DE3912447A1 - Arbeitsverfahren und walzenstrasse zum kontinuierlichen walzen eines profilierten walzgutstranges auf einen vorgegebenen, massgenauen (fertig-)profilquerschnitt - Google Patents
Arbeitsverfahren und walzenstrasse zum kontinuierlichen walzen eines profilierten walzgutstranges auf einen vorgegebenen, massgenauen (fertig-)profilquerschnittInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Arbeitsverfahren zum
kontinuierlichen Walzen eines profilierten Walzgutstranges
auf einen vorgegebenen, maßgenauen (fertig-)Profilquer
schnitt mittels aufeinanderfolgend angeordneter Walzgerüste
mit Walzenpaaren, deren Achspaare senkrecht zueinander lie
gen, und die einander gegenüberliegende, das jeweilige Quer
schnittsprofil des durchlaufenden Walzprofilstranges bestim
mende Kaliberrinnen aufweisen und auf eine Walzenstraße zur
Durchführung dieses Arbeitsverfahrens.
Ein aus einer kontinuierlichen Walzstraße austretender Walz
gutstrang von bspw. etwa 20-25 mm Durchmesser weist in der
Regel Toleranzabweichungen von ±0,5 mm auf. Beim Walzen
maßgenauer Profil-Querschnitte sollen die Toleranzabweichun
gen jedoch nur 0,05 mm und weniger betragen. Da der Walzgut
strang darüber hinaus über seine Länge Temperaturschwankun
gen unterworfen ist und sich infolge anderer Einflußgrößen
wie Materialqualität, Zug und Drall zwischen den Walzgerü
sten der Walzstraße usw. ein Querschnitt des aus dem letzten
Walzgerüst austretenden Walzgutstranges ergibt, dessen Form
und Verhalten für die weitere Walzung nicht genau vorherbe
stimmbar ist, ergeben sich auch beim Walzen z.B. mit einem,
ein in sich positionsgenaues geschlossenes Walzkaliber bil
denden Walzenpaar unter die Walzkraft wesentlich überstei
gender Vorspannkraft Schwierigkeiten, die eine Reihe von
Nachteilen mit sich bringen. Es ist dabei davon auszugehen,
daß die aus dem Walzvorgang in der Walzstraße herrührenden
negativen Eigenschaften des austretenden Walzgutstrangs
insbesondere die der Querschnittsform als zunächst nicht
beeinflußbar hingenommen werden müssen. Die Schwierigkeiten
bestehen u.a. darin, daß die von den Walzenpaaren gebilde
ten, in sich geschlossenen Walzkaliber nicht durch regelnde
Anstellung veränderbar sind, mit der Folge, daß das Walzka
liber wegen der wechselnden Form des Querschnitts oder des
sich ändernden Materialverhaltens z.B. aufgrund von Tempera
turschwankungen des aus der Walzstraße kommenden Walzgut
stranges nicht vollständig gefüllt oder auch überfüllt wird.
Mit Verwendung mehrerer hintereinander angeordneter Walzen
paare mit Walzkalibern abgestufter Größe konnte dieser
Schwierigkeit nun mehr oder weniger zufriedenstellend begeg
net werden. Eine weitere Schwierigkeit, nämlich die nach
teilige Bildung partieller mehr oder weniger starker Rand
grate am Umfang des Profils nach dessen Austritt aus dem
letzten Fertiggerüst ließ sich bisher auch durch das Walzen
mit mehreren hintereinander angeordneten Walzenpaaren in der
geschilderten Weise nicht beseitigen bzw. vermeiden, ebenso
wenig die Nachteile, die sich aus der Drallneigung des
Stranges und dem Zug zwischen den hintereinander angeordne
ten Walzenpaaren ergaben. Schließlich ist es bisher auch
nicht gelungen, die Verformung des Walzgutstranges bei die
ser Art der Walzung so zu gestalten, daß dieser über seine
gesamte Länge einen gleichbleibenden Fertig-Profilquer
schnitt aufweist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße
Arbeitsverfahren so zu verbessern, daß die genannten Schwie
rigkeiten und Nachteile vermieden bzw. beseitigt werden und
geeignete Vorrichtungen zur Durchführung dieses Arbeitsver
fahrens zu schaffen.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe geht von der
Erkenntnis aus, daß eine gleichmäßige Ausbildung der Quer
schnittsform und des Gefüges des aus der Walzstraße austre
tenden Walzgutstranges durch eine möglichst gleichmäßige
Verteilung der Abnahmen, d.h. wenig Breitenzunahme und
gleichmäßige Gefügeverdichtung sowie durch eine gleichmäßige
Führung der Walztemperaturen über die Länge eines Walzgut
stranges und über seinen Querschnitt erreicht wird. Beim
Walzen erfolgt die Verformung aus der beim Durchgang des
Walzgutstranges durch das Walzkaliber hervorgerufenen Höhen
abnahme. Aus dieser resultieren eine Zunahme der Länge und
eine Zunahme der Breite. Beim Walzen ist in erster Linie
eine Zunahme der Länge erwünscht. Die Zunahme der Breite
stellt eine in der Regel weniger erwünschte Erscheinung dar.
