DE918610C

DE918610C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE918610C
Application number: DET8044A
Authority: DE
Inventors: Yorck Talbot
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-03-09
Filing date: 1951-03-09
Publication date: 1954-10-25

Description

Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, die mit einem der Beobachtung der rückwärtigen Fahrbahn dienenden Rückblickspiegel zu einem Ganzen in der Weise vereinigt sind, daß in einem gemeinsamen Gehäuse sowohl der Rückblickspiegel als auch die Lichtquelle der Anzeige angeordnet sind.
Das Neue der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Lichtquelle gegen den Fahrer hin durch eine Blendschutzeinrichtung verdeckt ist, deren dem Fahrer abgewandte Seite als zusätzliche Reflektionsfläche für die Lichtquelle nach den freien Seiten hin dient. Es ist hierdurch eine Blendung des Fahrers durch den eingeschalteten Fahrtrichtungsanzeiger ausgeschlossen und eine erhöhte Sicherheit insbesondere beim Fahren im Dunkeln gewährleistet. Die Blendschutzeinrichtung kann mit einfachen Mitteln so ausgebildet werden, daß zugleich die Sichtbarkeit des Fahrtrichtungsanzeigers nach der freien Seite hin durch Erhöhung der Leuchtstärke wesentlich verbessert wird, ohne daß eine Verringerung der Stärke des in Fahrtrichtung oder nach rückwärts strahlenden Lichtes eintritt.
Die Ausführung kann so gehalten sein, daß die der Fahrtrichtungsanzeige dienende Lichtquelle, das Spiegelglas und die Blendschutzeinrichtung so zueinander angeordnet sind, daß der Winkel zwischen der Spiegelglasfläche und dem von der Lichtquelle zur Außenkante der Blendschutzeinrichtung verlaufenden Lichtstrahl nicht kleiner ist als der Winkel zwischen der Spiegelglasfläche und der von der Lichtquelle zum Auge des Fahrers verlaufenden Linie.
Neuartig ist ferner, daß innerhalb des aus Lichtquelle, Spiegelglas und Blendschutzeinrichtung gebildeten Aggregates oder auch innerhalb der zur Befestigung dieses Aggregates am Fahrzeug dienenden Teile ein zur Erzeugung eines Blinklichteffektes dienendes Schaltrelais angeordnet ist, so daß die Fahrtrichtungsanzeige Blinklicht erzeugt, sowie sie direkt an eine Stromquelle oder an stromführende Teile von Hand betätigter Schalter angeschlossen wird. Hierdurch ist beispielsweise die gleichzeitige Betätigung elektromagnetisch in Gang gesetzter Fahrtrichtungsanzeiger und blinkender Fahrtrichtungsanzeiger gemäß der Erfindung auf einfachste Weise möglich.
Weiter liegt ein neues Merkmal der Erfindung darin, daß sich beispielsweise durch teleskopartige Ausbildung des Haltearmes des Fahrtrichtungsanzeigers, der Abstand sowohl des Spiegelglases als auch der Lichtquelle vom Fahrzeug beliebig ändern und feststellen läßt, wodurch eine weitgehende Anpassung an die Verschiedenartigkeit der Fahrzeugformen gewährleistet ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Fig. i den Fahrtrichtungsanzeiger von dem hinteren Ende des Fahrzeuges aus gesehen, Fig. 2 eine Draufsicht desselben Gegenstandes. Fig. 3 denselben Gegenstand von der Seite, Fig.,4 die Ansicht nach Fig. 2 mit Angabe weiterer Bezugzeichen zum besseren Verständnis der Erfindung.
In Fig. i bis 4 bezeichnet i den Mittelpunkt der Lichtquelle, beispielsweise einer Glühbirne, während mit 2 die beiderseitigen durchsichtigen Abdeckungen bezeichnet sind. Die hier beispielsweise als aus dem Gehäuse 4. hervorstehende Kante ausgebildete Blendschutzeinrichtung 3 ist so bemessen und angeordnet, daß das Licht der Glühbirne i in einem größtmöglichen Umkreis strahlt und gleichzeitig der Fahrer einen einwandfreien Blick im Rückspiegelglas i i nach hinten hat (Arbeitsstellung), in dieser Arbeitsstellung aber ein direkter Lichteinfall auf das Gesicht des Fahrers verhindert wird. Die nach der freien Seite zugewandte Seite der Blendschutzeinrichtung 3 kann hochglänzend ausgebildet sein, um die Strahlen der Lichtquelle i nach den freien Seiten hin zu verstärken. Das Gehäuse 4 ist über das Kugelgelenk 5 mit dem Teleskoparm 6, 7, 8 und dem Anschraubsockel io in der Länge einstellbar und beweglich verbunden. Hinter dem im Gehäuse 4 angeordneten Spiegelglas i i ist das in gestrichelter Linie dargestellte Schaltrelais 12 eingebaut und mit der Lichtquelle i durch die Leitung 13 verbunden. Bei Fahrzeugen, die mit irgendwelchen kochempfindlichen elektrischen Radio- oder Meßgeräten ausgerüstet sind, kann zusätzlich zum Schaltrelais 12 noch ein Störungskondensator innerhalb des Gehäuses 4. mit eingebaut werden.
In Fig. 4 ist mit A-A. ein Lichtstrahl dargestellt, der von dem Mittelpunkt der Lichtquelle i an der Außenkante der Blendschutzeinrichtung 3 vorbeiläuft. Mit B-Bi ist weiter eine vom Mittelpunkt der Lichtquelle zum Auge des Fahrers verlaufende Linie bezeichnet. C-Ci ist eine durch die Fläche des Spiegelglases verlaufende Linie. Mit dieser Linie C-Ci bildet der Strahl A-Al einen Winkel /3 und die Linie B-Bi einen anderen Winkel a. Um die mit der Erfindung bezweckte Blendschutzwirkung zu erzielen, soll der Winkel ß nicht kleiner sein als der Winkel a. Vorzugsweise wird er größer gehalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahrzeuge, kombiniert mit einem der Beobachtung der rückwärtigen Fahrbahn dienenden Spiegelglas, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle gegen den Fahrer hin durch eine Blendschutzeinrichtung (3) verdeckt ist, deren dem Fahrer abgewandte Seite als zusätzliche Reflektionsfläche für die Lichtstrahlen nach den freien Seiten hin dient.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (i), das Spiegelglas (i i) und die Blendschutzeinrichtung (3) so zueinander angeordnet sind, daß der Winkel zwischen der Spiegelglasfläche (i i) und dem von der Lichtquelle (i) zur Außenkante der Blendschutzeinrichtung (3) oder zu einer Kante des Gehäuses verlaufende Lichtstrahl nicht kleiner ist als der Winkel zwischen der Spiegelglasfläche (i i) und der von der Lichtquelle (i) dem Auge des Fahrers verlaufenden Linie.
3. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in das Gehäuse (4) oder in andere Teile des Fahrtrichtungsanzeigers selbst, z. B. in die Teile (5, 6, 7, 8 io), ein der Erzeugung von Blinklicht dienendes, vorzugsweise stabförmiges Schaltrelais (i?) verdeckt, aber von außen zugänglich und auswechselbar eingebaut ist.
4. Fahrtrichtungsanzeiger nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (i) mit der Vorrichtung (io) zur Befestigung am Fahrzeug durch zueinander in Länge undWinkel beliebig verstellbareTragglieder (5, 6, 7, 8) in der Weise verbunden ist, daß sich Abstand und Stellung der Lichtquelle (i) und des Spiegelglases (i i) zum Fahrzeug verändern läßt.