DE91759C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES PATENTAMT.

KLASSE 86: Weberei.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebe für mechanische Webstühle zur Bewegung der Stehschä'fte, und bezweckt, die Hebung und Senkung-der Schäfte auf die einfachste und ruhigste Weise durch Treibscheiben direct zu bewirken, ohne jede Zuhülfenahme von Hebeln, Schnüren, Rollen und dergl., indem eine genaue, sichere, übersichtliche, für jede Bindung leicht auswechselbare Anordnung einer Reihe einzelner Hubscheiben direct und unmittelbar die Hebung und Senkung von auf ihnen direct aufruhenden Stehschäften besorgt, wobei jedes dieser einzelnen Getriebe einfachen Kraftschlufs besitzt und nur das Gewicht der Schäfte und ihrer verticalen Stützen event, die Spannung der Kettenfäden, mitwirkend gedacht, die Senkung der Schäfte bewirkt, so weit sie durch die Form der Hubscheiben bedingt ist. Letztere sitzen sämmtlich auf einer einzigen Welle, die in der Richtung der Kettenfäden unter den Schäften liegt. Die sämmtlichen Schaftstützenmittellinien liegen in der Ebene dieser Welle und bewegen sich in dieser lothrecht auf und ab. Der Obertheil sämmtlicher Schäfte und des Stuhles liegt daher frei.

Die beiliegende Zeichnung stellt das Schaftgetriebe dar.

Fig. ι ist ein Verticalschnitt durch das Schaftgetriebe,

Fig. 2 eine Vorderansicht desselben bei offenem Getriebekasten,

Fig. 3 ein Grundrifs desselben bei offenem Getriebekasten,

Fig. 4 eine Detail-Vorderansicht einer Hubscheibe mit Schaftstiel und dessen Führung und Fig. 5 ein Verticalschnitt von Fig. 4.

In einem kastenförmig nach aufsen abgeschlossenen Gestell A, welches sich unterhalb der Webkette bezw. deren Schäften entweder direct auf dem Boden oder auf geeigneter Unterlage des Webstuhlgerüstes befindet, ist das ganze Schaftgetriebe eingeschlossen. Die Stehschäfte B, deren Stiele C in diesen Kasten hineinreichen, werden auf folgende Weise von dem Schaftgetriebe bewegt:

Die unteren Querstücke b der Schaftrahmen sind mit dem Schaftstiel C fest verbunden und bei α leicht abnehmbar durch einen in der Ebene der Schaftrahmen durchgesteckten Scharnierbolzen mit dem Stiel vereinigt.

Am unteren Ende hat jeder Schaftstiel in einer Gabelung D eine in der Ebene des Schaftrahmens drehbare Rolle E.

Alle diese Rollen E ruhen auf den Umfangen von eben so vielen in derselben Ebene sich . drehenden Hubscheiben F, durch deren Form der Hub der Schäfte und der Zeitpunkt ihres Eintretens in gegenseitigen Zusammenhang gebracht und bestimmt ist. Dazu sind diese Scheiben F auf einer waagrechten gemeinschaft liehen Welle G dicht neben einander montirt, welche in Lagern H und T?¹ im Gestell A ruht. Diese Scheiben .Fisind so gestaltet, dafs dieselben von vorn nach hinten bezw. von rechts nach links (Fig. 1) zunehmende Gröfse haben, um die Fachbildung bei den hinteren Schäften zu vergröfsern, damit bei der Schlägerlade für die Schützen, auch wenn die hinterste Scheibe Hoch- oder Tieffach macht, stets freier Durchgang bleibt bezw. dieselbe Steigung^ in den Kettenfäden beibehalten bleibt, die beim Fachbilden der vorderen Schäfte durch die vorderen