Die Querschnittsabschnitte, die bei diesem Vorgang in die
Breite verdrängt werden, nehmen in ihrer Höhe wenig oder gar
nicht ab und erfahren damit nur eine unzureichende oder
keine Verlängerung. Durch den Zusammenhang zwischen den
einzelnen Querschnittsabschnitten werden die breitenden
Abschnitte, die nur eine geringe Höhenabnahme erfahren, aber
mitgenommen und über die auftretenden Zugkräfte gestreckt.
Diese breitenden Randabschnitte sind einer Kantenrißgefahr
ausgesetzt. Tritt eine solche Breitung auf, so erfordert
diese im nächsten Walzkaliber eine entsprechend größere
Abnahme der Höhe und damit größere Walzkräfte, größere Ver
formungsmomente und damit einen höheren Leistungsaufwand.
Die Breitung erfordert aber nicht nur größere Leistungen,
sondern es müssen entweder größere Abnahmen pro Walzkaliber
erfolgen oder es muß eine größere Zahl von hintereinander
wirksam werdenden Walzkalibern vorgesehen werden.
Für die Verbesserung des gattungsgemäßen Arbeitsverfahrens
ist deshalb eine Walzverformung anzustreben, bei der mög
lichst kleine Breitungen auftreten. Die Größe solcher Brei
tungen wird durch die Walzguttemperatur, das Reibungsver
halten zwischen Walze und Walzgut, die Walzgeschwindigkeit,
die Kaliberform und den Walzendurchmesser beeinflußt. Die
Walzguttemperatur wird im vorliegenden Zusammenhang von der
Walzstraße vorgegeben und ist insoweit nicht beeinflußbar.
Das Reibungsverhalten zwischen Walze und Walzgut kann durch
entsprechende Gestaltung der Oberfläche günstig gestaltet
werden. Die Walzgeschwindigkeit ist ebenfalls durch die
Walzstraße gegeben. Die Kaliberform soll weitgehend die
Breitung vermeiden und eine möglichst gleichmäßige Abnahme
über die Walzgutbreite bewirken. Der Walzendurchmesser, der
sich im in Rede stehenden Zusammenhang am ehesten beeinflus
sen läßt, sollte aus diesem Grund möglichst klein gehalten
werden, da damit auch die Breitung klein und bei gleichblei
bender Höhenabnahme auch die Zahl der zu durchlaufenden
Walzkaliber kleiner wird und die Formänderungswiderstände
gering sind. Weiterhin treten dabei kleinere Walzkräfte und
kleinere Drehmomente auf, so daß auch nur kleinere Antriebs
leistungen vorgesehen werden müssen. Darüber hinaus wird die
Breitungstendenz klein gehalten, der Walzenverschleiß ver
ringert und die gewünschten engen Toleranzen lassen sich
besser einhalten. Wesentlich ist weiter, daß günstige Um
formverhältnisse im Walzkaliber entstehen, und daß auch die
Oberfläche des Walzgutes durch die kurzen Kontaktstrecken
zwischen Walze und Walzgut verbessert wird.
Die Lösung oben genannten Aufgabe wird deshalb dadurch ge
kennzeichnet, daß der Walzgutstrang in einem oder mehreren
Vorgerüsten örtlich in dem Umfangsbereich seines Quer
schnitts der nach dem Verlassen des letzten Vorgerüstes im
nachfolgenden Hauptgerüst in den Bereich der Berührungslinie
beider Walzen dieses Hauptgerüstes einläuft, so vorkalib
riert wird, daß jeweils das gesamte in das Hauptgerüst ein
laufende Material des Walzgutstranges das Kaliber dieses
Hauptgerüstes ausfüllt ohne dabei diesen Walzlinienberüh
rungsbereich nennenswert zu verformen. Die Drehzahl der
Walzenpaare des Hauptgerüstes kann dabei in Anhängigkeit von
der Drehzahl der Walzen des letzten Vorgerüstes unter Auf
bringung eines sehr leichten Zuges auf dem Walzgutstrang
geregelt werden und es kann weiter die Drehzahl der Walzen
des Vorgerüstes unter Zulassung eines leichten Schlupfes
zwischen diesen Walzen und dem Walzgutstrang geregelt wer
den. Eine Walzenstraße zur Durchführung dieses Arbeitsver
fahrens kann erfindungsgemäß mindestens zwei aufeinanderfol
gende Maß-Walzgerüste aufweisen, bei denen die Walzen der
Walzenpaare mit einer die Walzkraft wesentlich übersteigen
den Vorspannkraft gegeneinander prositionierbar sind, und
bei denen die geometrische Form des Verlaufs der Umfangsli
nien des jeweils gebildeten Kalibers in den vorgeordneten
Maß-Walzgerüsten mindestens im Wandungsbereich des Bodens
