AT405848B - Zungenvorrichtung an einer rillenschienenweiche - Google Patents

Description

AT 405 848 B

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zungenvorrichtung an einer Rillenschienenweiche, bei welcher die Zungen mit Regelschienen lösbar verbunden sind, die Zunge im Einspannbereich in der Nut eines Tragkörpers oder Halteteiles über wenigstens einen Spannkeil festgelegt ist, welcher gegen eine Seitenfläche der Zunge in im wesentlichen auf die Fahrkante normaler Richtung spannbar ist und die dem Spannkeil gegenüberliegende Seitenfläche der Zunge von einer Schrägfläche des Tragkörpers oder Halteteiles Übergriffen ist, wobei die Schrägfläche des Tragkörpers unter einem Winkel a gegen die Fahrebene geneigt ist, welcher kleiner ist als der Außenwinkel ß zwischen der mit dem Spannkeil zusammenwirkenden Schrägfläche des Tragkörpers und der Fahrebene.

Zungenvorrichtungen an einer Rillenschienenweiche sind beispielsweise der CH 658 687 A zu entnehmen. Bei dieser bekannten Ausbildung ist die Zunge stumpf an eine Anschlußschiene geschweißt. Um zu verhindern, daß bei einem Bruch der Stumpfschweißstelle die Zunge in diesem Bereich nicht mehr gehalten wird, was zu Entgleisungen der Schienenfahrzeuge führen könnte, ist eine Verbindung mit einer seitlich liegenden, ortsfesten Schiene vorgesehen, welche als Schraubverbindung mit einem Distanzelement ausgebildet ist. Ein einfacher Austausch ist hier ohne Auftrennen der Schweißverbindung nicht möglich, wenn im Wartungsfall Verschleißteile gewechselt werden sollen.

Aus der EP 515 708 A1 ist bereits eine Zungenvorrichtung bekannt geworden, bei welcher die Festlegung eines Zungenprofiles durch einen Keil erfolgt. Bei dieser bekannten lösbaren Festlegung über einen Keil wird der Keil aber offensichtlich in Schienenlängsrichtung eingeführt, wofür wiederum bei Wartungsarbeiten über einen größeren Teilbereich Abdeckungselemente oder sogar an die Schienen im Straßenbereich anschließender Asphalt entfernt werden muß, um die Zugänglichkeit der lösbaren Verbindung zu gewährleisten.

In der DE 42 01 757 A1 ist eine Zungenvorrichtung in einer Rillenschienenweiche bekannt geworden, bei welcher das Zungenende mittels eines Klemmkeiies quer zur Zungenlängsrichtung lösbar festgelegt ist. Das Klemmelement ist mit von oben lösbaren Spannschrauben an einer Gleitplatte verspannt und kann ohne Aufreißen der Fahrbahndecke gemeinsam mit der Zunge entnommen werden. Bei Schlagbeanspruchung oder Bruch der Spannschrauben ist ein selbsttätiges Lockern des Klemmelementes jedoch nicht ausgeschlossen.

Die Erfindung zielt nun darauf ab, eine lösbare Festlegung einer Zunge in einer Zungenvorrichtung an einer Rillenschienenweiche zu schaffen, bei welcher ohne erhöhten Arbeitsaufwand und ohne Öffnen der Asphaltdecke oder anderer Teile des Straßenbelages ein Austausch der Zungen bei überaus geringem zeitlichen Aufwand möglich ist und gleichzeitig auch bei Beschädigung oder Bruch von Verriegelungselementen die Betriebssicherheit weiter gewährleistet ist. Zungenvorrichtungen an einer Rillenschienenweiche sind in der Regel im Stadtverkehr im Einsatz, und es ist daher eine Minimierung des für Reparaturarbeiten erforderlichen Zeitaufwandes und eine Verringerung der Lärmbelästigung geboten, da für Austauscharbeiten in der Regel nur die Zeiten zur Verfügung stehen, in welchen die öffentlichen Verkehrsmittel nicht verkehren.

Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe wird vorgeschlagen, daß der Winkel ß kleiner 90° ist. Dadurch, daß der Winkel ß kleiner 90 · ist, ist ein einfacher Austausch des Spannkeiles nach oben möglich, und es müssen seitliche Abdeckbereiche und insbesondere Asphaltdecken bzw. Teile der Fahrbahn nicht entfernt werden, um Wartungsarbeiten und einen Austausch von Verschleißteilen zu ermöglichen. Nach dem Lösen des Spannkeiles ist ein einfaches Herausheben der Zunge möglich, wofür ein Minimum an Arbeitsaufwand und ein Minimum an Zeitaufwand erforderlich ist. Gleichzeitig kann die Lärmbelästigung bei derartigen Wartungsarbeiten auf ein Minimum reduziert werden. Da sich die Frequenz von öffentlichen Verkehrsmitteln laufend erhöht und daher nur geringe Zeit für den Austausch von verschlissenen Bauteilen gegeben ist, stellt eine derartige Befestigung der Zunge eine wesentliche Verbesserung für die Betriebsweise dieser Weichenbauart dar. Die Betriebssicherheit ist auch bei starker Wechselbiegebeanspruchung und Schlagbeanspruchung gewährleistet, weil durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Winkel eine Art Selbsthemmung erzielt wird. Es kann so ein selbsttätiges Lockern der Keile bzw. der Zunge auch bei Schlagbeanspruchung ausgeschlossen werden.

Um bei einer derartigen, durch einen Spannkeil vorgenommenen Festlegung der Zunge die entsprechende Betriebssicherheit und insbesondere die entsprechende Auszugssicherheit in Schienenlängsrichtung sicherzustellen, ist die Ausbildung mit Vorteil so getroffen, daß die Zunge an ihrer der Fahrkante gegenüberliegenden Grundfläche Ausnehmungen oder Erhebungen aufweist, welche mit Erhebungen, Einlagen oder Ausnehmungen im Tragkörper in Längsrichtung der Zunge nach Art eines die Verschiebung begrenzenden Anschlages Zusammenwirken. Die in Schienenlängsrichtung auftretenden Kräfte werden hiebei durch derartige Ausnehmungen bzw. Erhebungen in der Grundfläche der Zunge aufgenommen, wobei nach dem Lösen des Keiles keine zusätzlichen Maßnahmen erforderlich sind, um eine verschlissene Zunge herauszuheben. 2

Claims (3)

