EP0340505B1 - Mode opératoire et train de laminoirs pour laminer continuellement une matière à laminer profilée en une section transversale de dimensions exactes et données - Google Patents

Mode opératoire et train de laminoirs pour laminer continuellement une matière à laminer profilée en une section transversale de dimensions exactes et données Download PDF

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Schloemann Siemag AG
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    • B21B37/48—Tension control; Compression control
    • B21B37/52—Tension control; Compression control by drive motor control

Definitions

  • the pair of vertical rollers 1 are each mounted in a bearing piece 13 and 14, respectively. Both bearing pieces stand, displaceable in V-grooves 15a, on a support plate 15 and can be fixed thereon using clamping means 16.
  • the support plate 15 stands on a support box 17, which is supported together with the horizontal roll stand 5 by a base plate 18, which in turn can be removed in the direction of arrow A from the common sole plate 19.
  • the base plate 18 can be fixed relative to the sole plate 19 with clamping devices 20 (FIGS. 1 and 4).

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Claims (22)

  1. Train de laminage pour le laminage continu d'un profilé à laminer à une section de profilé ayant des dimensions prédéterminées fixes, à l'aide de deux ou plusieurs cages de laminage successives, comportant au moins une cage de prélaminage et une cage principale, dont les paires de cylindres (1,2) ont des axes perpendiculaires l'un par rapport à l'autre et présentent des rainures de calibrage opposées qui constituent un calibre, le profilé à laminer étant précalibré dans une cage de prélaminage ou dans plusieurs cages de prélaminage localement dans la zone périphérique de sa section qui, après avoir quitté la cage de prélaminage ou la dernière cage de prélaminage, entre dans la cage de laminage principale, dans la zone de la ligne de contact des deux cylindres de cette cage de laminage principale, de telle sorte que toute la matière du profilé à laminer entrant dans la cage de laminage principale remplit le calibre de cette cage de laminage principale sans pour autant déformer de façon substantielle la section du profilé à laminer, l'allure des lignes de circonférence du calibre formé par la paire de cylindres de la cage de prélaminage (1) correspondant, dans la zone des deux fonds de rainure de calibrage, à l'allure de la ligne de circonférence de la section prédéterminée du profilé fini et l'allure des lignes de circonférence du calibre formé par les paires de cylindres ( 2 ) de la cage de laminage principale correspondant sur toute la périphérie à l'allure de la ligne de circonférence de la section prédéterminée du profilé fini, caractérisé en ce que la cage de prélaminage est réglable en position, en ce que la cage de prélaminage et la cage de laminage principale sont des cages de laminage sous précontrainte dans lesquelles les cylindres des paires de cylindres sont positionnables l'un contre l'autre moyennant une force de précontrainte essentiellement supérieure à la force de laminage, et dans lesquelles la distance entre les centres correspondants des zones de fond des rainures,de calibrage de la paire de cylindres de la cage de prélaminage est légèrement inférieure ou égale au diamètre de la section prédéterminée du profilé fini, en ce que les cylindres de la paire de cylindres (1) de la cage de laminage principale comportent des segments circonférentiels connus, s'étendant latéralement à l'extérieur des rainures de calibrage, superposés et appliqués l'un contre l'autre par suite de la force de précontrainte, et les deux arêtes correspondantes des rainures de calibrage présentent un arrondi qui introduit dans l'allure de la ligne de circonférence du calibre une légère grosseur symétrique orientée vers l'extérieur, et en ce que l'allure des lignes de circonférence du fond des rainures de calibrage de la paire de cylindres (1) de la cage de prélaminage, qui correspond a la ligne de circonférence de la section du profilé fini, recouvre la zone de la ligne de circonférence qui s'étend des deux côtés, de façon grossie par ces arrondis, ligne de circonférence du calibre constitué par la paire de cylindres (2) de la cage de laminage principale agencéeen aval.
  2. Train de laminage selon la revendication 1 pour le laminage de profilés à section circulaire ayant des diamètres allant de 10 à 20 mm, caractérisé en ce que le rayon des arrondis des arêtes internes des rainures de calibrage sont de l'ordre d'environ un à deux mm.
  3. Train de laminage selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la cage de prélaminage et la cage de laminage principale sont prévues au lieu des segments de prélaminage, laminage principal et/ou laminage de finition d'un train de laminage.
  4. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la cage de prélaminage et la cage de laminage principale sont prévues dans la succession des cages de laminage d'un train de laminage, pour le laminage d'une section de profilé intermédiaire.