beider Kaliberrinnen und in den nachgeordneten Maß-Walzge
rüsten im wesentlichen im gesamten Wandungsbereich beider
Kaliberrinnen mit der geometrischen Form des Verlaufs der
Umfangslinie des vorgegebenen Fertig-Profilquerschnitts
übereinstimmt. Dies kann vorteilhaft dadurch erreicht wer
den, daß der Abstand der Mitten der Bodenbereiche des Kali
bers der vorgeordneten Maß-Walzgerüste geringfügig kleiner
oder gleich dem vorgegebenen Fertigdurchmesser des in diesem
Bereich geformten Profilquerschnitts ist. Es können weiter
mindestens die Walzen der Walzenpaare der nachgeordneten
Maß-Walzgerüste ansich bekannte, seitlich außerhalb der
Kaliberrinnen verlaufende, während des Walzens aufeinander
liegende und mit der Vorspannkraft gegeneinander gedrückte
Umfangsabschnitte aufweisen. Die Walzen der Walzenpaare
können innerhalb des elastischen Bereichs der aufeinander
liegenden Umfangsabschnitte wegkontrollier- und positionier
bar gegen die Vorspannkraft voneinander weg anstellbar sein
und die Randkanten der Kaliberrinnen weisen zweckmäßig eine
Abrundung auf, die in den Verlauf der Umfangslinie des Kali
bers eine geringfügige seitlich nach außen gerichtete symme
trische Ausbuchtung einbringen wobei die Abrundung die Form
eines Radius aufweisen kann, der bspw. 1 bis 2 mm beträgt.
Der mit der geometrischen Form der Umfangslinie des vorgege
benen Fertig-Profilquerschnitts übereinstimmende Wandungsbe
reich des Bodens der Kaliberrinnen des oder der vorgeordne
ten Maß-Walzgerüste ist dabei so bemessen, daß er den Be
reich der symmetrischen Ausbuchtung der Umfangslinie des
Kalibers des nachgeordneten Maß-Walzgerüstes überdeckt.
Die erläuterten Maß-Walzgerüste können auch in einer Walzen
straße anstelle der Vor-, Zwischen- und/oder Endgerüstab
schnitte dieser Walzenstraße angeordnet werden. Es besteht
auch die Möglichkeit zur Walzung eine vorgesehenen Zwischen
profil-Querschnitts solche Maß-Walzgerüste innerhalb der
aufeinanderfolgenden Walzgerüste einer Walzenstraße anzuord
nen. Ein oder mehrere der Walzenpaare können auch von Stütz
walzen abgestützt werden und der Antrieb kann direkt oder
über diese Stützwalzen bewirkt werden. Die Walzenpaare kön
nen auch von den Stützwalzen getragen und von diesen radial
und/oder axial geführt sein. Auch läßt sich die Vorspann
kraft von den Stützwalzen auf die Walzenpaare übertragen und
es können je zwei die jeweiligen Walzen des Walzenpaares
abstützende Stützwalzen vorgesehen werden.
Bei einer Walzenstraße, die eine erste Fertigstaffel von
selbständigen, hintereinander angeordneten Walzgerüsten und
eine dieser nachgeordnete, aus einer Mehrzahl von in einem
Fertigblock zusammengefaßten Walzgerüsten bestehende zweite
Fertigstaffel aufweist, können die Vor-Walzkaliber und die
in sich geschlossenen Walzkaliber bildenden Walzenpaare
hinter der ersten Fertigstaffel ohne die zweite Fertigstaf
fel oder zwischen der ersten und der zweiten Fertigstaffel
oder hinter der zweiten Fertigstaffel angeordnet werden.
Das Durchmesserverhältnis der Walzen der Vor-Walzkaliber
bildenden Walzenpaare und der Walzen des letzten Walzgerü
stes der den Walzgutstrang zuführenden kontinuierlichen
Walzstraße kann erfindungsgemäß den Wert 0,7 und kleiner
erreichen. Die Durchmesser der das Vor-Walzkaliber und der
das in sich geschlossene Walzkaliber bildenden Walzenpaare
können dabei unter sich etwa gleich sein und dabei, als
Walzscheiben ausgebildet einen Durchmesser von etwa 250 mm
und weniger aufweisen. Wenn bei einer solchen Bemessung der
Walzendurchmesser der Abstand der jeweiligen gemeinsamen
Achsebenen der Achsen der das Vor-Walzkaliber und das in
sich geschlossene Walzkaliber bildenden Walzenpaare etwa der
Summe der Durchmesserhälften beider Walzenpaare entspricht,
dann ergibt sich zwischen den beiden Walzkalibern ein so
kurzer Abstand, daß den Walzgutstrang beeinflussende Tempe
raturänderungen oder Drallneigungen nicht oder nur in kaum
meßbaren Ausmaßen auftreten können.
