EP0419375A1 - Alliages de magnésium à haute résistance mécanique et procédé d'obtention par solidification rapide - Google Patents
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Abstract
Description
- La présente invention est rattachée aux revendications 1 et 2 de la demande principale française 88-02885 et concerne des alliages de magnésium à haute résistance mécanique et leur procédé de fabrication.
- Ces alliages ont une charge à la rupture au moins égale à 290 MPa, mais plus particulièrement d'au moins 400 MPa et un allongement à la rupture généralement d'au moins 5% et ont, en combinaison, les caractéristiques suivantes:
- une composition pondérale située dans les limites suivantes:Aluminium 2-11 %, de préférence 3 à 9% Zinc 0-12 %, de préférence 0 à 3% Manganèse 0-1 %, de préférence 0,1 à 0,2% Calcium 0,5-7%, de préférence 1 à 7% Terres Rares (TR) 0,1-4%, de préférence 0,5 à 2,5% Silicium < 0,6 % Cuivre < 0,2 % Fer < 0,1 % Nickel < 0,01 %
- une dimension moyenne de grains inférieurs à 3 µm
- ils sont constitués d'une matrice homogène renforcée par des particules de composés intermétalliques précipitées aux joints de grains Mg₁₇Al₁₂ éventuellement Al₂Ca, selon la concentration en Ca, Mg₃₂(Al,Zn)₄₉, si Zn est présent dans l'alliage, Mg-TR et/ou Al-TR, selon la teneur et/ou la nature de la terre-rare, ces particules étant d'une taille moyenne inférieure à 2µm et de préférence inférieure à 0,5µm cette structure demeurant inchangée après maintien de 24h à 300°C. Quand Mn est présent, c'est un élément au moins quaternaire et sa teneur pondérale minimum est de préférence de 0,1 %. - De tels alliages ont également une tenue à la corrosion améliorée; en effet contrairement aux alliages décrits dans la demande principale française 88-02885 et son premier certificat d'addition 89-01913, qui présentent des corrosions localisées (par exemple piqûres, corrosion selon les stries d'usinage...) pouvant provoquer à la longue des zones de faiblesse, ils présentent une corrosion au moins aussi faible mais aussi plus homogène. Les alliages selon l'invention contiennent donc, dans les proportions requises, à la fois du calcium et des terres rares, notamment Y (compris ici comme une TR), Nd, Ce, La, Pr ou misch métal (MM). Ces additions permettent d'améliorer les caractéristiques mécaniques des alliages à base de magnésium obtenus après trempe rapide et consolidation par filage, y compris pour des températures de filage pouvant, tout en conservant un niveau de caractéristiques intéressant, atteindre voire dépasser 350°C. Une telle propriété permet en particulier d'augmenter les rapports et les vitesses de filage, l'alliage supportant l'échauffement en résultant sans perdre ses caractéristiques, et ainsi permet d'améliorer les productivités.
- Dans l'alliage final, le calcium peut se trouver sous la forme de dispersoïdes d'Al₂Ca précipités aux joints de grains et/ou en solution solide. Les particules du composé intermétallique Al₂Ca apparaissent quand la concentration en Ca est suffisante; elles sont d'une taille inférieure à 1 µm et de préférence inférieure à 0,5 µm. La présence de Mn n'est pas nécessaire. Il en est de même pour les TR, les dispersoïdes apparaissant à partir de certaines concentrations propres à chacune des TR.
- D'autres particules intermétalliques, par exemple à base d'Al et Mn, de très petite taille (de l'ordre de 40 à 50 nanomètres) peuvent également être dispersées dans les grains de magnésium.
- Les alliages sont, selon l'invention obtenus par les procédés et les différents modes de mise en oeuvre décrits dans la demande principale qui font partie intégrante de la description. On note, en résumé, que l'alliage à l'état liquide, est soumis à une solidification rapide, à une vitesse au moins égale à 10⁴K sec ⁻¹, généralement inférieure à 10⁶K sec⁻¹, de façon à obtenir un produit solidifié, dont au moins une des dimensions est inférieure à 150 µm, ledit produit étant ensuite consolidé directement par précompactage et compactage ou par compactage direct, le compactage ayant lieu à une température comprise entre 200 et 350°C. Il est préférable que le produit solidifié ne subisse aucune autre opération de conditionnement telle que le broyage avant d'être consolidé par précompactage et/ou compactage, cette opération pouvant être de nature à altérer les caractéristiques mécaniques de l'alliage consolidé obtenu.
