DE969529C

DE969529C - Plattformkipper

Info

Publication number: DE969529C
Application number: DEA15316A
Authority: DE
Inventors: Gustav Rottlaender
Original assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Current assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Priority date: 1952-03-07
Filing date: 1952-03-07
Publication date: 1958-06-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf vorzugsweise für Schienenfahrzeuge bestimmte Plattformkipper, deren Huborgane aus beiderseits der kippbaren Plattform angeordneten GewiNdespindeln und den augehörigen Muttern bestehen und sowohl gegenüber der Plattform als auch gegenüber dem Unterbau um parallel zur Kippachse liegende Achsen schwenkbar s. ind. Dile Gewindespindeln derartiger Plattformkipper sind vor allem, wenn die Plattform in ihre steilste Lage gekippt ist und sie daher nahezu auf ihrer ganzen Länge als Stützen wirken, stark auf Druck und Knickung beanspruckt. Wenn durch diese Beanspruchtung die Gewindespindeln eine auch nur geringe Krümmung erfahren würden, entstünden Klemmungen in dem Gewinde zwischen den Spindeln und den auf ihnen sitzenden Muttern.
Um dies zu vermeiden, müßten die Spindeln einen entsprechend großen Durchmesser erhalten. Dies würde aber, da die Spindeln aus hochwertigem legiertem Stahl bestehen, überaus kostspielig sein, zumal sich auch die Bearbeitungskosten für die Spindeln erhöhen würden.
Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, daß die Gewindepsindeln mit ihren oberen Enden an parallel zu ihnen angeordneten, gemeinsam mit ihnen schwenkbaren Druckstützen befestigt sind. Hierdurch wird erreicht, daß die Gewindespindeln beim Hochkippen der Plattform in ihrem oberen Teil auf Zug beanspruckt werden, da sie an den neben ihnen angeordneten Druckstützen aufgehängt sind. Die Spindela werden daher nicht einer unerwünschten Knickbeanspruchung ausgesetzt. Andererseits verursacht die Auf, nahe von Druck- und Knickkräften durch die neben den Ge-Windespindeln angeordneten Dreckstützen keinen nennenswerten Aufwand, da diese Stützen aus verhältnismäßig billigen Walzeisen gefertigt werden können.
Bekannt ist ein Plattformkipper, bei dem die beiderseitigen Gewindespindeln von je zwei durch geneigte Streben starr an dem Unterbau befestigten Stützen eingefaßt sind. Hierbei wirken aber bei mehr oder weniger angehobener Plattform auf die betreffenden Muttern Kräfte mit waagerechten Komponenten, die vor allem bei einem Verschleiß der die Mutter führenden Gleitflächen der Stützen eine B Beigebeanspruchung der Gewindespindeln verursache. Da eine nennenswerte Verbiegung der Gewindespindeln zwecks Vermeiding von Klemmunigen auf jeden Fall verhindert werden muß, müssen die Gewindespindeln mit einem entsprechend großen Durchmesser ausgeführt werden, was angesichts des hochwertigen Werkstoffes, aus dem sie gefertigt sein müssen, unwirtschaftlich ist.
Demgegenüber wird durch die Erfindung erreicht, daß die Gewindespindeln werder auf Knickung noch auf Biegung nennenswert beanspructht werden, so daß sie verhältnismäßig kleine Durchmesser haben können, was eine Kostenersparnis bringt.
Vorzugsweise reihen die Gewindespindeln und Druckstützen auf zylindrischen Lagerböcken, die sich über Gleit- oder Wälzlager auf entsprchend ausgebildeten Stützlagern abstützen. Die Plattform und. zweckmäßig auch eine sie tragende Drehscheibe können auf einem z. B. auf Schienen verfahrbaren Aufbau so gelagert sein, daß ein ortsveränderlicher Einsatz der Kippvorrichtung ermöglicht ist. Ferner ist es zweckmäßig, die an beiden Enden der Plattform zum Festlegen der zu eintleerenden Wagen abklappbar oder entfernbar angebrachten paufferböche so zu lagern, daß sie in Plattformalängsrichtung verschiebbar sind, so daß Wagen verschiedener Länge festgelegt werden können.
P A T E N T A N P R Ü C H E: 1. Plattformkipper, vorzugsweisefür Schienenfahreuge, dessen Huborgane aus Plattform der kippbaren Plattform angeordneten Gewindespineln und den zugehörigen Muttern bwestehen und sowohl gegenüber der Plattform als auch gegenüber dem Uniterbau um paralle zur Kippachse liegende Achsen Schwenkabar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindeln (16) mit ihren oberen Enden an parallel zu inhnen angeordneten, gemeinsam mit ihnen schwenkbaren Druckstützen (I8) befestigt sind.

Claims

2. Plattformkipper nach Anspruch I, dadurch gekennzeihnet, daß die Gewindespindelsn( 16) und Druckstützen (18) auf zylindrischen Lagerböcken (I9) ruhen, die stich über Gleit- oder Wälziager (20) auf entsprechend ausgebildeten Stützlagern (2I) abstützen.

3. Plattformkipper nach anspruch 1 order 2, dadurch gekennzeicnet, daß die parttform (1) und gegebenenfalls auch ei, ne den Unterbau der Plattform bildende Drehscheibe (26) auf einem z. B. auf Schienen verfahrbaren Aufbau so gelagert sind, daß ein ortsveränderlicher Einsatz der Kippeinriohtung ermöglicht ist.

4. Plattformkipper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden Enden (6,7) der Plattform (1) zur Festlegung des zu entleerenden Wagens (10) Pufferböcke (8, 9) angebracht sind, die abklappbar bzw. entfernbar und/oder in Längsrichtung der Plattform verschiebbar so angeordnet sind, daß Wagen verschiedener Länge festgelegt werden können.

In Betracht gezogene Druckschiften: Deutsche Patentschriften Nr. 219795, 221 253, 233 879, 749 062; österreichische Patentschrift Nr. 40 523; britische Patentschrift Nr. 14691 vom Jahre I886; polnische Patentschrift Nr. 8765.