DE865221C

DE865221C - Arbeitshilfsvorrichtung fuer Ackerzuggeraete

Info

Publication number: DE865221C
Application number: DEB17932A
Authority: DE
Inventors: Hermann Bargfrede
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-12-01
Filing date: 1951-12-01
Publication date: 1953-02-02

Description

Ackerzuggeräte, wie beispielsweise Eggen, Igel, Walzen, Häufelpflüge od. dgl., werden üblicherweise von Pferden oder maschinellen. Zugvorrichtungen, wie zweiachsigen Schleppern, bei der Arbeit auf dem Felde gezogen, wobei die Ackerzuggeräte in der Regel frei an die" Zugkraft angehängt sind. Zur Bedienung der Ackergeräte ist dabei eine hinter denselben hergehende Bedienungsperson erforderlich, und zwar sowohl wenn die Ackergeräte von

ίο Pferden als auch von einem zweiachsigen Schlepper gezogen werden. Im letzteren Fall ist dann außerdem noch eine zusätzliche Bedienungsperson für den Schlepper erforderlich.

Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, eine Arbeitshilfsvorrichtung zu entwickeln, bei deren Verwendung insbesondere die zweite Bedienungsperson, falls das Ackergerät durch einen Schlepper gezogen wird, in Fortfall kommen kann. Eis soll also eine Person sowohl zur Führung- der Zugmaschine als auch zur Bedienung des Ackergerätes voll ausreichend sein.

Weiter macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, die Arbeitshilfsvorrichtung derart auszubilden, daß als Zugvorrichtung auch die bekannten einachsigen Kleinschlepper Verwendung fkiden können, was bisher überhaupt nicht möglich war.

Eine weitere Aufgabe liegt darin, eine leichte und gute Führung und Bedienung des Ackergerätes zu ermöglichen, um so die körperliche Beanspruch'ung

der Bedienungsperson weitgehend herab-

zusetzen. Außerdem soll eine- besonders einfache Transportmicjglichkeit geschaffen werden.

Schließlich soll die Arbeitshilfsvorrichtung aber auch nicht nur mit Erfolg bei maschinellen Zugvorrichtungen, sondern ebensogut auch beim Ziehen durch Zügtiere mit Vbrteil Verwendung finden können. ' ■
- Die Erfindung besteht in einem. Anhängefahrgestell, unterhalb dessen das Ackergerät geführt ίο ist, wobei das letztere zweckmäßig am Anhängefahrgestell beweglich, vorzugsweise auswechselbar angeordnet; insbesondere angehängt ist.

Durch die Anordnung eines zusätzlichen Anhängefahrgestells, welches in einfachster Fbrm hergestellt sein kann, hinter der Zugmaschine bzw. den Zugtieren, wobei das Ackergerät unterhalb des Anhängefahrgestells geführt wird, sei es, daß. es direkt \ ebenfalls an der Zugvorrichtung angehängt ist, sei es, daß es an das Anhängef ährgestell angehängt ist, wird es ermöglicht, daß die Bedienungsperson nicht mehr hinter dem Ackergerät herzugehen braucht, sondern oberhalb desselben auf dem Anhängefahrgestell mitgenommen werden kann.. Hierdurch erhält die Bedienungsperson nicht nur die Mlöglichkeit, das Ackergerät bei der Arbeit gut zu beobachten und von oben leicht zu bedienen, sondern wird dadurch überhaupt erst in die Lage versetzt, bei Verwendung eines einachsigen Zugschleppers diesen gleichzeitig zu bedienen und zu steuern. Die Erfindung hat also den außerordentlichen Vorteil, daßi die kleinen einachsigen Zugvorrichtungen, die bisher für Ackerzuggeräte, wie Eggen, Walzen, Häufelpflüge usw., gar nicht verwendet werden konnten, nunmehr zum Ziehen gebraucht werden können. .