Das das Vor-Walzkaliber bildende Walzenpaar kann in Lager
stücken lagern, die durch einstellbare Zugspindeln miteinan
der verbunden sind, und die gegen die Spannkraft dieser
Zugspindeln durch druckmittelbeaufschlagbarte Kolben und
gegen diese anlegbare, auswechselbare Anschlagstücke unter
schiedlicher Höhe abgestützt sind. Diese Anordnung erlaubt
es, die Walzen der das Vor-Walzkaliber bildenden Walzenpaare
gegen die von den Zugspindeln ausgeübte Spannkraft, die hier
als Vorspannung wirkt, innerhalb des elastischen Bereichs
der Zugspindeln durch genau dosierte Änderungen des Drucks
des die Kolben beaufschlagenden Druckmittels außerordentlich
genau mit kleinsten Stellwegen anzustellen. In der Praxis
hat sich gezeigt, daß Stellwege von 0,01 und weniger mm
einstellbar sind. Mit dieser genauen Anstellmöglichkeit läßt
sich das Vor-Walzkaliber innerhalb weniger Walzgut-Probe
durchgänge schnell und genau den jeweiligen Gegebenheiten
anpassen, und es sind auch Nachstellungen während des Walz
gutdurchlaufs unter Walzdruck möglich. Weitere Ausbildungs
und Anwendungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Vorrich
tungen sind in Unteransprüchen niedergelegt.
Bei Durchführung des erfindungsgemäßen Arbeitsverfahrens
unter Verwendung der ebenfalls erfindungsgemäßen Walzen
straßen-Ausbildungen weist die Verformung des Profilquer
schnittes des Walzgutstranges in dem Vor- und dem dicht
dahinter angeordneten Hauptgerüst Merkmale auf, die an den
Verformungsverlauf eines Stranges im Kaliber eines Zieh
steins erinnern. Die erzielten Ergebnisse entsprechen in
Manchem auch denen, die sich beim Ziehen von Strängen erzie
len lassen, nämlich neben einer überraschend großen Abnahme,
die 10 bis 15% betragen kann, entsteht ein Walzgutstrang,
dessen Fertigprofil sowohl bei Rund- als auch bei Quadrat
querschnitten nur geringfügige Abweichungen von den vorgege
benen Soll-Werten zeigt und insb. diese Querschnittkonstanz
über die gesamte Stablänge beibehält.
Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung
zeigt
Fig. 1 die Vorrichtung in der Gesamtanordnung von der Seite
gesehen in schematischer Darstellung,
Fig. 2 die Draufsicht auf Fig. 1,
Fig. 3 eine Einzelheit aus Fig. 2 in vergrößertem Maßstab,
Fig. 4 eine Seitenansicht von Fig. 3,
Fig. 5 eine andere Seitenansicht von Fig. 3 teilweise ge
schnitten in vergrößertem Maßstab,
Fig. 6 die Draufsicht auf Fig. 5,
Fig. 7 eine Seitenansicht von Fig. 5 und
Fig. 8 einen Teilschnitt nach der Linie C-C durch Fig. 4.
Wie aus den Fig. 1 und 2 zu ersehen, sind, das ein offenes
Vor-Walzkaliber bildende Vertikalwalzenpaar 1 und das das in
sich geschlossene Walzkaliber bildende Horizontalwalzenpaar
2 dicht hintereinander in Richtung der durch einen Pfeil W
angedeuteten Walzgutbewegungslinie angeordnet; hier mit
einem Abstand D der beiden jeweiligen gemeinsamen Achsebenen
der Walzenpaare 1 und 2, der etwas größer ist als die Summe
der beiden Durchmesserhälften M 1 und M 2 dieser beiden Wal
zenpaare 1 und 2. Die Vorrichtung befindet sich hinter dem
mit 3 bezeichneten Vertikalwalzenpaar des letzten Gerüstes 4
einer nicht dargestellten kontinuierlichen Profilwalzestra
ße, aus der der profilierte Walzgutstrang in Richtung der
Walzgutbewegungslinie W aus- und in die Vorrichtung ein
tritt. Das Horizontalwalzenpaar 2 lagert in einem, nicht zur
Erfindung gehörigen verspannten Walzgerüst 5, das die Walzen
dieses Horizontalwalzenpaares 2 mit einer die erwartete
Walzkraft wesentlich übersteigenden Vorspannkraft gegenein
anderdrückt. Der Antrieb dieses Horizontalwalzenpaares 2
erfolgt von einem Motor 6 aus über ein Zwischengetriebe 7
und Gelenkspindeln 8. Das Vertikalwalzenpaar 1 wird von
einem Motor 9 über eine Gelenkspindel 10 und ein Winkelge
triebe 11 in später noch näher erläuterter Weise mittels
eines Zahnriemens 12 angetrieben.
Wie aus den Fig. 3 und 4 sowie aus 5 und 6 hervorgeht, ist
das Vertikalwalzenpaar 1 jeweils in einem Lagerstück 13 bzw.