Scheiben entsteht. Zur Bequemlichkeit der Anordnung der Hubscheiben und um die verschiedene- Anzahl von Hüben der Schäfte während einer Tour der Scheiben F auf einfachste Weise zu erreichen, sind die letzteren in zwei Abtheilungen auf der Welle G angebracht; eine Abtheilung, mit X bezeichnet, sitzt direct auf der Welle G, eine zweite Y auf einer über dieselbe geschobenen, darauf drehbaren Büchse Y¹. Dadurch wird erreicht, dafs eine Anzahl Scheiben mit der Tourenzahl der Welle G und eine andere mit der Tourenzahl der Büchse Y¹ sich dreht. Die Tourenzahl beider wird durch ein Zahnradgetriebe bestimmt, das oberhalb der Welle G in dem Gestell A angebracht ist, indem ein Zahnrad / auf der Welle G festgestellt ist, und ein Zahnrad L festsitzt auf der Büchse Y¹ und mit letzterer zusammen auf Welle G rotirt. J und L stehen in Eingriff mit den entsprechenden Zahnrädern J¹ und L¹ des Vorgeleges, welches von einem konischen Zahngetriebe N O seine Bewegung erhält. Die verticale Welle O¹ dieses konischen Getriebes wird durch das Kegelräderpaar R S von der über ihr durchgehenden Antriebswelle T des Webstuhles angetrieben.

. Die Befestigung der beiden Gruppen von Hubscheiben F auf Welle G bezw. auf Büchse Y¹ ist vermittelst der durch je einen Satz Hubscheiben durchgehenden Mutterschrauben m bewirkt, welche zugleich in je einer fest auf der Welle bezw. auf der Büchse gehaltenen Scheibe V und V¹ sitzen. Um an der gegenseitigen Einstellung der Hubpunkte der Hubscheiben eine genaue Regulirung vornehmen zu können, sind die Durchgangslöcher für die Schrauben m in den einzelnen Hubscheiben, sowie in den Scheiben V und V¹ bogenförmig länglich gemacht.

Die Schaftstiele sind oberhalb der Rollen E im Gestell A zwischen zwei zur Welle G parallelen Führungsrollen C¹ gehalten (Fig. 4). Aufserdem ist oberhalb dieser jede seitliche Schwankung der Schaftstiele hindernden Führungsrollen noch eine mit Durchgangsschlitzen für jeden einzelnen Schaftstiel versehene Führungsplatte f über den Rollen, sowie eine eben solche/¹ aufsen auf dem Deckel des Gestelles A angeordnet. Die Schäfte bezw. deren Rahmen sind schliefslich noch alle von einem sie locker umschliefsenden Gestell ρ mit kleinen Führungsrollen s umfafst und so vor dem Schwanken geschützt.

Es steht demnach jeder einzelne Schaft völlig frei auf einer ihm zugeordneten Hubscheibe F mittelst Rolle E, so dafs er bei Drehung der Hubscheiben durch sein Gewicht kraftschlüssig und unmittelbar gehoben und gesenkt wird,. rechtzeitig im richtigen Mafse und völlig sicher und ruhig ohne jedes Zwischenglied, nur abhängig von der Drehung der Welle G und der Form der Hubscheibe, auf der er aufruht.

Q. ist die Schlägerlade mit den Schützentreibrollen if, dem Riet r und der Schlägerkurbelstange U, die von der Hauptwelle T des Webstuhles mittelst Kurbelzapfen K bewegt wird, Z ist der Brustbaum, Ζ'² der hintere Querbaum, an welchem die Glasstangen g^l für die Führung der Kettenfäden befestigt sind. Die Kette geht durch die Schaftlitzen in gewöhnlicher Weise, das fertig gewebte Zeug wird in ebenfalls bekannter Weise vorn unter dem Brustbäum durch den Regulator angezogen und fällt in zur Aufnahme passende Behälter.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Schaftgetriebe für mechanische Webstühle, bei welchem behufs Vereinfachung und Raumersparnifs (unter Vermeidung von Zwischenhebeln und Federn) die Bewegung der verwendeten Stehschäfte kraftschlüssig und unmittelbar von einer Reihe rotirender Hubscheiben erfolgt, deren Mittelebenen mit den Mittelebenen dieser Schäfte selbst zusammenfallen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.