DE933312C - Schlepper, insbesondere fuer landwirtschaftliche Zwecke - Google Patents
Schlepper, insbesondere fuer landwirtschaftliche ZweckeInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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Description
AUSGEGEBEN AM 22. SEPTEMBER 1955
P iiofollj63c
Die Erfindung bezieht sich auf Schlepper, insbesondere für landwirtschaftliche Zwecke, bei denen
sämtliche vom Motor angetriebenen Aggregate, wie z. B. Lichtmaschine, Brennstoffeinspritzpumpe
u. a., vor oder hinter dem Motor derart angeordnet sind, daß sie im wesentlichen nicht seitlich über die
Umrisse des Motors hervorstehen und die ferner mit einer durch die Auspuffgase betriebenen
Ejektoranlage ausgerüstet sind.
Es ist bei Schleppern mit wassergekühltem Motor bekannt, die Hilfsmaschinen für die Brennkraftmaschinen
in einer Flucht mit dem Motorzylinder anzuordnen, um eine glatt durchlaufende Umgrenzung des Schleppers zu erhalten. Es ist
weiter bekannt, mit Abgasen der Brennkraftmaschine eine Ejektoranlage zu betreiben. Bei den
bekannten Ausführungen dieser Art wird der Ejektor zur Abführung des verdampften Kühlwassers
verwendet, um das Gesichtsfeld des Wagenführers von dem sonst schleichend austretenden
Kühldampf freizuhalten.
Durch die Erfindung soll eine möglichst schmale Bauart von Schleppern ermöglicht werden. Dies ist
bei den bekannten Schleppern insofern nicht möglich, nachdem die Breite des Schleppers mit einer
luftgekühlten als auch mit einer wassergekühlten Brennkraftmaschine durch das Kühlgebläse bzw.
den Kühler gegeben ist. Die Größe der Verkleidung steht demnach in einem sehr ungünstigen Verhältnis
zur Größe der übrigen Teile der Brennkraftmaschine, insbesondere zu den Zylindern. Dadurch
ergibt sich auch der weitere Nachteil, daß bei Feldarbeit mit Kultivatoren die Pflanzen längere
Zeit durch den breiten Aufbau in umgelegter Stellung gehalten werden, wobei sie vielfach geknickt
werden. Der so entstandene Ausfall ist für die Landwirtschaft nicht tragbar und wird auch
durch die erfolgte Kultivierung nicht ausgeglichen.
Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die zur Kühlung der
Brennkraftmaschine verwendete Ejektor anlage in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Motorzylinder
angeordnet ist und gebildet wird durch Luftleitbleche, die in einen saugrohrartigen Stutzen enden,
in den gleichzeitig eine Treibdüse der Abgasleitung mündet und der sich über ein Mischrohr und einen
Diffusor in eine Umlenkkammer fortsetzt. Diese ίο Anordnung ergibt nicht nur einen sehr schmalen
Schlepper, dessen Breite im wesentlichen der des Motorzylinders entspricht, sondern es fallen auch
die für das Gebläse notwendigen, den Schlepper verteuernden Bauteile, wie Lagerstellen, Antrieb,
Gehäuse und Luftführungen, weg. Der Schlepper kann durch Pflanzenreihen fahren, ohne daß diese
vom Aufbau beschädigt werden. Dadurch wird auch die Sicht nach vorn verbessert. Die Umlenkkammer
ist am Fahrzeugrahmen aufgesetzt und weist eine oder mehrere mit schalldämpfenden
Mitteln versehene Prallplatten zur Umlenkung des Abgasstromes auf.