Jedoch auch bei der Verwendung von zweiachsigen Zugvorrichtungen besteht ein wesentlicher Vbrteil darin, daß nunmehr der Schlepperführer in die Lage versetzt wird, gleichzeitig von seinem Führersitz aus das Ackerzuggerät zu bedienen, beispielsweise das beim Eggen vqn Zeit zu Zeit notwendige Lüften durchzuführen. Bisher konnten zwar die Ackerzuggeräte von zweiachsigen Schleppern ge-, zogen werden, jedoch war dann eine zusätzliche, hinter den Ackergeräten hergehende Bedienungsperson für dieselben erforderlich.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil der erfilndungsgemäß ausgebildeten Hilfsvorrichtung besteht darin, daß die Bedienungsperson nicht mehr während der gesamten Arbeitszeit hinter dem Ackergerät hergehen· muß^ sondern gefahren wird und somit die körperlichen Beanspruchungen derselben weitgehend herabgesetzt werden.

Weitere Erfkidungsmerkmale bestehen darin, daß Mittel, wie beispielsweise Doppelhebel, Zugrollen od. dgl., zum Ausheben des Ackergerätes an dem Anhängefahrgestell vorgesehen sind, die' zweckmäßig in der Weise angeordnet werden, daß das am Anhängefahrgestell angeordnete Ackergerät in Fahrtrichtung nach hinten hochschwenkbar ist. Hierdurch wird ein besonders leichtes Bedienen der Ackergeräte bei der Arbeit ermöglicht. Außerdem kann das Ackergerät.leicht in Transportstellung gebracht werden. Vor allem die letztere Tatsache, daß nämlich der Transport der Ackergeräte, beispielsweise auf Straßen, nunmehr in einfachster Weise durch Hochschwenken; oder Hochziehen denselben ermöglicht wird, wirkt sich sehr vorteilhaft aus, da bisher die Ackergeräte zum Transport auf Wagen geladen werden mußten.

Schließlich ist es neu und vorteilhaft, daß das Anhängefahrgestell vorzugsweise bei Verwendung von einachsigen Zugvorrichtungen mit einem Führersitz versehen ist und vor diesem eine insbesondere einstellbare Knieführung zur Lenkung der einachsigen Zugvorrichtung vorgesehen ist. Durch die Anordnung eines Führersitzes wird ein vorzeitiges Eirmüden der Bedienungsperson vermieden, außerdem wird durch die vorgesehene Knieführung ermöglicht, die einachsige Zügvorrichtung mit den Knien zu steuern, so daß die Bedienungsperson die Hände für die Bedienung des Ackergerätes ständig frei zur Verfugung hat.

Die Erfindung kann in verschiedener Weise ausgeführt werden.. Sie ist in der Zeichnung beispielsweise in einer Aüsführungsform dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι eine Seitenansicht in Arbeitsstellung, wobei strichpunktiert die Transportstellung des Ackergerätes angedeutet ist;

Abb. 2 zeigt einen Grundriß zu Abb. 1. Hinter einem ibeiiispielswei'Se einachsigen Schlepper ι ist ein Anhängefahr gestell· 2 mittete Kupplung 3 in bekannter Weise angehängt. Das AnMngefahrgiestelr 2 kanai eitih oder zweiachsig ausgebildet sein. Im der Zeichnung ist ein einachsiges Fahrgestell 'dargestellt!, bei dem die Achse 4 am 'hinteren Ende vorgesehen ist.

Das Anhängefahrgestell 2> besteht lediglich aus einigen Längsträgern a^a und Querträgern 2*. Der Rahmen kann· selbstverständlich auch anders, als in der Zeichnung dargestellt, ausgeführt sein, beispielsweise kann ein üblicher Rechteckrahmen Verwendung finden.

Bei zweiachsigen Anhängefahrgestellen würde die Vorderachse in einfachster Weise mit einem Drehkranz schwenkbar angeordnet werden können, selbstverständlich könnten die Vorderräder auch mittels Achsschenkel schwenkbar gemacht werden.