- Le refroidissement rapide pour solidification peut être obtenu:
- soit par coulée sous forme de ruban sur un appareil dit "d'hypertrempe sur rouleau", constitué habituellement d'un tambour refroidi énergiquement sur lequel on coule le métal.
- soit par fusion d'une électrode ou par jet de métal liquide; le métal liquide est alors mécaniquement divisé ou atomisé et projeté sur une surface énergiquement refroidie et maintenue dégagée,
- soit par atomisation de l'alliage liquide dans un jet de gaz inerte. - Les deux premiers modes d'application permettent d'obtenir un solide sous forme de rubans, écailles ou plaquettes, tandis que le dernier donne de la poudre. Ces procédés sont décrits en détail dans la demande principale et ne font pas partie de l'invention en tant que tels.
Le produit solidifié rapidement peut être dégazé sous vide à une température inférieure ou égale à 350°C avant consolidation. - La consolidation, également décrite dans la demande principale, est effectuée, selon l'invention, directement sur les produits solidifiés, en particulier directement sur les écailles ou plaquettes. Pour préserver la structure fine et originale obtenue par solidification rapide, il faut absolument éviter les longues expositions à des températures élevées. On a choisi d'opérer un filage à tiède qui permet de minimiser la durée de passage à température élevée.
- La température de filage est comprise entre 200 et 350°C; le rapport de filage est généralement compris entre 10 et 40, de préférence entre 10 et 20, et simultanément la vitesse d'avance du pilon est de préférence située entre 0,5 et 3 mm/sec, mais elle peut être supérieure.
- Comme cela est décrit dans la demande principale le produit solide avant consolidation peut être introduit directement dans le conteneur de la presse, ou après un précompactage à une température d'au plus 350°C avec introduction dans une gaine de Mg ou ses alliages, ou d'Al ou ses alliages, elle-même introduite dans ledit conteneur.
- En variante, on peut mettre en oeuvre d'autres procédés de compactage ne produisant pas une élévation de température du produit au-delà de 350°C: parmi ces procédés optionnels, on peut citer le filage hydrostatique, le forgeage, le laminage et le formage superplastique.
- Ainsi le procédé selon l'invention permet d'obtenir de façon inattendue un alliage de magnésium consolidé qui a, comme déjà décrit, une structure fine (grains inférieurs à 3 µm) renforcée par des composés intermétalliques, et des caractéristiques mécaniques élevées restant inchangées, de même que la structure dudit alliage, après maintien prolongé à une température atteignant, voire dépassant, 350°C.
- La résistance à la corrosion est par ailleurs améliorée en uniformité et en perte de poids (qui est diminuée).
- Plusieurs alliages ont été réalisés dans des conditions de solidification rapide, identiques à celles utilisées dans les exemples de la demande principale: coulée sur roue, vitesse périphérique de la roue 10 à 40 m/s, vitesse de refroidissement comprise entre 10⁵ et 10⁶K s⁻¹. Les rubans obtenus ont été ensuite directement introduits dans le conteneur d'une presse à filer pour obtenir un alliage consolidé sur lequel ont été faits les essais de caractérisation: examen microscopique, mesure des caractéristiques mécaniques, tenue à la corrosion (mesurée par trempage dans une solution à 5% de Na Cl pendant 3 jours).