  5. Train de laminage selon les revendications 3 et/ou 4 caractérisé en ce que le rapport des diamètres des cylindres de la paire de cylindres (1) qui constitue le calibre de prélaminage et des cylindres (3) de la dernière cage de laminage du train de laminage continu qui amène le profilé à laminer est d'environ 0,7 ou moins.
  6. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que les diamètres des cylindres (1) de la cage de prélaminage et les cylindres (2) de la cage de laminage principale sont approximativement égaux entre eux.
  7. Train de laminage selon la revendication 6 caractérisé en ce que les diamètres des paires de cylindres (1,2) sont d'environ 250 mm ou moins.
  8. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que l'une ou plusieurs des paires de cylindres sont appuyées par des cylindres d'appui.
  9. Train de laminage selon la revendication 8 caractérisé en ce que l'entraînement des paires de cylindres s'effectue directement ou par les cylindres d'appui.
  10. Train de laminage selon les revendications 8 et/ou 9 caractérisé en ce que les paires de cylindres sont supportées par des cylindres d'appui et sont guidées radialement ou axialement par ceux-ci.
  11. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 8 à 10 caractérisé en ce que la précontrainte des cylindres d'appui est transmise aux paires de cylindres.
  12. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 8 à 11 caractérisé par chaque fois deux cylindres d'appui qui forment appui pour les cylindres correspondants de la paire de cylindres.
  13. Train de laminage selon l'une des revendications 1 à 12 caractérisé en ce que la distance entre les plans d'axes communs aux axes des paires de cylindres (1,2) de la cage de prélaminage et de la cage de laminage principale correspond approximativement à la somme des demi-diamètres des deux paires de cylindres (1,2).
  14. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 13 comportant une paire de cylindres verticaux (1), comme cage de prélaminage, qui sont logés dans des logements (13,14) qui sont reliés entre eux par des broches de traction réglables (21,22) et qui prennent appui, contre la force de traction de ces broches (21,22) sur des pistons (36) alimentés en agent sous pression et des butées (37) remplaçables, de diverses hauteurs, agençables contre lesdits pistons, caractérisé en ce que les broches de traction (21,22) comportent des extrémités filetées sur lesquelles sont agencés des pignons pour courroies crantées (23,24) autour desquels est menée une courroie crantée commune (27) et en ce que l'un des pignons (23) est entraînable en rotation.
  15. Train de laminage selon la revendication 14 caractérisé en ce que les pistons alimentés en agent sous pression (36) consistent en des pistons en forme de pot agencés dans des évidements alésés dans les parois latérales des logements (14).
  16. Train de laminage selon l'une des revendications 14 et 15 caractérisé en ce que les logements (13,14) avec une paire de cylindres (1) qui constitue le calibre de laminage de la cage de prélaminage et la cage de laminage principale horizontale (5) sont agencés de façon amovible et désolidarisable de leurs installations d'entraînement (9,10 et 6,7 ), sur un élément de support commun (caisson de support et plaque de base 17,18) qui est glissable et fixable sur un socle (19).
  17. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 14 à 16 caractérisé en ce que les logements (13,14) sont agencés de façon déplaçable et fixable, avec la paire de cylindres verticaux (1), sur une plaque de support (15) qui peut être relevée du caisson de support (17).
  18. Train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 14 à 17 caractérisé en ce que les cylindres de la paire de cylindres verticaux (1) comportent des poulies (1b) pour courroies crantées, qui sont montées sur des prolongements d'axe (1a) orientés vers le bas, et autour desquelles est agencée une autre courroie crantée (12) moyennant une boucle, qui est guidée autour d'un pignon d'entraînement (38) et d'un galet de tension (39).
  19. Train de laminage selon la revendication 18 caractérisé en ce que le pignon d'entraînement (38) est logé sur la prise de force d'un réducteur angulaire (11) accouplé au moteur d'entraînement (9), l'axe de ce réducteur angulaire et celui du pignon d'entraînement (38) étant disposés dans le plan d'axe commun aux deux poulies pour courroie crantée (1b) ou dans un plan rapproché parallèle à celui-ci.
  20. Procédé de fonctionnement d'un train de laminage selon l'une ou plusieurs des revendications 1 à 19 caractérisé en ce qu'on règle la vitesse de rotation des cylindres de la cage de laminage principale en fonction de la vitesse de rotation des cylindres de la dernière cage de prélaminage tout en permettant l'application d'une traction très légère sur le profilé à laminer.
  21. Procédé selon la revendication 20 caractérisé en ce qu'on règle la vitesse de rotation des cylindres de la cage de prélaminage en permettant un léger patinage entre ces cylindres et le profilé à laminer.
  22. Procédé selon la revendication 20 caractérisé en ce que les cylindres des paires de cylindres sont réglables en déplacement, et en position, et écartables à l'encontre de la force de précontrainte, à l'intérieur du domaine élastique des segments de circonférence appuyés l'un contre l'autre.
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