EP0603883B1 - Zunge - Google Patents

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EP0603883B1
EP0603883B1 EP93120794A EP93120794A EP0603883B1 EP 0603883 B1 EP0603883 B1 EP 0603883B1 EP 93120794 A EP93120794 A EP 93120794A EP 93120794 A EP93120794 A EP 93120794A EP 0603883 B1 EP0603883 B1 EP 0603883B1
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EP
European Patent Office
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tongue
holding device
connecting rail
web
rail
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EP93120794A
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English (en)
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EP0603883A1 (de
Inventor
Friedbert Heinze
Erich Nuding
Friedhelm Wojtek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Original Assignee
Voestalpine BWG GmbH
Butzbacher Weichenbau GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions

Definitions

  • the invention relates to a tongue that is unwelded and has an oblique joint merges into a connecting rail, the tongue and the connecting rail via one Connecting element are releasably connected.
  • tongues are from crossings or switches with the merging into them Welded connection rails. This has the disadvantage that it is considerable Problems in producing tongues from highly wear-resistant materials such as manganese, since these are difficult to weld to the steel connecting or control rails are.
  • a tongue joint assembly is known in which the tongue is of a clip-like Bracket is included, which is rotatably mounted.
  • a tongue of the type mentioned at the outset can be found in EP 0 144 034 B1.
  • U.S. 1,000,233 and U.S. 1,059,189 are various suggestions for connecting grooved rail sections remove. Screw connections or clamps are used.
  • the present invention is based on the problem of a tongue merging into it Form the connecting rail so that on the one hand any materials for the Tongue can be used without having to pay attention to welding conditions, and that on the other hand, a simple exchange of tongues can take place without the corresponding Track must be taken out of service for a long period of time.
  • the connecting element is an indirect or directly stationary with the connecting rail is connected bracket that partially receives the tongue, and that the tongue is non-positively connected to the holder via at least one wedge element.
  • the tongue with the holder which can also be referred to as an adapter, is preferred connected via a double wedge clamp.
  • the teaching of the invention ensures that simple but safe Way the tongue is welded to the connecting rail without being welded there is a risk that in the transition area influencing driving comfort and forms a shock leading to wear. Rather, the tongue is so of the Bracket or the adapter added that a flush transition from the connecting rail to the tongue. This is ensured by the bracket being in relation to the connecting rail is immovably arranged and the tongue itself defines such that a length shift is not possible. In addition to the double wedge clamping plate additional hiking shooters may be provided.
  • the detachable arrangement of the tongue allows for easy replacement, so that Damaged or worn tongues can be easily replaced can without time-consuming work.
  • the tongue is wedge-shaped Has web area, which is at least in sections within the Bracket extends and the wedge element rests on the outside.
  • the bracket itself preferably consists of one on both sides of the Terminal rail web-extending block, the top of a channel-like Has recording for the tongue. Furthermore, the bracket exposes itself two sections of different widths together, the narrower of which Section runs along the connecting rail web and the wide section extends before the diagonal impact.
  • brackets reinforced which in turn is at least partially welded to the bracket are.
  • the tongue (12) with the Connection rail (10) not welded. Rather, there is a detachable connection via a holder (14), which can also be called a tongue adapter is described in more detail below.
  • An oblique joint (16) runs between the connecting rail (10) and tongue (12) of preferably 30 ° considered with respect to the longitudinal direction of the Connection rail (10) perpendicular cutting plane.
  • the connecting rail (10) has a customary structure, that is to say comprises a rail head (18) and an edge (22), rail web spaced via a groove (20) (24) and rail foot (26).
  • the rail foot (26) is on a basic tarpaulin (28) screwed. From the base plate (28) does not go any closer designated spacer a slide plate (30) for the switch tongue (12) out.
  • the holder (14) is arranged on the rail foot (26) or support plates (32), which in turn emanate from the base plate (28).
  • the attachment the bracket (14) is chosen so that it is immovable to the connecting rail (10) runs. This ensures that those described below Tongue (12) extending from the holder (14) also with respect to the Connection rail (10) is immovable.
  • the bracket consists of a block (14) which is on both sides of the Connection rail web (24) extends, with a narrower section (34) optionally via reinforcing tabs (36) along one of the sides of the Stegs runs along the surface (38) below the rail head (18) runs.
