EP0648703B1 - Bremssicherheitseinrichtung für eine Aufzugskabine - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
Definitions
- the invention relates to a safety device for a Elevator car with one on a guide rail attacking braking device, the from the Brake device exerted on the guide rail Braking force is regulated by a control device.
- a disadvantage of the known device is large Space requirement of the scissor-like braking device, what again the arrangement of the guide devices of the Elevator car difficult.
- Another disadvantage is in by the lifting device and the wedge-shaped friction member formed trigger device, particularly at the beginning of slowing down uncontrollable peak delays caused.
- the invention seeks to remedy this.
- the invention as characterized in the claims, solves the Task to the disadvantages of the known device avoid and create a safety device with which is the delay of the elevator car throughout Braking regardless of the direction of travel on one constant value is stable.
- the advantages achieved by the invention are in essential to see that the elevator users at emergency braking does not cause unnecessary deceleration forces be exposed to driving comfort and safety especially for elevator users with walking difficulties emergency braking means. Another advantage is in it to see that the elevator car by means of the Safety device for maintenance work on one any place or for loading and unloading can.
- 1 is an elevator shaft referred to, in which along guide rails 2 Elevator car 3 is movable.
- the elevator car 3 stands in a support frame 4, which consists of an upper yoke 4.1 a lower yoke 4.2, from side plates 4.3 and on the corners arranged stiffening plates 4.4.
- a support frame 4 which consists of an upper yoke 4.1 a lower yoke 4.2, from side plates 4.3 and on the corners arranged stiffening plates 4.4.
- recesses 7 are arranged, in the guides 8 one brake device 9 belonging to the safety device intervention.
- the Fastening housing 6 is in this way on the support frame 4 arranged that arranged on the mounting housing 6 Fastening holes 11 to the fastening points 5 lie and the braking device 9 with Tread 2.3 provided free leg 2.2 of the Encloses guide rail 2.
- the braking device 9 has per tread 2.3 a brake plate 12 with a brake sensor 13 on. The brake sensor embedded in the brake plate 12 13 is used to monitor the brake plate 12.
- the signal of the Brake sensor 13, for example a temperature-dependent Resistance, is running from an elevator control 27 evaluated.
- the elevator car is stopped.
- At least one carried by a brake plate holder 12.1 Brake plate 12 is in the event of braking from one to the Brake device 9 arranged brake cylinder 14 with a Cylinder chamber 14.1, with a piston 14.2 and with one Pressure fluid seal 14.3 actuated by means of a Pressure medium line 15 in connection with a Pressure device 17 belonging to the safety device stands.
- 9 and 10 is a further embodiment variant of the cylinder chamber 14.1, piston 14.2, fluid seal 14.3, compression spring 14.4 and piston seal 14.5 existing Brake cylinder 14 shown, in which the braking force is generated by means of the compression spring 14.4.
- the regulation of braking force acting on the brake plate 12 is effected by Acting in the opposite direction of the brake cylinder 14 by means of pressure medium of the pressure medium device 17.
- the one belonging to the safety device Pressure medium device 17 has one of a motor 18 driven pressure pump 19, which from a tank 19.1 Pressure medium via a check valve 22.2 to one Pressure accumulator 20 promotes until the second Pressure switch 23.2 set maximum storage pressure is reached. If the storage pressure falls below one a first adjustable minimum switch 23.1 Pressure, the pressure accumulator 20 is back on the maximum storage pressure charged. The memory pressure is greater than the brake pressure required for the braking event. In the event of overpressure, a pressure relief valve 21 closes the Pump 19 with the tank 19.1 briefly. Apply when braking a 3/2-way valve 22 and a pressure control valve 22.1 den Brake cylinder 14 with the via the pressure medium line 15 guided pressure medium.
- the Control device 16 based on the signals of a Accelerometer 25 or one Speed sensor 24 of a speed limiter the 3/2-way valve 22 on. That in the accumulator 20 under Pressure medium thus flows by means of Pressure medium line 15 to the cylinder space 14.1 and causes that the brake plate 12 against the tread 2.3 of the Guide rail 2 is pressed. At the same time a Mounting housing 6 arranged deceleration sensor 26 the delay of the elevator car 3. Due to the signal of the delay sensor 26 changes the control device 16 the setting of the pressure control valve 22.1.
- the control device 16 Setting the pressure control valve 22.1 such that the Braking force of the brake cylinder 14 is increased until one corresponding to the simple gravitational acceleration Delay value is reached. Surrender through different friction conditions on the treads 2.3 the guide rail 2 deceleration values, the greater than the simple acceleration of gravity, so the Control device 16 by means of the pressure control valve 22.1 Braking force of the brake cylinder 14 to deceleration values according to the simple acceleration due to gravity. The delay of the elevator car 3 remains constant and follows one during the entire braking process predetermined value.