Das Anhängefahrgestell a trägt den Führersitz 5, wobei zur bequemeren Ftaßhaltung des Führers eine Fußstütze 6 ebenfalls vorgesehen sein kann.

Unterhalb des Anhängefahrgestells 2 wird beispielsweise an» einem Haken 7 das Ackerzuggerät 8, beispielsweise eine Egge, beweglich vorzugsweise mittels Ketten φ, ρ⁶ angehängt. Selbstverständlich könnte das Ackergerät & mittels der Ketten oder Zugseile g", 9* auch am Schlepper r unmittelbar angehängt werden. Zur besseren Führung wird zwischen die Kletten 9°, cf> ein Zbgbaum ro zwischengeschaltet. ■ ..

Hinten ist das Ackergerät 8', beispielsweise mittels Ketten, mit einem Doppelhebelhe· verbunden·, der ein leichtes Aus- und Hochschwenken des Ackergerätes in Fahrtrichtung nach hinten gesehen ermöglicht (strichpunktierte Transport-

stellung). Das Hoehischweniken kann entweder beim Arbeiten zum Lüften kurzzeitig vorgenommen werden oder aber auch zum Transport des Ackergerätes für eine längere Zeit erfolgen. In diesem Fall würde der Doppelhebel 12 in einer Raste 13 festgelegt werden können. Der Doppelhebel T2 kann dabei beispielsweise schwenkbar um einen der Querträger 2^h gelagert sein.

Damit der Fahrer die Hände zur Bedienung des Ackergerätes ständig frei hat, ist eine Knieführung 14 vorgesehen, die beispielsweise einstellbar an der Lenkgabel 15. des einachsigen· Zugschleppers 1 angeordnet ist. Es ist naturgemäß auch denkbar, die Knieführung 14 schwenkbar am Anhängefahrgestell zu lagern und entsprechend mit der Gabel 15 zu kuppeln.

Es ist auch nicht unbedingt erforderlich, daß das Ackergerät am Anhängefahrgestell oder an der Zugvorrichtung angehängt ist. Es wäre beispielsweise auch denkbar, das Ackergerät mittels einer senkrechten Schienenführung am Anhängefahrgestell 2 in der Weise zu lagern, daß es der Höhe nach verstellbar von diesem mitgenommen wird. Hierbei kennte für die Transportstellung das Ackergerät einfach senkrecht mittels Seiles, Kette od. dgl. von Hand aus bzw. mittels Winde hochgezogen werden. Ebenso könnte die hintere Kette mi, Seil od. dgl., über eine am Fahrgestell 2 weiter hinten liegende Rolle geführt sein, so daß. zur Bedienung des Ackergerätes der Doppelhebel .112· nicht erforderlich wäre, sondern das Anheben entweder von Hand oder mittels Winde erfolgen könnte.

Claims

Patentansprüche:

1. Arbeitshilfsvorrichtung für Ackerzuggeräte, beispielsweise Eggen, Igel, Walzen, Häufelpflüge od. dgl., gekennzeichnet durch ein Anhängefahrgestell (2), unterhalb dessen das Ackergerät (S) geführt ist.

2. Arbeitshilfsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ackergerät (8) am Anhängefahrgestell (2\) beweglich, vorzugsweise auswechselbar angeordnet, insbesondere angehängt ist.

3. Arbeitshilfsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Anhängefahrgestell (μ) Mittel, beispielsweise Doppelhebel (12), Zugrollen od. dgl., zum Ausheben des Ackergerätes. (8) vorgesehen sind.

4. Arbeitshilfsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das am Aor hängefahrgestell (2) angehängte Ackergerät in Fahrtrichtung nach hinten hochschwenkbar ist.

5. Arbeitshilfsvorrichtung nach Anspruch 1

bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Vorzugsweise für einachsige Zugvorrichtungen das Anhängefahrgestell (2) mit einem Führersitz (5) versehen ist und vor diesem eine insbesondere einstellbare Knieführung (14) zur Lenkung der einachsigen Zugvorrichtung vorgesehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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