14 gelagert. Beide Lagerstücke stehen, in V-Nuten 15 a ver
schiebbar auf einer Tragplatte 15 auf und sind auf dieser
mit Klemmitteln 16 festlegbar. Die Tragplatte 15 steht auf
einem Tragkasten 17 auf, der zusammen mit dem Horizontal
walzgerüst 5 von einer Basisplatte 18 getragen wird, die
ihrerseits in Richtung des Pfeils A von der gemeinsamen
Sohlplatte 19 abgezogen werden kann. Die Basisplatte 18 läßt
sich gegenüber der Sohlplatte 19 mit Klemmeinrichtungen 20
(Fig. 1 und Fig. 4) festlegen. Beim Herausschieben der Ba
sisplatte 18 mit dem aufstehenden Horizontalwalzgerüst 5 und
den Lagerstücken 13, 14 mit dem Vertikalwalzenpaar 1 wird
die Gelenkspindel 10 vom Winkelgetriebe 11 gelöst, während
die Gelenkspindeln 8 für die Antriebsübertragung auf das
Horizontalwalzgerüst 5 vom Zwischengetriebe 7 gelöst werden
und von einem Ansatzstück 18 a der Basisplatte 18 getragen
mit dieser und den darauf stehenden Einheiten aus der Walz
linie herausziehbar ist; ebenso wie das auch von der Basis
platte 18 getragene Winkelgetriebe 11.
Wie aus Fig. 5 und 6 zu ersehen, sind durch die beiden La
gerstücke 13, 14 der Walzen des Vertikalwalzenpaares 1 ober
halb und unterhalb dieser Walzen Paare von Zugspindeln 21
bzw. 22 geführt. Auf das jeweilige überstehende Gewindeende
dieser Spindeln 21, 22 sind Zahnriemenritzel 23, 24 aufge
schraubt, während auf den anderen Enden Ratschenräder 25
drehfest aufgesetzt sind, die gegenüber den Lagerstücken 13
bzw. 14 mittels Sperrstangen 26 gegen Drehung festlegbar
sind. Um die Zahnriemenritzel 23, 24 ist (vgl. Fig. 7) ein
Zahnriemen 27 geführt. Ein Zahnriemenritzel 23 ist mit einem
Stellvierkant 28 ausgestattet. Die Zahnriemenritzel 23 und
24 lagern in Lagerplatten 29, die mit Distanzscheiben 30
zusammen ein Lagergehäuse bilden, das am Lagerstück 14 an
liegend gegen dieses andrückbar ist. An dieses Lagergehäuse
ist nach außen kragend ein Scharnierbolzen 31 angesetzt, der
mit einer Lenkstange 32 verbunden ist, die einen Gewinde
bolzenansatz 32 a aufweist. Dieser Gewindebolzenansatz 32 a
ist in einem Ringstück 33 längsverschieblich geführt, das
über eine Halteplatte 34 fest mit der Tragplatte 15 verbun
den ist. Beiderseits des Ringstücks 33 sind auf den Gewin
debolzenansatz Stellmuttern 35 aufgeschraubt. In die einan
der zugewandten Seiten 13 a und 14 a der Lagerstücke 13, 14
sind einander gegenüberliegend in entsprechende Bohrungsaus
nehmungen jeweils oberhalb und unterhalb der Vertikalwalzen
1 ein druckmittelbeaufschlagbarer Topfkolben 36 und ein
auswechselbares Anschlagstück 37 angeordnet.
Auf den nach unten weisenden Achsansätzen 1 a der Vertikal
walzen 1 sitzen Zahnriemenräder 16 (vgl. hierzu Fig. 8 und
2), die von dem bereits erwähnten Zahnriemen 12 mit einer
Wendeschlinge umschlungen werden. Dieser Zahnriemen 12 wird
um ein auf dem Winkelgetriebe 11 sitzendes Antriebsritzel 38
und eine Spannrolle 39 herumgeführt. Die Achse 39 a dieser
Spannrolle (Fig. 3) ist im Tragkasten 17 in einer elastisch
abgstützten Führung 40 verschieb- und feststellbar gelagert.
