DE508447C

DE508447C - Abblendvorrichtung fuer die Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE508447C
Application number: DESCH92155D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-11-15
Filing date: 1929-11-15
Publication date: 1930-09-26

Description

Abblendvorrichtung für die Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Abblendvorrichtung für die Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bei der eine Anzahl von untereinander und nebeneinander vor der Lichtquelle angeordneten großen und kleinen Klappen vorgesehen sind, die aus undurchsichtigem Stoff bestehen und vom Führersitz aus um waagerecht liegende Achsen, verschwenkt werden können. Die Erfindung wird darin gesehen, daß die Klappen verschiedene Schwenkbewegungen ausführen können, so daß sie in Abblendstellung unter gänzlichem Unsichtbarmachen der Lichtquelle ungefähr ein Drittel der Lichtaustrittsöffnung verdecken und das Licht mit etwa So bis 6o °/o seiner Stärke nach unten auf mindestens 2o m vor dem Fahrzeug auf die Fahrbahn werfen.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Abbildungen schematisch dargestellt. Abb. i zeigt einen Scheinwerfer mit in Abblendstellung gedrehten Klappen, während Abb. 2 die Stellung der Abblendeklappern in ihrer Grundlage darstellt.
Die Ausführungsform des Scheinwerfers oder der Lampe soll sich der heutigen gebräuchlichen Bauweise anpassen, indem das Gehäuse m, der Reflektor k sowie auch die Glasschutzscheibe la ihre bisherigen Formen behalten. Der Buchstabe S bedeutet die im Scheitelpunkt des Reflektors angeordnete elektrische Lichtquelle (Birne). Vor und hinter der Glasschutzscheibe h werden gemäß der Erfindung in einer Ebene liegende Klappen angebracht, und zwar vor der Gla.sschutzscheibe große Klappen a und hinter der Scheibe kleine Klappen b. Die Klappen gleicher Art sind untereinanderliegend miteinander verbunden und können vom Führersitz aus derart verstellt werden, daß die großen Klappen a nach unten und die kleinen Klappen, b nach oben verschränkt werden können, wobei der Ausschlagwinkel der großen Klappen a kleiner ist als der der kleinen Klappen b. Die Klappen a und b können aber auch gemeinsam vor oder hinter der Glasschutzscheibe angeordnet sein. Der untere Teil e der Glasschutzscheibe h ist mattiert oder durch eine weitere Klappe c verdeckt, wie es in Abb. i gestrichelt dargestellt ist. Zur Erhöhung der Lichtstärke in der Abblendstellung der Klappen kann in dem Punkte x des Reflektors k eine weitere Birne angebracht werden.
Die Wirkungsweise ist folgende. Soll der Scheinwerfer abgeblendet werden, werden zunächst die kleinen Klappen b nach oben um etwa go° geschwenkt und darauf die großen Klappen a etwas nach unten geneigt. Auf diese Weise bleibt die Lichtquelle bis zu einer Annäherung von etwa 2o bis 25 m vor derselben vollständig unsichtbar, während jedoch ein genügend helles Licht auf eine Entfernung von mindestens 2o m vor der Lichtquelle auf den Boden ausgestrahlt wird. Der Lichtschein setzt sich aus den verschiedenen durch die Zwischenräume der beiden Klappen austretenden Lichtbündel N zusammen. Ist eine Abblendung nicht mehr erforderlich, werden die großen Klappen a und die kleinen Klappen b wieder in die waagerechte Lage geschwenkt. Gestrichelte Linien d geben bei einer angenommenen Augenhöhe von 1.,5o bis 1,6o m vom Boden die Neigung der Blickrichtung zu der Lichtquelle aus einer Entfernung von 2o bis 25 m. Hieraus geht hervor, daß der Blick nur auf die Klappen a und .b, nicht aber in die Lampe s fällt.
Durch vorstehend beschriebene Einrichtungsoll im wesentlichen bei der Lichtquelle im abgeblendeten Zustand jegliche Blendwirkung ausgeschlossen sein, da sie unsichtbar ist, wobei trotzdem eine zur Beleuchtung der Fahrbahn genügende Menge Licht auf eine ausreichende Weite vor dem Fahrzeug ausgestrahlt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Abblendvorrichtung für die Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einer Anzahl von untereinander und nebeneinander vor der Lichtquelle angeordneten großen und kleinen Klappen, die aus undurchsichtigem Stoff bestehen und vom Führersitz aus um waagerecht liegende Achsen verschwenkt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die großen Klappen (a) eine andere Schwenkbewegung ausführen als die kleinen Klappen (b), so daß die Klappen in Abblendstellung unter gänzlichem Unsichtbarmachen der Lichtquelle ungefähr ein Drittel der Lichtaustrittöffnung verdecken, wobei das Licht nach unten auf mindestens 2o m vor dem Fahrzeug auf die Fahrbahn geworfen wird.