DE233879C

DE233879C -

Info

Publication number: DE233879C
Application number: DENDAT233879D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Kippvorrichtungen, welche auf Schienen fahrbar und mit Puffern und Zughaken versehen sind, sind bereits bekannt und in den Patentschriften 162173 und 180224 beschrieben. Diese Kipper sind aber nur zum Kippen von Eisenbahnwagen zu benutzen. Die vorliegende Erfindung gibt die Möglichkeit der Verwendung einer solchen Maschine außer zum Kippen von Eisenbahnwagen auch als Kran zum Verladen beliebiger Stückgüter oder als Rangierlokomotive zum Verschieben von Eisenbahnwagen auf beliebige Entfernung.

Die Vorteile werden dadurch erzielt, daß die Kippvorrichtung außer mit verstellbaren Zug- und Stoßyorrichtungen mit einer eigenen Kraiterzeugungsquelle, z. B. einem aus Benzinmotor und Dynamomaschine bestehenden Maschinensatz versehen ist und nun mit eigener Kraft auf den Eisenbahngleisen als Lokomo-

ao tive sich selbst fortbewegen oder auch andere Eisenbahnwagen verschieben kann.

Außerdem ist die drehbare Plattform des Kippers mit einer Seil- oder Kettenrolle versehen, über welche ein Zugorgan geführt ist, das mit dem Hubwerk des Kippers in Verbindung steht und somit den Kipper zu einem Kran macht, der in beliebiger Weise auch zum Verladen von Stückgütern benutzt werden kann. Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform eines solchen Kippers in Fig. ι im Aufriß, in Fig. 2 in einer Seitenansicht und in Fig. 3 im Grundriß dargestellt.

Die Zug- und Stoßeinrichtung besteht bei dieser Ausführungsform aus Zughaken α und Puffern b, welche an einer Pufferbohle c angebracht sind, die seitlich umgeklappt werden kann. Die Auflaufzungen der Kipperbahn d sind in senkrechter Richtung aufklappbar, so daß die Puffereinrichtung in Wirksamkeit treten kann. Im Kippergestell ist bei e ein Benzinmotor 0. dgl. mit Dynamo angeordnet, und bei f befindet sich ein Elektromotor, welcher von der Dynamo aus seinen Strom erhält und das Fahrwerk in Tätigkeit setzt. Das Umlegen der Auflaufzunge und der Pufferbohle kann auch in anderer Weise, als in der Zeichnung angegeben, erfolgen.

Die Einrichtung für die Verwendung des Kippers als Kran unter Verwendung einer Umführungsrolle ist in Fig. 2 bei g mit punktierten Linien angedeutet.

Im übrigen kann der Kipper in beliebiger Weise gebaut und z. B. auch als Seitenkipper ausgebildet werden.

Claims

55 Patent-Anspruch :

Eisenbahnwagenkipper der aus der deutschen Patentschrift 180284 bekannt gewordenen Bauart, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einem Primärmaschinensatz und am Gestelloberteil mit einer Umführungsrolle und einem Huborgane ausgerüstet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.