Die beiden Lagerstücke 13, 14 können, nachdem sie auf die
Tragplatte 15 aufgesetzt worden sind, in den V-Nuten 15 a
längsverschiebbar geführt über die Zahnriemenritzel 23 durch
Drehen des Stellvierkants 28 und Übertragung dieser Drehbe
wegung durch den Zahnriemen 27 auf sämtliche vier Zahnrie
menritzel 23, 24 und Aufbringen eines entsprechenden Zuges
auf die Zugspindeln 21, 22 gegeneinanderbewegt werden, wobei
sich die Topfkolben 36 in dem einen Lagerstück 14 auf die
Anschlagstücke 37 in dem anderen Lagerstück 13 abstützen. Je
nach der Größe des einzustellenden Kalibers K zwischen den
beiden Vertikalwalzen 1 muß dabei ein auswählbares Anschlag
stück 37 mit der entsprechenden Höhe eingesetzt werden. Nach
dieser Grobeinstellung des Kalibers K findet dessen Fein
einstellung statt; diese wird durch Aufbringen eines hydrau
lischen Drucks auf die Rückseite der Topfkolben 36 bewirkt,
dessen Größe etwa der Hälfte des Druckes entspricht, der
notwendig ist, um die Zugspindeln 21, 22 bis zu dem zuläs
sigen Wert innerhalb des elastischen Bereiches dieser Zug
spindeln zu spannen. Nach dieser Feineinstellung des Kali
bers K werden beide Lagerstücke 13, 14 in gegeneinander
gespanntem Zustand mit Hilfe der Lenkerstange 32 und der
Stellmuttern 35 gemeinsam quer zur Walzgutbewegungslinie W
so ausgerichtet, daß das Kaliber K in die Walzgutbewegungs
linie W eingemittet ist. Anschließend wird die Lenkerstange
32 gegenüber dem Ringstück 33 mit den Stellmuttern 35 fest
gelegt und weiter eines der beiden Lagerstücke 13, 14, hier
das Lagerstück 13, mit Hilfe der Klemmittel 16 auf der Trag
platte 15 fixiert. Das andere Lagerstück 14 muß querbeweg
lich auf der Tragplatte 15 bleiben, weil die Feinsteinstel
lung des Kalibers K dadurch bewirkt wird, daß durch geregel
te kleine Druckzugaben auf die Rückseite des Topfkolbens 36
gegen den Spanndruck der Zugspindeln 21, 22 innerhalb deren
elastischen Bereichs die gewünschte Veränderung der Breite
des Kalibers K in den für die Durchführung des Arbeitsver
fahrens notwendigen kleinsten Abschnitten von Bruchteilen
von mm bewirkt wird, und diese eine entsprechende Querver
schieblichkeit des Lagerstücks 14 erfordert.
Die mit den beschriebenen Einstellstufen des Kalibers K
verbundenen Anstellbewegungen der beiden oder eines der
Lagerstücke 13, 14 und der in diesen gelagerten Vertikal
walzen 1 sowie der auf den Achsansätzen 1 a sitzenden Zahn
riemenräder 1 b werden auf der Antriebsseite der Vertikalwal
zen 1 durch den Zahnriemen 12 in Verbindung mit der Spann
rolle 39 ausgeglichen.
Neben der bereits beschriebenen Möglichkeit, das Horizontal
walzgerüst 5 zusammen mit dem aus den Lagerstücken 13, 14
und den Vertikalwalzen 1 sowie deren Antriebsgetriebe 11,
38, 39, 1 b und 12 bestehenden Vertikalwalzvorrichtung zusam
men mit der Basisplatte 18 von der Sohlplatte 19 abzuziehen,
kann auch nur die aus Tragplatte 15, Lagerstücken 13, 14 mit
Vertikalwalzen 1, Zahnriemenrädern 1 b und Spannrolle 39
bestehende Vertikalwalzvorrichtung mit der Tragplatte 15 nach
oben ausgebaut werden; das Zahnriemen-Antriebsritzel 38
bleibt dabei mit dem Zahnriemen 12 im Tragkasten 17 zurück.
Die Tragplatte 15 stellt dabei eine Art Wechsel-Platte dar,
mit der ein vorbereiteter zweiter Satz dieser Teile gegen
den ersten ausgetauscht werden kann.
Claims (30)
1. Arbeitsverfahren zum kontinuierlichen Walzen eines pro
filierten Walzgustranges auf einen vorgegebenen, maßge
nauen (Fertig-)Profilquerschnitt mittels aufeinanderfol
gend angeordneter Walzgerüste mit Walzenpaaren, deren
Achspaare senkrecht zueinander liegen, und die einander
gegenüberliegende, das jeweilige Querschnittsprofil des
durchlaufenden Walzgutstranges bestimmende Kaliberrinnen
aufweisen,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Walzgutstrang in einem oder mehreren Vorgerüsten
örtlich in dem Umfangsbereich seines Querschnittes, der
nach dem Verlassen des letzten Vorgerüstes im nachfolgen
den Hauptgerüst in den Bereich der Berührungslinie beider
Walzen dieses Hauptgerüstes einläuft, so vorkalibriert
wird, daß jeweils das gesamte in das Hauptgerüst einlau
fende Material des Walzgutstranges das Kaliber dieses
Hauptgerüstes ausfüllt ohne dabei das Querschnittsprofil
des Walzgutstranges in diesem Walzen-Berührungslinienbe
reich nennenswert zu verformen.
2. Arbeitsverfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Drehzahl der Walzen des Hauptgerüstes in Abhän
gigkeit von der Drehzahl der Walzen des letzten Vorge
rüstes unter Aufbringung eines sehr leichten Zuges auf
den Walzgutstrang geregelt wird.