  • the one adjoining the narrow section (34) wider section (40) lies on the end faces of the rail web (24) and Rail foot (26) in the area of the diagonal joint (16) of the rail head (18) and tongue (12) end butt and in Fig. 4 with the reference numerals (42) and (44) are provided.
  • the holder (14) has a trough-shaped receptacle (52) on which the Surface (38) of the side facing the connecting rail has a raised edge (54), the inner surface (56) of which extends obliquely inwards.
  • the holder (14) On the side facing the opposite surface (46) of the web (24) the holder (14) has one of the geometry of the edge (22) of the connecting rail (10) adapted edge (58), which is flat on the end face (60) of the Edge (22) of the connecting rail (10) abuts and is welded to it.
  • the edge (58) also partially follows the geometry of the groove (20) of the connecting rail (10), as illustrated by the sectional view in FIG. 2.
  • the tongue (12) is now inserted into the channel-shaped receptacle (52) in such a way that that their head (62) merges flush into the rail head (10).
  • Within the Recording (52) also extends a web (64), the outside of which Edge (54) facing surface (66) runs in the direction of this, so that the inner boundary surfaces of the web (64) and edge (54) to run in a wedge shape.
  • the holder according to the invention releasably receives the switch tongue without given by welded connections between the connecting rail and tongue Advantages are left.
  • the switch tongue (12) is used a clamping element such as a double wedge clamping plate in the holder (14) immovable fixed, which in turn is immovable to the connecting rail (10) is arranged.
  • the bracket (14) with the connecting rail (10) or the web (24) outgoing reinforcing tabs (48) welded.

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zunge, die unverschweißt und über einen Schrägstoß in eine Anschlußschiene übergeht, wobei die Zunge und die Anschlulßschiene über ein Verbindungselement lösbar verbunden sind.
Normalerweise sind Zungen von Kreuzungen oder Weichen mit den in diese übergehenden Anschlußschienen verschweißt. Hierdurch ergibt sich der Nachteil, daß es erhebliche Probleme bereitet, Zungen aus hochverschleißfesten Materialien wie Mangan herzustellen, da diese nur schwer mit den aus Stahl bestehenden Anschluß- oder Regelschienen verschweißbar sind.
Durch das Verschweißen von Zunge und Anschlußschiene bedingt sind erhebliche Montagezeiten erforderlich, um z.B. eine verschlissene oder beschädigte Zunge auszuwechseln.
Es ist eine Zungengelenkanordnung bekannt, bei der die Zunge von einer klammerartigen Halterung aufgenommen ist, die drehbar gelagert ist.
Eine Zunge der eingangs genannten Art ist der EP 0 144 034 B1 zu entnehmen. Dabei sind Zunge und Einsteckschiene über eine Distanzlasche verschraubt. Den US 1,000,233 und US 1,059,189 sind verschiedene Vorschläge zum Verbinden von Rillenschienenabschnitten zu entnehmen. Dabei werden Schraubverbindungen oder Klammern benutzt.
Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Zunge mit in diese übergehender Anschlußschiene derart auszubilden, daß einerseits beliebige Materialien für die Zunge benutzt werden können, ohne daß auf Schweißbedingungen zu achten ist, und daß andererseits ein einfacher Austausch von Zungen erfolgen kann, ohne daß das entsprechende Gleis über einen großen Zeitraum außer Betrieb gesetzt werden muß.
Das Problem wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß das Verbindungselement eine mittelbar oder unmittelbar ortsfest mit der Anschlußschiene verbundene Halterung ist, die die Zunge abschnittsweise aufnimmt, und daß die Zunge mit der Halterung kraftschlüssig über zumindest ein Keilement verbunden ist. Dabei wird die Zunge mit der auch als Adapter zu bezeichnenden Halterung vorzugsweise über eine Doppelkeilklemmplatte verbunden.