- Dans le tableau 1, on donne les conditions opératoires du filage, et les caractéristiques des alliages obtenus:
Hv = dureté Vickers exprimée en kg/mm2
TYS = limite élastique mesurée à 0,2% d'allongement, exprimé en MPa
UTS = charge de rupture exprimé en MPa
e = allongement à la rupture exprimé en %
corrosion = perte de poids exprimée en mg/cm²/jour (m.c.d.) aspect de la corrosionSelon l'invention Selon l'art antérieur N° et essai 20 21 22 4 23 7 9 11 12 Composition alliage % poids (1) AZ91 AZ91 AZ91+ Ca 2% Al 5 7 5 9 9 9 5 5 9 Zn 0 1,5 0 1 1 0 0 0 0,6 Mn 0 0 0 0,2 0 0 0 0,5 0,2 Ca 6,5 4,5 6,5 0 0 1 3,7 3,5 2 TR 2(Nd) 1(Nd) 2(MM) (2) 0 0 0 0 0 0 T° filage °C 300 300 300 200 300 200 250 300 250 Rapport filage 20 20 20 20 20 20 20 20 20 Vitesse pilon mm/sec 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Hv kg/mm2 132 134 138 129 105 139 124 100 125 TYS (0,2) MPa 564 535 565 457 330 500 538 483 427 UTS MPa 593 574 598 517 380 555 567 492 452 e % 2 4,7 1,6 11,1 20 6,9 5,2 8,0 5,4 Corrosion: mg/cm2/jour 0,56 0,25 0,2 0,4 0,4 0,35 0,5 0,65 0,075 Type de corrosion Uniforme uniforme uniforme filiform filiform piqures profondes uniform uniform uniforme 1) le solde étant du Mg 2) MM: Misch Metal - Dans ce tableau figurent les essais 20-21-22 qui illustrent la présente invention, tandis que les essais 4-23-7-9-11-12 illustrent l'art antérieur et sont tirés en partie de la demande antérieure de certificat d'addition FR 89-01913.
- Les essais 4 et 23 concernent des alliages traités par solidification rapide et consolidation de composition identique à celle de l'AZ91 ; les essais 7-9-11-12 concernent des alliages contenant du Ca obtenus également par solidification rapide et consolidation. On remarque que tous ces alliages présentent des résultats de corrosion et/ou des caractéristiques mécaniques inférieurs à ceux des alliages selon l'invention. Les échantillons 23, 4 et 7 subissent une corrosion hétérogène avec des pertes de poids relativement élevées; les échantillons 4 et 7 présentent en outre des caractéristiques mécaniques très inférieures à celles des alliages selon l'invention. L'échantillon 11 présente une corrosion uniforme mais une perte de poids élevée, comparable à celle de l'alliage 20, et des caractéristiques mécaniques très inférieures à celles de ce dernier et également à celles des alliages 21 ou 22. Enfin, l'échantillon 12 possède une excellente résistance à la corrosion, par contre ses caractéristiques mécaniques sont largement inférieures à celles des alliages selon l'invention.
- On voit, selon l'invention, que l'addition de terres rares permet un niveau plus élevé de caractéristiques mécaniques, améliore l'uniformité de la corrosion (essai 20-21-22) et diminue la perte de poids (essais 21-22). Il est à noter que les caractérisques mécaniques sont obtenues après filage de consolidation à 300°C, et que l'écart avec l'art antérieur augmenterait si dans les essais dudit art antérieur le filage avait été fait à une température aussi élevée.
- Ainsi l'invention permet d'obtenir des alliages ayant une résistance à la corrosion améliorée (corrosion uniforme, perte de poids généralement diminuée) tout en ayant des caractéristiques mécaniques augmentées pour une température de filage élevée. Ce dernier avantage est important puisque de telles températures permettent de filer des profilés de grandes dimensions et/ou d'augmenter les vitesses de filage tout en conservant de bonnes caractéristiques mécaniques.
- Il est à noter également que cette température élevée de filage permet d'améliorer la tenue à la fatigue des alliages de l'invention.
Claims (13)
il a une dimension moyenne de grains inférieure à 3 µm et il est constitué par une matrice homogène renforcée par des particules de composés intermétalliques Mg₁₇ Al₁₂, éventuellement Al₂Ca selon la concentration en Ca, Mg₃₂ (Al, Zn)₄₉, si Zn est présent dans l'alliage, Mg-TR et/ou Al-TR, selon la teneur et/ou la nature de la terre-rare, ces particules étant d'une taille moyenne inférieure à 1 µm, et de préférence inférieure à 0,5 µm, précipitées aux joints de grains, cette structure demeurant inchangée après maintien de 24 h à 300°C.
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