DE368763C - Dreiraedriger Motorpflug - Google Patents

Description

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft einen Motorpflug mit drei ständig auf ungeackertem Baden laufenden Rädern, von welchen das vordere gleichzeitig zum Antriebe und Steuern des Pfluges dient, während die Hinterräder nur einfache Laufräder sind. Erfindungsgemäß ist nun die eine Seite des vorn von dem Antriebs- und zugleich Steuerrad« getragenen Maschinenrahmens an einem jo lotrechten Bolzen der hinteren Fahrräderachse angelenkt und das Ende der anderen Rahmenseite auf der Achse der Hinterräder einstellbar, so daß das Vorderrad in bezug auf die Hinterräder quer verstellt werden kann, um einerseits die beim Ackern auftretenden schrägen Drücke der Schare auf den Pflugrahmen auszugleichen, anderseits um den Motorpflug als Zugwagen für andere Zwecke verwenden zu können.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abb. 1 den Pflug in einer Seitenansicht und Abb. 2 in einer Draufsicht.

Der Maschinenrahmen 2 des Motorpfluges ist hinten mit der Achse 3 der beiden hinteren Laufräder 4, 5 verbunden, während er vorn mit einem Lager 6 für den vertikalen Drehzapfen 7 des den Motor samt Zubehör tragenden Kastens versehen ist. Dieser Kasten sitzt auf der Welle 10 des Vorderrades 11, welches seinen Antrieb von dem Motor erhält. Der vertikale Zapfen 7 des Kastens 8 des Vorderrades 11 ist mit einem Schraubenrade 12 verbunden, in welches die durch ein Handrad angetriebene Schraube 13 eingreift, so daß auf diese Weise das Rad 11 zum Zwecke der Lenkung des Pfluges um seine vertikale Achse verdreht werden kann. Die Achse 3 der beiden Hinterräder 4, 5 .trägt den auf Zapfen 15 pendelnd aufgehängten Rahmen 16 mit den Scharen 17, deren Eingriffstiefe 'durch ein an idem Scharenrahmen angebrachtes Stützrad 18 oder in sonst geeigneter Weise beschränkt wird.

Die Schare 17 sind in bezug auf die Laufräder 4, S so angeordnet, daß die Laufräder während des Ackerns eich stets auf noch ungeackertem Boden bewegen. Das vordere Antriebs- und Lenkrad 11 nimmt dann zu den Scharen 17 eine solche relative Lage ein, daß die schrägen Drücke auf den Rahmen aufgehoben werden, damit ein Abweichen des Pfluges aus der geradlinigen Fahrt nicht stattfindet. Das Vorderrad 11 läuft dabei gleichfalls ständig auf noch nicht geackertem Boden, so daß die Achse 3 die Hinterräder 4, 5 samt dem die Scharen 17 tragenden Rahmen 16 stets parallel zum Boden laufen.

Um nun den Motorpflug außer zum Ackern auch als Zugwagen benutzen zu können, ist es erforderlich, das Vorderrad 11 in die Mitte der Entfernung der Laufräder 4, 5 voneinander zu bringen (wie es durch strichpunktierte Linien angedeutet ist), was in der Weise erzielt wird, daß der eine Seitenteil des hinteren Endes des Maschinenraihmens 2 an den vertikalen Zapfen 19 der Achse 3 der Hinterräder 4,. S drehbar angelenkt ist, während der andere Seitenteil des hinteren Endes des Maschinenrahmens 2 in der Achse 3 verschiebbar geführt und mit einem Zahnsegment 20 versehen ist, in welches ein Zahnrad 21 eingreift, das in der Achse 3 drehbar gelagert ist und in seiner jeweiligen Lage festgehalten werden kann. Durch Drehen des Zahnrades 21 mit Hilfe des Handrades 22 kann der Maschinenrahmen 2 samt dem Vorderrade 11 um den Zapfen 19 der Achse 3 der Hinterräder 4, 5 so verschwenkt wenden,, daß das Vorderrad 11 in bezug auf die Hinterräder 4, 5 und die Scharen 17 nach Bedarf verstellt werden kann, damit 'die Zugkraft des Pfluges stets in der Symmetrieachse der Widerstände wirkt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Dreirädriger Motorpflug mit drei ständig auf ungeackertem Boden laufenden Rädern, von welchen das vordere gleichzeitig zum Antriebe und Steuern des Pfluges dient, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Seite des vorn von dem Antriebs- und · zugleich -Steuerrad (11) getragenen Maschinenrahimens (2) an einem lotrechten Bolzen (19) der hinteren Fährräderaehse (3) angelen'kt "und das Ende der anderen Rahmenseite (2) auf der Achse (3) der Hinterräder einstellbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.