Durch die erfindungsgemäße Lehre ist sichergestellt, daß auf einfache, jedoch sichere Weise die Zunge mit der Anschlußschiene unverschweißt zusammengefügt wird, ohne daß die Gefahr besteht daß sich im Übergangsbereich ein den Fahrkomfort beeinflussender und zu einem Verschleiß führender Stoß ausbildet. Vielmehr wird die Zunge derart von der Halterung bzw. dem Adapter aufgenommen, daß ein bündiger Übergang von der Anschlußschiene zur Zunge erfolgt. Dies wird dadurch sichergestellt, daß die Halterung in bezug auf die Anschlußschiene unverrückbar angeordnet ist und die Zunge selbst derart festlegt, daß eine Längenverschiebbarkeit nicht möglich ist. Hierzu können neben der Doppelkeilklemmplatte zusätzliche Wanderschütze vorgesehen sein.
Durch die lösbare Anordnung der Zunge ist ein problemloser Austausch gegeben, so daß ohne Schwierigkeiten beschädigte oder verschlissene Zungen ausgewechselt werden können, ohne daß es zeitaufwendiger Arbeiten bedarf.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Zunge einen keilförmigen Stegbereich aufweist, der sich zumindest abschnittsweise innerhalb der Halterung erstreckt und an dem außenseitig das Keilelement anliegt.
Die Halterung selbst besteht vorzugsweise aus einem sich zu beiden Seiten vom Anschlußschienensteg erstreckenden Block, der oberseitig eine rinnenartige Aufnahme für die Zunge aufweist. Des weiteren setzt sich die Halterung aus zwei Abschnitten unterschiedlicher Breiten zusammen, von denen der schmalere Abschnitt entlang des Anschlußschienenstegs verläuft und der breite Abschnitt sich vor dem Schrägstoß erstreckt.
Um eine sichere und feste Verbindung zwischen der Halterung und der Anschlußschiene sicherzustellen, ist der Anschlußschienensteg z.B. durch Laschen verstärkt, die ihrerseits zumindest teilweise mit der Halterung verschweißt sind.
Ist im Schienenkopfbereich der Übergang zwischen Anschlußschiene und Zunge als Schrägstoß vorzugsweise mit einem Winkel von 30° bezogen auf eine senkrecht zur Längsachse der Anschlußschiene verlaufenden Ebene ausgebildet, so enden Anschlußschienensteg und/oder -fuß zungenseitig stumpf, wobei vorzugsweise zumindest der Anschlußschienenfuß stirnseitig mit der Halterung verschweißt ist.
Um die Klemmelemente wie Doppelkeilklemmplatten sicher in der Halterung zu befestigen und um den erforderlichen Kraftschluß zur Zunge zu erreichen, ist vorgesehen, daß in der Halterung eine T-Nut zur Aufnahme von zumindest einer Mutter verläuft, in die ein von dem Keilelement ausgehendes Schraubenelement eingreift.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen -für sich und/oder in Kombination-, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.
Es zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Darstellung eines Anschlußschienen-Zungen-Übergangs mit teilweise weggebrochener Halterung für die Zunge,
Fig. 2
einen Abschnitt der Anschlußschiene nach Fig. 1 mit mit dieser verbundenen Halterung,
Fig. 3
eine Schnittdarstellung der Halterung gemäß Fig. 1 und 2 mit in dieser angeordneter Zunge und
Fig. 4
eine perspektivische Darstellung der Anschlußschiene mit von dieser ausgehender Halterung in einer gegenüber der Fig. 2 um 180° gedrehten Ansicht.
In den Figuren, in denen gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, wird ein Weichenausschnitt eines Straßenbahngleises mit Übergangsbereich zwischen Anschlußschiene (10) in Form einer Rillensehiene und einer Zunge (12) dargestellt. Selbstverständlich ist die erfindungsgemäße Lehre auch für übliche Weichen oder Kreuzungen mit ansonsten bekannten Schienen wie z.B. Vignolschienen realisierbar.
Abweichend vom vorbekannten Stand der Technik ist die Zunge (12) mit der Anschlußschiene (10) nicht verschweißt. Vielmehr erfolgt eine lösbare Verbindung über eine auch als Zungenadapter zu bezeichnende Halterung (14), die nachstehend näher beschrieben wird.
Zwischen der Anschlußschiene (10) und Zunge (12) verläuft ein Schrägstoß (16) von vorzugsweise 30° betrachtet in bezug auf eine die Längsrichtung der Anschlußschiene (10) senkrecht schneidende Ebene.