3. Arbeitsverfahren nach den Ansprüchen 1 und/oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Drehzahl der Walzen des Vorgerüstes unter Zulas
sung eines leichten Schlupfes zwischen diesen Walzen und
dem Walzgutstrang geregelt wird.
4. Walzenstraße zur Durchführung des Arbeitsverfahrens nach
einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 2,
gekennzeichnet durch
mindestens zwei aufeinanderfolgende Maß-Walzgerüste, bei
denen die Walzen der Walzenpaare mit einer die Walzkraft
wesentlich übersteigenden Vorspannkraft gegeneinander
positionierbar sind, um bei denen die geometrische Form
des Verlaufs der Umfangslinien des jeweils gebildeten
Kalibers in den vorgeordneten Maß-Walzgerüsten im wesent
lichen im gesamten Wandungsbereich des Bodens beider
Kaliberrinnen und in den nachgeordneten Maß-Walzgerüsten
im wesentlichen im gesamten Wandungsbereich beider Kali
berrinnen mit der geometrischen Form des Verlaufs der
Umfangslinie des vorgegebenen Fertig-Profilquerschnitts
übereinstimmt.
5. Walzenstraße nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand der Mitten der Bodenbereiche des Kalibers
der vorgeordneten Maß-Walzgerüste geringfügig kleiner
oder gleich dem vorgegebenen Fertigdurchmesser des in
diesem Bereich geformten Profilquerschnitts ist.
6. Walzenstraße nach einem der Ansprüche 4 und/oder 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens die Walzen der Walzenpaare der nachgeor
dneten Maß-Walzgerüste an sich bekannte, seitlich außer
halb der Kaliberrinnen verlaufende, während des Walzens
aufeinanderliegende und mit der Vorspannkraft gegeneinan
dergedrückte Umfangsabschnitte aufweisen.
7. Walzenstraße nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Walzen der Walzenpaare innerhalb des elastischen
Bereichs der aufeinanderliegenden Umfangsabschnitte weg
kontrollier- und positionierbar gegen die Vorspannkraft
voneinander weg anstellbar sind.
8. Walzenstraße nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Randkanten der Kaliberrinnen eine Abrundung auf
weisen, die in den Verlauf der Umfangslinie des Kalibers
eine geringfügige seitlich nach außen gerichtete symme
trische Ausbuchtung einbringen.
9. Walzenstraße nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abrundung die Form eines Radius′ aufweist.
10. Walzenstraße nach Anspruch 8
für das Walzen von profilierten Walzgutsträngen mit
Kreisquerschnitten von 10 bis 20 mm Durchmesser,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Radius etwa 1 bis 2 mm beträgt.
11. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 6 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der mit der geometrischen Form der Umfangslinie des
vorgegebenen Fertigprofilquerschnitts übereinstimmende
Wandungsbereich des Bodens der Kaliberrinnen des oder der
vorgeordneten Maßwalzgerüste den Bereich der symmetri
schen Ausbuchtung der Umfangslinie des Kalibers des nach
geordneten Maßwalzgerüstes überdeckend bemessen ist.
12. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 4 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die aufeinanderfolgenden Maßwalzgerüste anstelle der
Vor-, Zwischen und/oder Endgerüstabschnitte einer Walzen
straße angeordnet sind.
13. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 4 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß zur Walzung eines vorgesehenen Zwischenprofilquer
schnittes Maßwalzgerüste innerhalb der aufeinanderfolgen
den Walzgerüste einer Walzenstraße angeordnet sind.
14. Walzenstraße nach einem der Ansprüche 4 bis 13,
dadurch gekennzeichnet,
daß eines oder mehrere der Walzenpaare von Stützwalzen
abgestützt sind.
15. Walzenstraße nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Antrieb der Walzenpaare direkt oder über die
Stützwalzen bewirkt wird.
16. Walzenstraße nach den Ansprüchen 14 und/oder 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Walzenpaare von den Stützwalzen getragen und von
diesen radial und/oder axial geführt sind.
17. Walzenstraße nach einem oder mehreren der
Ansprüche 14 bis 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorspannkraft von den Stützwalzen auf die Walzen
paare übertragen wird.
18. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 14 bis 17,
gekennzeichnet durch
je zwei die jeweiligen Walzen des Walzenpaares abstüt
zende Stützwalzen.
19. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 14 bis 18 in einer eine erste Fertigstaffel
von selbständigen, hintereinander angeordneten Walzgerü
sten und eine dieser nachgeordneten, aus einer Mehrzahl
von in einem Fertigblock zusammengefaßten Walzgerüsten
bestehende zweite Fertigstaffel aufweisenden Walzstraße,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Vor-Walzkaliber und in sich geschlossene Walzka
liber bildenden Walzenpaare hinter der ersten Fertigstaf
fel ohne die zweite Fertigstaffel oder zwischen der er
sten und der zweiten Fertigstaffel oder hinter der zwei
ten Fertigstaffel angeordnet sind.
20. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 14 bis 19,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Durchmesserverhältnis der Walzen des das Vor-
Walzkaliber bildenden Walzenpaares (1) und der Walzen (3)
des letzten Walzgerüstes (4) der den Walzgutstrang zufüh
renden kontinuierlichen Walzstraße etwa 0,7 und kleiner
ist.
21. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 14 bis 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Durchmesser der Walzen der das Vor-Walzkaliber
und der das in sich geschlossene Walzkaliber bildenden
Walzenpaare (1, 2) unter sich etwa gleich sind.
22. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 14 bis 21,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Durchmesser der Walzenpaares (1, 2) etwa 250 mm
und weniger beträgt.
23. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 5 bis 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Abstand der jeweiligen gemeinsamen Achsebenen der
Achsen der das Vor-Walzkaliber und des in sich geschlos
senen Walzkalibers bildenden Walzenpaare (1, 2) etwa der
Summe der Durchmesserhälften beider Walzenpaare (1, 2)
entspricht.
24. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 5 bis 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß das ein Vor-Walzkaliber bildende Walzenpaar (1) in
Lagerstücken (13, 14) lagert, die durch einstellbare
Zugspindeln (21, 22) miteinander verbunden sind, und die
gegen die Spannkraft dieser Zugspindeln (21, 22) durch
druckmittelbeaufschlagte Kolben (36) und gegen diese
anlegbare, auswechselbare Anschlagstücke (37) unter
schiedlicher Höhe abgestützt sind.
25. Walzenstraße nach Anspruch 16,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zugspindeln (21, 22) Gewindeenden aufweisen, auf
denen Zahnriemen-Ritzel (23, 24) geführt sind, um die ein
gemeinsamer Zahnriemen (27) geführt ist, wobei eines der
Zahnritzel (23) drehantreibbar ist.
26. Walzenstraße nach den Ansprüchen 16 und/oder 17,
dadurch gekennzeichnet,
daß die druckmittelbeaufschlagbaren Kolben (36) als in
Bohrungsausnehmungen der Seitenwände der Lagerstücke (14)
eingesetzte Topfkolben ausgebildet sind.
27. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 16 bis 18 mit einem verspannten, die Walzen
des in sich geschlossenen Walzkalibers bildenden Walzen
paares aufnehmenden Horizontalwalzgerüst,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagerstücke (13, 14) mit einem, das Vor-Walzkali
ber bildenden Vertikalwalzenpaar (1) und das Horizontal
walzgerüst (5) lösbar und von ihren Antriebseinrichtungen
(9, 10 und 6, 7) trennbar auf einem gemeinsamen Tragele
ment (Tragkasten und Basisplatte 17, 18) angeordnet sind,
das auf eine Sohlplatte (19) aufschieb- und festlegbar
ist.
28. Walzenstraße nach Anspruch 19,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagerstücke (13, 14) mit dem Vertikalwalzenpaar
(1) verschieb- und festlegbar auf einer Tragplatte (15)
angeordnet sind, die von dem Tragkasten (17) abhebbar
ist.
29. Walzenstraße nach einem oder mehreren
der Ansprüche 16 bis 20,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Walzen des Vertikalwalzenpaares (1) auf nach
unten weisenden Achsansätzen (1 a) Zahnriemen-Räder (1 b)
aufweisen, um die mit einer Wendeschleife ein weiter um
ein Antriebsritzel (38) und eine Spannrolle (39) geführ
ter Zahnriemen (12) gelegt ist.
30. Walzenstraße nach Anspruch 21,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsritzel (38) auf dem Abtrieb eines mit dem
Antriebsmotor (9) gekuppelten Winkelgetriebes (11) sitzt,
wobei die Achse dieses Winkelgetriebes und die des An
triebsritzels (38) in der gemeinsamen Achsebene der bei
den Zahnriemenräder (1 b) oder in einer nahen parallelen
Ebene zu dieser Achsebene liegen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893912447 DE3912447A1 (de) | 1988-05-05 | 1989-04-15 | Arbeitsverfahren und walzenstrasse zum kontinuierlichen walzen eines profilierten walzgutstranges auf einen vorgegebenen, massgenauen (fertig-)profilquerschnitt |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3815312 | 1988-05-05 | ||
DE19893912447 DE3912447A1 (de) | 1988-05-05 | 1989-04-15 | Arbeitsverfahren und walzenstrasse zum kontinuierlichen walzen eines profilierten walzgutstranges auf einen vorgegebenen, massgenauen (fertig-)profilquerschnitt |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3912447A1 true DE3912447A1 (de) | 1989-11-16 |
Family
ID=25867793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893912447 Withdrawn DE3912447A1 (de) | 1988-05-05 | 1989-04-15 | Arbeitsverfahren und walzenstrasse zum kontinuierlichen walzen eines profilierten walzgutstranges auf einen vorgegebenen, massgenauen (fertig-)profilquerschnitt |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3912447A1 (de) |
-
1989
- 1989-04-15 DE DE19893912447 patent/DE3912447A1/de not_active Withdrawn
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