Die Zeichnungen, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung darstellen, zeigen
mit
Fig. ι eine Seitenansicht eines Schleppers nach der erfindungsgemäßen Anordnung, teilweise im
Schnitt,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der Fig. i, und
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Schlepper. Das Ausführungsbeispiel zeigt einen Schlepper
mit einer einzylindrigen Brennkraftmaschine. Selbstverständlich kann die Brennkraftmaschine
auch mehrere in Reihe angeordnete Zylinder enthalten. Im Bereich der Vorderachse ι ist der Motorblock
2 und über der Hinterachse 3 der Getriebeblock angeordnet. Diese Antriebseinheiten sind
durch ein zentrales Rahmenrohr 5 miteinander zu einer Einheit verbunden. Die von der Brennkraftmaschine
angetriebenen Hilfsmaschinen, beispielsweise die Einspritzpumpe 6, die Kraftheberpumpe 7
und die Lichtmaschine 8, sind an der Stirnseite des Motors am Steuerdeckel 9 derart gelagert, daß sie
über die Umrisse des eigentlichen Motorblockes nicht hervorstehen. Dadurch ist die Breite des Aufbaues
nicht mehr durch die Hilfsmaschinen, insbesondere durch das Kühlgebläse, bestimmt, sondern
die Verkleidung 10 kann im wesentlichen der Breite des Zylinders angepaßt werden. Um dies zu
vervollständigen, wird zur Kühlung des luftgekühlten Zylinders kein Kühlgebläse verwendet,
sondern die Kühlluft durch einen Auspuff ejektor gefördert.
Der Zylinder 11 und der Zylinderkopf 12 sind an
der dem Auspuff zugekehrten Seite in bekannter Weise von Luftleitblechen 13 umgeben. Die Luftleitbleche
13 enden an der Auspuffseite der Brennkraftmaschine in einen saugrohrartigen Stutzen 14,
in den auch die Treibdüse 15 der Abgasleitung 16
der Brennkraftmaschine mündet. Die aus der Treibdüse 15 strömenden Abgase bewirken durch
Ejektorwirkung ein Durchsaugen der Kühlluft
durch die Brennkraftmaschine. Die Abgase strömen mit der erwärmten Kühlluft durch ein Mischrohr
17 und einen Diffusor 18 in eine Umlenkkammer 19. Diese ist am Rahmenrohr S angebracht und mit
schalldämpfendem Material 20 versehen, welches an der hinteren Wand der Umlenkkammer 19 angeordnet
ist. Dieser Gasstrom trifft, aus dem Diffusor kommend, in der Umlenkkammer 19 auf
das schalldämpfende Material 20, wobei ein Großteil der unangenehmen hochfrequenten Schwingungen
der Gassäule durch das schalldämpfende Material absorbiert werden. Es findet gleichzeitig
auch eine Umlenkung des Gasstromes statt.
Um die schalldämpfende Anlage möglichst raumsparend am Schlepper anzubringen, ohne daß
hierbei die Wirkung der Anlage beeinträchtigt wird, wird das Rahmenrohr 5 zur Bildung der
Umlenkkammer 19 mit herangezogen. Hierzu ist dieses im Bereich der Umlenkkammer 19 mit einer
Öffnung 21 versehen, durch welche der in der Kammer 19 umgelenkte Gasstrom in das Rahmenrohr
5 gelangt. Das vorzüglich gegossene Rahmenrohr bewirkt eine weitere Dämpfung des Schalles
und dient, da es mit einer öffnung 22 versehen ist, zur Ausführung des Gasstromes.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE:I.Schlepper, insbesondere für landwirtschaftliche Zwecke, bei dem sämtliche vom Motor angetriebenen Aggregate, wie z. B. Lichtmaschine, Brennstoffeinspritzpumpe u. a., vor oder hinter dem Motor derart angeordnet sind, daß sie im wesentlichen nicht seitlich über die Umrisse des Motors hervorstehen und der ferner mit einer durch die Auspuffgase betriebenen Ejektoranlage ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ejektoranlage in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Motorzylinder angeordnet ist und gebildet wird durch Luftleitbleche (13), die in einen saugrohrartigen Stutzen (14) enden, in den gleichzeitig eine Treibdüse (15) der Abgasleitung (16) mündet, und der sich über ein Mischrohr (17) und einen Diffusor (18) in eine Umlenkkammer (19) fortsetzt.
- 2. Schlepper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkkammer (19) am Fahrzeugrahmen (5) aufgesetzt ist und eine oder mehrere mit schalldämpfenden Mitteln versehene Prallplatten zur Umlenkung des Abgasstromes aufweist.115Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 348122, 430518, 357-Hierzu 1 Blatt Zeichnungen© 509 545 9.55
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