Die Anschlußschiene (10) weist einen üblichen Aufbau auf, umfasst also Schienenkopf (18) und eine über eine Rille (20) beabstandete Kante (22), Schienensteg (24) sowie Schienenfuß (26). Der Schienenfuß (26) ist auf einer Grundplane (28) verschraubt. Von der Grundplatte (28) geht über ein nicht näher bezeichnetes Abstandselement eine Gleitplatte (30) für die Weichenzunge (12) aus.
Die Halterung (14) ist auf dein Schienenfuß (26) bzw. Stützplatten (32) angeordnet, die ihrerseits von der Grundplatte (28) ausgehen. Die Befestigung der Halterung (14) ist so gewählt, daß sie unverrückbar zu der Anschlußschiene (10) verläuft. Hierdurch ist gewährleistet, daß die in nachstehend beschriebener Weise von der Halterung (14) ausgehende Zunge (12) auch in bezug auf die Anschlußschiene (10) unverrückbar ist.
Die Halterung besteht aus einem Block (14), der sich zu beiden Seiten des Anschlußschienenstegs (24) erstreckt, wobei ein schmalerer Abschnitt (34) gegebenenfalls über Verstärkungslaschen (36) entlang einer der Seiten des Stegs verläuft, und zwar entlang der Fläche (38), die unterhalb des Schienenkopfes (18) verläuft. Der sich an den schmalen Abschnitt (34) anschließende breitere Abschnitt (40) liegt an den Stirnflächen von Schienensteg (24) und Schienenfuß (26) an, die im Bereich des Schrägstoßes (16) von Schienenkopf (18) und Zunge (12) stumpf enden und in Fig. 4 mit den Bezugszeichen (42) und (44) versehen sind.
Zwischen den Abschnitten (34) und (40) der Halterung (14) ist folglich eine Stufe ausgebildet, die an den Stirnflächen (42) bzw. (44) von Schienensteg (24) und Schienenfuß (26) anliegt und mit diesen verschweißt sein kann.
Auch erkennt man in Fig. 4, daß nicht nur entlang der Fläche (38) des Schienenstegs (24), sondern auch entlang der gegenüberliegenden Fläche (46) Verstärkungslaschen (48) angeordnet sind, deren Stirnflächen ihrerseits -wie die des Stegs (24) bzw. des Fußes (26)- mit dem Abschnitt (40) der Halterung verschweißt ist. Dies soll durch das Bezugszeichen (50) in Fig. 4 verdeutlicht werden.
Die Halterung (14) weist eine rinnenförmige Aufnahme (52) auf, der auf der der Fläche (38) der Anschlußschiene zugewandten Seite einen hochgezogenen Rand (54) aufweist, dessen Innenfläche (56) schräg nach innen verläuft.
Auf der der gegenüberliegenden Fläche (46) des Stegs (24) zugewandten Seite weist die Halterung (14) einen der Geometrie der Kante (22) der Anschlußschiene (10) angepassten Rand (58) auf, der plan an der Stirnfläche (60) der Kante (22) der Anschlußschiene (10) anliegt und mit diesem verschweißt ist.
Der Rand (58) folgt ferner teilweise der Geometrie der Rille (20) der Anschlußschiene (10), wie dies die Schnittdarstellung in Fig. 2 verdeutlicht.
In die rinnenförmige Aufnahme (52) wird nun die Zunge (12) derart eingesetzt, daß deren Kopf (62) bündig in den Schienenkopf (10) übergeht. Innerhalb der Aufnahme (52) erstreckt sich ferner ein Steg (64), dessen dem außenseitigen Rand (54) zugewandte Fläche (66) in Richtung dieser verläuft, so daß die inneren Begrenzungsflächen von Steg (64) und Rand (54) keilförmig aufeinanderzulaufen.
Zum Festlegen der Weichenzunge (12) wird nun zwischen dem Steg (64) und dem Rand (54) eine Doppelkeilklemmplatte (68) angeordnet und in Richtung der Bodenfläche der Halterung (44) mittels Schrauben (70) angezogen. Hierzu verläuft in der Halterung (14) eine T-Nut (72), in der Muttern (74) angeordnet sind, die von den Schrauben (70) durchsetzt wird. Alternativ besteht auch die Möglichkeit, daß in dem Block Gewinde eingeschnitten sind.
