DEP0001507DA - Zweirädriger Vorspannkarren. - Google Patents

Description

5« Ausfertigung
Hugo Wiieken (24α) lob eck, den £5*8*1948

Patentanwalt Bismareksiro8e 24

fernruf: Lübedc 2 27 40

Curou 10 (Privat)

Matthäus Chemnitz, Ingenieur, Lensahn (Ostholstein)» Zweirädriger Vorspannkarren*

Die Erfindung "bezieht sieh auf einen, sweirädrigen Vorspannkarren, der mit einer Deichsel für Zugtier antrieb und mit einem mit einem Monto* verbundenen Sehaltgetriebe für Kraftantrieb ausgestattet ist, so daß der Karren wahlweise entweder durch Gespannkraft oder durch Motorkraft oder durch beide Kräfte angetrieben werden kann,

Die Deichsel für die Zugtiere ist so am Earrenrahmen gelagert, dai3 sie die Drehmomentenstütze für die Triebaehse bildet, wobei sie sieh unabhängig von der· Schräglage der Achse einstellen kann«,

Die vom Drehmoment des Mot orenaa trieb s hervorgerufenen Heaktionskräfte werden zu einem Teil duroh die Zugtierkraft, zu» anderen Teil durch die Deichsel selber und auf ihr verschiebbar angeordnete Belastungsgewichte aufgenommen«

Das an die Triebaehse angeschlossene Sehaltgetriebe für den Motor ist so eingerichtet, daß bei Zugtierantrieb und abgekuppeltem Motor nur die Triebräderäolise umläuft, so daß also keine KraftVerluste duroh Zahneingriffe und lagerreibungen in den Vorlegewellen entstehen,,

Der vorliegende einachsige Vor spannkarren, ist vorzugsweise für die Zl e inland wir ts cha." t von Bedeutung, der im wesentlichen nur ein oder zwei Zugtiere für die Bodenbearbeitung zur Verfügung stehen, die Anschaffung größerer Zugmaschinen aber aus Gründen der Rentabilität nicht möglich ist»

Der Erfindung liegt mm der Gecanlce zu Grunde, der Land-

wirtschaft einen in der Anschaffung "und Unterhaltung billigen Vorspannkarren zur Verfugung su stellen, der unter Verwendung eines leichten zweirädrigen Fahrgestells neben einer geeigneten Verwertung der Zugtierkraft eine motorische Kraft zur Verfügung stellt, und zwar allein oder in Verbindung mit der JCugtierlcraft.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand sehematiseh in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen:

Abb. 1 einen senrechten Längsschnitt, Abb. 2 einen Grundriß.

Die beiden Triebräder 1,2 des einachsigen Vorspannkarrens sind fep-t mit der Tragachse 3 verbunden, die in einem mit dem Fahrgestell 4 zusammenhängenden Gehäuse 5 drehbar gelagert ist. Auf dem Achsgehäuse 5 ist eine Konsole 6 angebracht, die einen Motor 7 trägt, welcher über eine Kupplung 8 mit einer Gelenkwelle verbunden ist» Auf der jfetzteren sitzt ein Zalinritsel 10, von welchem das Antriebsdrehmoment über ein Stirnrad 11 und einem Stirnraderpaar IE,13 auf ein auf der Achse 14 verschiebbares Doppelrad 15,16 übertragen wird, welches wahlweise mit Stirnrädern 17,18 in Eingriff gebracht werden kann,wodurch zwei Drehgesehwindigkeitsstufen einstellbar sind«

Sämtliche mit dem Motor 7 kuppelbaren Antriebsorgane befinden sieh in eine'm Gehäuse 19, das eine Erweiterung des Achsgehäuses 5 bildet.

Eine Deichsel 20 für ein oder zwei Zugtiere ist mit einem Lagerzapfen 21 ausgerüstet, der in den am Fahrgestell 4 angeordneten Lagern 22,23 drehbar gelagert ist, wobei die von den Zugtieren erzeugten Kräfte von dem Lager 23 aufgenommen werden. Um ein Aufbäumen des Vorspannkarrens zu verhüten, sind auf der Deichsel 20 verschiebbare Zusatzgewichte 27 angeordnet.

Fest mit dem Fahrgestell 4 verbunden sind eine Zugschiene zum Anhängen eines Hinterwagens, Lanabearbeitungs-erätes o.d°-l.

sowie ein Fahrersitz 25. Ein neben dem Fahrersitz am Fahrgestell 4 angeordneter Handhebel 26 dient ztm Ein- und Aussehalten der Trieb organe *

Claims (1)

1. Patentansprüche:

   1« Zweirädriger Torspannbarren, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einer Deichsel (20) für Zugtierantrieb und mit einem mit einem Motor verbundenen Sehaltgetriebe für Kraftantrieb ausgestattet ist, so daß der Karren wahlweise entweder durch Gespannkraft oder durch Motorkraft oder durch beide Kräfte angetrieboa weiden kanru

   2, Vorspannkarren nach Anspruch I₅ dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel für die Zugtiere so am larrenrahmen gelagert ist, daß sie die Drehmomentenstütze für die Triebachse bildet,wobei sie sich unabhängig von der Schräglage der Achse einstellen kann®

   3* Vorspannkarren nach Anspruch 1 und 2 mit Zusatzgewicht zur Verhinderung des Auf bäume ns des Karrens, daduah gekennzeichnet, daß das Zusatzgewicht verschiebbar auf der Deichsel (20) angeordnet ist ο