- the control device 16 compares the predetermined value, for example simple Acceleration due to gravity, by means of at the elevator car 3 Delay sensor 26 measured value and equal Differences between the two values by more or less exposure to the brake cylinder 14 by means of Pressure control valve 22.1 off. As soon as the elevator car to Has come to a standstill, the control device 16 changes the Setting the pressure control valve 22.1 such that the Braking force of the brake cylinder 14 its maximum value reached. The elevator car 3 is thereby in Elevator shaft 1 blocked.
- the predetermined value for example simple Acceleration due to gravity
- the safety device For loading or unloading the elevator car 3 on one certain floor or for maintenance of the elevator car 3 at any point in the elevator shaft 1
- the safety device is activated manually.
- the activated prevents loading and unloading Security device the one or the Rebound of the elevator car 3.
- Activation of the safety device takes place by means of the elevator control 27, which in turn by means of manual switches (not shown) in the is brought into the respective operating state.
- the Control device 16 switches the 3/2-way valve 22 and sets the pressure control valve 22.1 to the maximum value so that the elevator car 3 with maximum braking force of the brake cylinder 14 on the guide rails 2 is held.
- the pressure medium in the brake cylinder 14 relax via the throttle valve 22.3 to the tank 19.1 can.
- the speed of the brake force reduction is at that Throttle valve 22.3 adjustable.
- the Control device 16 based on the signals of a Accelerometer 25 or one Speed sensor 24 of a speed limiter the pressure control valve 22.1 such that the pressure in Cylinder space 14.1 is reduced to such an extent that the Compression spring 14.4, the brake plates 12 on the running surfaces 2.3 presses and a braking effect is achieved.
- the Control device 16 measures a arranged on the mounting housing 6 Delay sensor 26 the delay of the elevator car 3. Due to the signal of the delay sensor 26, the Control device 16 the setting of the pressure control valve 22.1.
- control device 16 Setting the pressure control valve 22.1 such that the Braking force of the brake cylinder 14 is reduced until one corresponding to the simple gravitational acceleration Delay value is reached. Surrender through different friction conditions on the treads 2.3 the guide rail 2 deceleration values, the greater than the simple gravitational acceleration are corrected Control device 16 by appropriate setting of Pressure control valve 22.1 and by switching on the 2/2-way valve 22.4 the braking force of the brake cylinder 14 to Delay values according to the simple Gravitational acceleration are reached. The delay of Elevator car 3 remains constant and follows during entire braking operation a predetermined value.
- the Control device 16 compares the predetermined value, for example, simple gravitational acceleration with which at the Elevator car 3 measured by means of deceleration sensor 26 Value and equalize differences between the two values by applying more or less pressure to the brake cylinder 14 by means of the 2/2-way valve 22.4 and the pressure control valve 22.1 off. As soon as the elevator car came to a standstill is, the control device 16 closes the 2/2-way valve 22.4 and changes the setting of the pressure control valve 22.1 such that the compression spring 14.4 with the brake plates 12 maximum spring force against the tread 2.3 Guide rail 2 presses. The elevator car 3 is thereby blocked in elevator shaft 1.
- the predetermined value for example, simple gravitational acceleration with which at the Elevator car 3 measured by means of deceleration sensor 26 Value
- the safety device For loading or unloading the elevator car 3 on one certain floor or for maintenance of the elevator car 3 at any point in the elevator shaft 1
- the safety device is activated manually.
- the activated prevents loading and unloading Security device the one or the Rebound of the elevator car 3.
- Activation of the safety device takes place by means of the elevator control 27, which in turn by means of manual switches (not shown) in the is brought into the respective operating state.
- the Control device 16 changes the setting of the Pressure control valve 22.1 such that the compression spring 14.4 Brake plates 12 with maximum spring force against the Treads 2.3 of the guide rail 2 presses so that the Elevator car 3 held on the guide rails 2 becomes.
