DE805225C

DE805225C - Zweiraedriger Vorspannkarren

Info

Publication number: DE805225C
Application number: DEP1507A
Authority: DE
Inventors: Matthaeus Chemnitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-05-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen zweirädrigen Vorspannkarren, der mit einer Deichsel für Zugtierantrieb und mit einem mit einem Motor verbundenen Schaltgetriebe für Kraftantrieb ausgestattet ist, so daß der Karten wahlweise entweder durch Gespannkraft oder durch Motorkraft oder durch beide Kräfte angetrieben werden kann.
Die Deichsel für die Zugtiere ist so am Karrenrahmen gelagert, daß sie die Drehmomentenstütze für die Triebachse bildet, wobei sie sich unabhängig von der Schräglage der Achse einstellen kann.
Die vom Drehmoment des Motorantriebs hervorgerufenen Reaktionskräfte werden zu einem Teil durch die Zugtierkraft, zum anderen Teil durch die Deichsel selber und auf ihr verschiebbar angeordnete Belastungsgewichte aufgenommen.
Das an die Triebachse angeschlossene Schaltgetriebe für den Motor ist so eingerichtet, daß bei Zugtierantrieb und abgekuppeltem Motor nur die Triebräderachse umläuft, so daß also keine Kraftverluste durch Zahneingriffe und Lagerreibungen in den Vorlegewellen entstehen.
Der vorliegende einachsige Vorspannkarren ist vorzugsweise für die Kleinlandwirtschaft von Bedeutung, der im wesentlichen nur ein oder zwei Zugtiere für die Bodenbearbeitung zur Verfügung stehen; die Anschaffung größerer Zugmaschinen aber aus Gründen der Rentabilität nicht möglich ist.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, der Landwirtschaft einen in der Anschaffung und Unterhaltung billigen Vorspannkarren zur Verfügung zu stellen, der unter Verwendung eines leichten zweirädrigen Fahrgestells neben einer geeigneten Verwertung der Zugtierkraft eine motorische Kraft zur Verfügung stellt, und zwar allein oder in Verbindung mit der Zugtierkraft.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Längsschnitt, Abb. 2 einen Grundriß.
Die beiden Triebräder i, 2 des einachsigen Vorspannkarrens sind fest mit der Tragachse 3 verbunden, die in einem mit dem Fahrgestell 4 zusammenhängenden Gehäuse 5 drehbar gelagert ist. Auf dem Achsgehäuse 5 ist eine Konsole 6 angebracht, die einen Motor 7 trägt, welcher über eine Kupplung 8 mit einer Gelenkwelle 9 verbunden ist. Auf der letzteren sitzt ein Zahnritzel io, von welchem das Antriebsdrehmoment über ein Stirnrad ii und ein Stirnräderpaar 12, 13 auf ein auf der Achse 14 verschiebbares Doppelrad 15, 16 übertragen wird, welches wahlweise mit Stirnrädern 17, 18 in Eingriff gebracht werden kann, wodurch zwei Drehgeschwindigkeitsstufen einstellbar sind.
Sämtliche mit dem Motor 7 kupppelbaren Antriebsorgane befinden sich in einem Gehäuse i9, das eine Erweiterung des Achsgehäuses 5 bildet.
Eine Deichsel 2o für ein oder zwei Zugtiere ist mit einem Lagerzapfen 21 ausgerüstet, der in den am Fahrgestell 4 angeordneten Lagern 22, 23 drehbar gelagert ist, wobei die von den Zugtieren erzeugten Kräfte von dem Lager 23 aufgenommen werden. Um ein Aufbäumen des Vorspannkarrens zu verhüten, sind auf der Deichsel 20 verschiebbare Zusatzgewichte 27 angeordnet.
Fest mit dem Fahrgestell 4 verbunden sind eine Zugschiene 24 zum Anhängen eines Hinterwagens, Landbearbeitungsgerätes o. dgl. sowie ein Fahrersitz 25. Ein neben dem Fahrersitz am Fahrgestell 4 angeordneter Handhebel 26 dient zum Ein- und Ausschalten der Trieborgane.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zweirädriger Vorspannkarren, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einer Deichsel (20) für Zugtierantrieb und mit einem mit einem Motor verbundenen Schaltgetriebe für Kraftantrieb ausgestattet ist, so daß der Karren wahlweise entweder durch Gespannkraft oder durch Motorkraft oder durch beide Kräfte angetrieben werden kann.
2. Vorspannkarren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel für die Zugtiere so am Karrenrahmen gelagert ist, daß sie die Drehmomentenstütze für die Triebachse bildet, wobei sie sich unabhängig von der Schräglage der Achse einstellen kann.
3. Vorspannkarren nach Anspruch i und 2 mit Zusatzgewicht zur Verhinderung des Aufbäumens des Karrens, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzgewicht verschiebbar auf der Deichsel (2o) angeordnet ist.