1. AT 405 848 B In besonders vorteilhafter Weise ist der Spannkeil über einen Schraubbolzen mit dem Tragkörper verbunden, wobei zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Verhinderung einer Verschmutzung der Angriffstelle des Schraubbolzens die Ausbildung mit Vorteil so weitergebildet ist, daß der Spannkeil und der Schraubbolzen mittels eines mit dem Tragkörper verbundenen Füllkeiles bündig abgedeckt sind. Um Doppelpassungen zu vermeiden und eine exakte Anlage der Keilflächen der Zunge im Unterbau sicherzustellen, ist die Ausbildung mit Vorteil so getroffen, daß die Anschläge für die Begrenzung der Längsbewegung der Zunge von mit dem Tragkörper verbundenen Einlagen gebildet sind, welche von Ausnehmungen der Grundfläche der Zunge mit Spiel umgriffen werden. Zum Auswechseln einer Zunge ist es bei der erfindungsgemäßen Konstruktion lediglich erforderlich, den Keil zu lösen und nach oben herauszuheben, worauf die Zunge ohne weitere zeitaufwendige Maßnahmen gleichfalls nach oben herausgenommen werden kann und ausgewechselt werden kann. Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In dieser zeigen Fig.1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Zungenvorrichtung und Fig.2 einen Schnitt nach der Linie U/H der Fig.1 mit Details der Einspannung der Zunge. In Fig. 1 ist mit 1 eine Rillenschiene bezeichnet, gegen welche eine Zunge 2 im Bereich 3 eingespannt ist und über einen nicht dargestellten Betätigungsmechanismus jeweils in Anlage an die betreffende Rillenschiene bewegt wird. Die Zunge 2 ist mit einer Anschlußschiene 4 lösbar verbunden, wobei die Befestigung im Teilbereich 3 im Schnitt nach der Linie ll/ll in Fig.2 vergrößert ersichtlich ist. Aus der Darstellung nach Fig.2 ist wiederum die Rillenschiene 1 ersichtlich. Die Zungenschiene 2 wird im Bereich der Festlegung 3 durch einen Spannkeil 5 gegen einen Tagkörper 6 gepreßt, wobei die Zunge 2 eine schräge Anlagefläche 7 aufweist, welche mit einer entsprechenden Schrägfläche 8 des Tragkörpers 6 zusammenwirkt. An den Tragkörper 6 schließt eine Beischiene 9 an. Die Schrägfläche 7 schließt mit der Horizontalen einen Winkel a ein, welcher kleiner ist als der Winkel ß zwischen der Anlagefläche 10 des Tragkörpers und der entsprechenden Schrägfläche 11 des Spannkeiles 5. Der Spannkeil 5 wird über einen im wesentlichen vertikal eingesetzten Schraubbolzen 12 mit dem Tragkörper 6 verbunden, wobei durch Einschrauben des Schraubbolzens 12 der Spannkeil 5 unter Abstützung an der Schrägfläche 10 die Zunge 2 gegen die Schrägfläche 8 des Tragkörpers 6 preßt. Zur Abdeckung der Anschraubung 12 ist ein Füllkeil 13 vorgesehen, welcher über eine Schraube 14 mit dem Grundkörper verschraubt ist. Zum Lösen der Zunge ist es lediglich erforderlich, den Füllkeil 13 bzw. die Abdeckplatte abzunehmen und den Schraubbolzen 12 herauszuschrauben. Nach Herausnehmen des Spannkeiles kann die Zunge unmittelbar herausgehoben werden. Um die Zunge 2 nun auch in Schienenlängsrichtung zu sichern, sind Einlagen 15 mittels Schrauben 16 mit dem Grundkörper 6 verschraubt, welche in Ausnehmungen 17 in der Grundfläche der Zunge unter Spiel eingreifen. Das hier gewählte Spiel muß ausreichend sein, um Doppelpassung beim Spannen des Keiles zu vermeiden und zu gewährleisten, daß die Schrägfläche 7 der Zunge 2 sicher gegen die Schrägfläche 8 des Grundkörpers 6 gepreßt ist. Patentansprüche 1. Zungenvorrichtung an einer Rillenschienenweiche, bei welcher die Zungen (2) mit Regelschienen lösbar verbunden sind, die Zunge (2) im Einspannbereich (3) in der Nut eines Tragkörpers (6) oder Halteteiles über wenigstens einen Spannkeil (5) festgelegt ist, welcher gegen eine Seitenfläche der Zunge (2) in im wesentlichen auf die Fahrkante normaler Richtung spannbar ist und die dem Spannkeil (5) gegenüberliegende Seitenfläche der Zunge (2) von einer Schrägfläche (8) des Tragkörpers (6) oder Halteteiles Übergriffen ist, wobei die Schrägfläche (8) des Tragkörpers (6) unter einem Winkel a gegen die Fahrebene geneigt ist, welcher kleiner ist als der Außenwinkel ß zwischen der mit dem Spannkeil (5) zusammenwirkenden Schrägfläche (10) des Tragkörpers (6) und der Fahrebene, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel ß kleiner 90 * ist.
2. 2. Zungenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (2) an ihrer der Fahrkante gegenüberliegenden Grundfläche Ausnehmungen oder Erhebungen aufweist, welche mit Erhebungen, Einlagen (15) oder Ausnehmungen (17) im Tragkörper (6) in Längsrichtung der Zunge (2) nach Art eines die Verschiebung begrenzenden Anschlages Zusammenwirken.
3. 3. Zungenvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannkeil (5) - wie an sich bekannt - über einen Schraubbolzen (12) mit dem Tragkörper (6) verbunden ist. 3 ΑΤ 405 848 Β Zungenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannkeil (5) und der Schraubboteen (12) mittels eines mit dem Tragkörper (6) verbundenen Füllkeiles 13 bündig abgedeckt sind. Zungenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge für die Begrenzung der Längsbewegung der Zunge (2) von mit dem Tragkörper (6) verbundenen Einlagen (15) gebildet sind, welche von Ausnehmungen der Grundfläche der Zunge (2) mit Spiel umgriffen werden. Zungenvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannkeil (5) wenigstens ein Gewindeloch aufweist, welches parallel zur Achse des Schraubbolzens (12) im Spannkeil orientiert ist. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 4