Description
- Fig. 1
- einen schematischen Aufriss einer in einem Aufzugsschacht verfahrbaren Aufzugskabine mit an einem oberen Joch angeordneten Teilen einer erfindungsgemässen Sicherheitseinrichtung,
- Fig. 2
- einen schematischen Grundriss der Aufzugsanlage gemäss Fig. 1,
- Fig. 3
- einen schematischen Aufriss der im Aufzugsschacht verfahrbaren Aufzugskabine mit an einem unteren Joch angeordneten Teilen der erfindungsgemässen Sicherheitseinrichtung,
- Fig. 4
- einen schematischen Grundriss der Aufzugsanlage gemäss Fig. 3,
- Fig. 5
- einen schematischen Aufriss einer in einem Befestigungsgehäuse angeordneten Bremseinrichtung der erfindungsgemässen Sicherheitseinrichtung,
- Fig. 6
- einen schematischen Grundriss der Einrichtung gemäss Fig. 5,
- Fig. 7
- einen schematischen Aufriss von Einzelheiten der Bremseinrichtung gemäss Fig. 5 und Fig. 6,
- Fig. 8
- einen schematischen Grundriss der Einrichtung gemäss Fig. 7,
- Fig. 9
- eine Ausführungsvariante der Einzelheiten der Bremseinrichtung gemäss Fig. 7 und Fig. 8,
- Fig. 10
- einen schematischen Grundriss der Einrichtung gemäss Fig. 9,
- Fig. 11
- eine schematische Darstellung einer mit einer Regeleinrichtung zusammenwirkenden Druckmitteleinrichtung und
- Fig. 12
- eine Ausführungsvariante der mit einer Regeleinrichtung zusammenwirkenden Druckmitteleinrichtung.
Claims (12)
- Sicherheitseinrichtung für eine Aufzugskabine (3) mit einer an einer Führungsschiene (2) angreifenden Bremseinrichtung (9), wobei die von der Bremseinrichtung (9) auf die Führungsschiene (2) ausgeübte Bremskraft von einer Regeleinrichtung (16) geregelt wird,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bremseinrichtung (9) einen mit Laufflächen (2.3) versehenen freien Schenkel (2.2) der Führungsschiene (2) umschliesst, wobei je Lauffläche (2.3) eine von einem Bremsplattenhalter (12.1) getragene Bremsplatte (12) vorgesehen ist und dass mindestens eine Bremsplatte (12) mittels eines Bremszylinders (14) betätigbar ist, wobei der Bremszylinder (14) mit einem mittels einer Druckmitteleinrichtung (17) in einem Druckmittel erzeugten und mittels der Regeleinrichtung (16) geregelten Druck beaufschlagbar ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bremseinrichtung (9) von einem an einem Tragrahmen (4) angeordneten Befestigungsgehäuse (6) geführt wird, wobei das Befestigungsgehäuse (6) Ausnehmungen (7) aufweist, in die Führungen (8) der Bremseinrichtung (9) eingreifen. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass an den Ausnehmungen (7) elastische Zwischenlagen (10) angeordnet sind, an denen die Führungen (8) der Bremseinrichtung (9) so gehalten und geführt werden, dass die Bremseinrichtung (9) während des Bremsvorganges in der Lage ist, Lotabweichungen und Toleranzen der Führungsschiene (2) zu folgen. - Sicherheitseinrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Befestigungsgehäuse (6) an einem oberen Joch (4.1) des Tragrahmens (4) angeordnet ist. - Sicherheitseinrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Befestigungsgehäuse (6) an einem unteren Joch (4.2) des Tragrahmens (4) angeordnet ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein am Befestigungsgehäuse (6) angeordneter Verzögerungssensor (26) vorgesehen ist, der in Wechselwirkung mit der Regeleinrichtung (16) während dem Bremsvorgang die Verzögerung der Aufzugskabine (3) auf einem vorherbestimmten Wert hält. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Regeleinrichtung (16) im Störfall mittels eines Geschwindigkeitssensors (24) und eines Beschleunigungssensors (25) aktivierbar ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Regeleinrichtung (16) beim Be- und Entladen der Aufzugskabine (3) und bei Unterhaltsarbeiten mittels einer Aufzugssteuerung (27) aktivierbar ist, wobei die Aufzugssteuerung (27) manuell in den jeweiligen Betriebszustand versetzbar ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die mit der Regeleinrichtung (16) in Verbindung stehende Druckmitteleinrichtung (17) einen Motor 18), eine Druckpumpe (19), einen Druckspeicher (20), Druckschalter (23.1, 23.2, 23.3, 23.4), Ventile (21, 22, 22.1, 22.2, 22.3, 22.4) und Druckmittelleitungen (15) aufweist, wobei ein Druckregelventil (22.1), das zum Bremszylinder (14) geführte Druckmittel steuert. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bremsplatte (12) einen Bremssensor (13) zur Überwachung der Abnutzung der Bremsplatte (12) aufweist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bremszylinder (14) zur Erzeugung der Bremskraft einen in einem Zylinderraum (14.1) angeordneten Kolben (14.2) aufweist, der auf den Bremsplattenhalter (12.1) einwirkt. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bremszylinder (14) zur Erzeugung der Bremskraft eine Druckfeder (14.4) aufweist, wobei die Beaufschlagung des Bremszylinders (14) entgegen der Druckfeder (14.4) erfolgt.
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