Die erfindungsgemäße Halterung nimmt lösbar die Weichenzunge auf, ohne daß die von verschweißten Verbindungen zwischen Anschlußschiene und Zunge gegebenen Vorteile verlassen werden. Hierzu wird die Weichenzunge (12) mittels eines Klemmelementes wie Doppelkeilklemmplatte in der Halterung (14) unverrückbar festgelegt, die ihrerseits ortsunveränderbar zu der Anschlußschiene (10) angeordnet ist. Ferner wird die Halterung (14) mit von der Anschlußschiene (10) bzw. dem Steg (24) ausgehenden Verstärkungslaschen (48) verschweißt.
Um zusätzlich auszuschließen, daß die Weichenzunge (12) in Längsrichtung wandern kann, sind in ihrem Steg (64) Auskammerungen (78) vorgesehen, um Wanderschütze (76) einpassen zu können.

Claims (10)

  1. Zunge (12), die unverschweißt und über einen Schrägstoß (16) in eine Anschlußschiene (10) übergeht, wobei die Zunge und die Anschlußschiene über ein Verbindungselement (14) lösbar miteinander verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Verbindungselement eine mittelbar oder unmittelbar ortsfest mit der Anschlußschiene (10) verbundene Halterung ist, die die Zunge abschnittsweise aufnimmt, und daß die Zunge mit der Halterung kraftschlüssig über zumindest ein Keilelement (68) verbunden ist.
  2. Zunge nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Keilelement (68) eine Doppelkeilklemmplatte ist.
  3. Zunge nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Zunge (12) einen innerhalb der Halterung (14) verlaufenden Stegabschnitt (64) aufweist, an dem außenseitig das Keilelement (68) anliegt.
  4. Zunge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Zunge (12) gegenüber der Halterung (14) über zumindest einen Wanderschutz (76, 78) gesichert ist.
  5. Zunge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Halterung (14) aus einem sich zu beiden Seiten vom Anschlußschienensteg (24) erstreckenden Block besteht, der oberseitig eine rinnenartige Aufnahme (52) für die Zunge (12) aufweist.
  6. Zunge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß sich die Halterung (14) in Längsrichtung von der Zunge (12) bzw. der Anschlußschiene (10) betrachtet aus zwei Abschnitten (34, 40) zusammensetzt, von denen der schmalere Abschnitt (34) entlang einer Fläche (38) des Anschlußschienenstegs (24) verläuft und der breitere Abschnitt (40) sich vor dem Schrägstoß (16) erstreckt.
  7. Zunge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Anschlußschienensteg (24) Verstärkungen wie Laschen (36, 48) aufweist, die zumindest teilweise mit der Halterung (14) verschweißt sind.
  8. Zunge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Anschlußschienensteg und/oder -fuß (24, 26) zungenseitig stumpf endet und zumindest der Schienensteg stirnseitig mit der Halterung (14) verschweißt ist.
  9. Zunge nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in der Halterung (14) eine T-Nut (72) zur Aufnahme von zumindest einer Mutter (74) verläuft, in die ein von dem Keilelement (68) ausgehendes Schraubelement (70) eingreift.
  10. Zunge (12), die unverschweißt und über einen Schrägstoß (16) in eine Anschlußschiene (10) übergeht, wobei die Zunge und die Anschlußschiene über ein Verbindungselement (14) lösbar miteinander verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Verbindungselement eine mittelbar oder unmittelbar ortsfest mit der Anschlußschiene (10) verbundene Halterung (14) ist, die die Zunge abschnittsweise aufnimmt, und daß die Zunge mit der Halterung kraftschlüssig über zumindest ein Keilelement (68) verbunden ist, wobei das Keilelement an einem Stegbereich (64) der Zunge und diesem zugewandten Randbereich (54) der Halterung anliegt und in Richtung Bodenfläche der Halterung angezogen ist.
EP93120794A 1992-12-24 1993-12-23 Zunge Expired - Lifetime EP0603883B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE4244010A DE4244010A1 (de) 1992-12-24 1992-12-24 Zunge
DE4244010 1992-12-24

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EP0603883A1 EP0603883A1 (de) 1994-06-29
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DE (2) DE4244010A1 (de)
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