DE907481C - Vorrichtung zur Erzielung eines stoerungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher Zahnraeder - Google Patents
Vorrichtung zur Erzielung eines stoerungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher ZahnraederInfo
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- DE907481C DE907481C DEB21152A DEB0021152A DE907481C DE 907481 C DE907481 C DE 907481C DE B21152 A DEB21152 A DE B21152A DE B0021152 A DEB0021152 A DE B0021152A DE 907481 C DE907481 C DE 907481C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Vorrichtung zur Erzielung eines störungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher Zahnräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Erzielung eines störungsfreien Zahneingriffes zweier sich nicht in dauerndem Eingriff befindlicher Zahnräder. Die erfindungsgemäße Vorrichtung findet vornehmlich Verwendung für eine in ihren Hauptteilen aus einem Zahnsegment und einem Ritzel bestehende Motoranwerfvorrichtung z. B. für Motorräder.
- Die bisher fast ausschließlich in Gebrauch stehenden Kickstartergetriebe für Motorräder weisen den Mangel auf, daß beim Zusammentreffen von Zahnmitte mit Zahnmitte beider ineinanderlaufender Räder ein Klemmen oder gar ein vollständiges Blockieren verursacht wird, wodurch bei gewaltsamen Anwerfversuchen ernstliche Schäden entstehen können. Es sind zur Verbesserung des Zahneingriffes zwischen dem Kickstartersegment und dem Gegenzahnrad schon mehrere Vorschläge gemacht worden und auch in Anwendung gekommen. So ist es z. B. bekannt, den Zahnkranz des Kickstartersegmentes auf einem Segmentarm drehbar zu lagern und gegenüber einem bzw. zwei Armen federnd abzustützen oder den ersten Zahn des Zahnsegmentes als eine im Zahnkranz bzw. im Segmentarm federnd gelagerte Kugel auszubilden. Dadurch wird in allen drei vorgenannten Fällen einelastisches Nachgeben des ersten Zahnes hauptsächlich in radialer Richtung erzielt. Die vorstehend genannten Ausführungen sind jedoch zum Teil ziemlich kompliziert und deshalb für eine Serienfabrikation mit großer Stückzahl nicht besonders geeignet. Demgegenüber schlägt die Erfindung eine federnd nachgiebige Vorrichtung vor, die trotz Einfachheit ihrer dabei verwendeten Bauteile stets eine Gewähr dafür bietet, daß ein auf alle Fälle sicheres und praktisch reibungsloses Ineinandergreifen bzw. Einspuren beider Verzahnungen gewährleistet ist. Nach der Erfindung ist am Kickstartersegment, z. B. an der Nabe desselben, eine Einspurfeder befestigt, die im Mittelteil zu einem elastisch nachgiebigen Bügel ausgebildet ist, der unter Vorspannung steht und sich oben am Nabenbund und unten am Zahnkranz des Zahnsegmentes abstützt. Weiter ist dabei der erste einlaufende Zahn des Kickstartersegmentes erfindungsgemäß so ausgebildet, daß er eine nach hinten zum Zahngrund hin abfallende Kopffläche aufweist, wobei die in radialer Richtung verlaufende, etwas vor der Zahnteilung liegende ebene Zahnbrust als Auflagefläche für das zur Zahnsegmentachse hin einfedernde, vorn abgerundete Ende der Einsparfeder dient.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die Fig. I eine Anordnung bzw. die Befestigung der vorgeschlagenen Einspurfeder am Kickstartersegment in Seitenansicht, die Fig. 2 das vordere Ende des Zahnkranzes im vergrößerten Maßstab nach Fig. I, die Fig. 3 die Einsparfeder gestreckt in Richtung A gesehen und die Fig. 4 eine Teilansicht in Richtung A nach Fig. I ohne die Einspurfeder.
- An der Nabe I des Kickstartersegmentes 2 ist die Einsparfeder 3 z. B. mittels einer Kopfschraube 4 befestigt. Der Bügel I4 der Einsparfeder 3 steht dabei unter Vorspannung und stützt sich oben am Nabenbund 5 und unten am Zahnkranz. 6 ab. Der erste einlaufende Zahn 7 des Kickstartersegmentes 2 ist erfindungsgemäß so ausgebildet, daß er eine nach hinten zum Zahngrund hin abfallende Kopffläche 8 aufweist, wobei die in radialer Richtung verlaufende und in geringem Maße vor der Zahnteilung I5 liegende ebene Zahnbrust 9 als Auflage für das vornehmlich zur Zahnsegmentachse Io hin einfedernde Ende II der Einsparfeder 3 dient, die vorn eine Abrundung I2 besitzt.
- Im folgenden ist die Wirkungsweise der vorgeschlagenen Vorrichtung näher erläutert, und es wird dabei die ungünstigste Stellung zwischen dem Kickstartersegment und dem Gegenrad, d. h. wenn zufällig Zahn auf Zahn trifft, angenommen. Der Zahn I3 des Gegenrades drückt mit seiner Kopffläche auf das Ende I2 der Einspurfeder 3. Da dieselbe im Stande ist, in radialer Richtung und nach vorn elastisch nachzugeben, ist es praktisch ausgeschlossen, daß ein Blockieren der beiden Verzahnungen eintreten kann, vielmehr spurt der Gegenzahn I3, unterstützt durch die abgeschrägte Kopffläche 8 und die Rückdruckkraft der Einsparfeder 3 zwischen die Zahnflanken des Kickstartersegmentes ein. Um das Einspuren der beiden miteinander im Eingriff stehenden Verzahnungen noch zu verbessern, ist außerdem die Spitze I7 der Zahnbrust 9 leicht abgerundet.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Vorrichtung zur Erzielung eines störungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher Zahnräder; vornehmlich für eine in ihren Hauptteilen aus einem Zahnsegment und einem Gegenrad bestehende Motoranwerfvorrichtung, z. B. für Motorräder, wobei das den ersten einspurenden Zahn ersetzende bzw. ergänzende Bauteil in radialer Richtung federnd nachgiebig gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Kickstartersegment (2), z. B. an der Nabe (I) desselben, eine Einsparfeder (3) befestigt, z. B. angeschraubt ist, die im Mittelteil zu einem elastisch nachgiebigen, unter Vorspannung stehenden Bügel (I4) ausgebildet ist, welcher sich oben am Nabenbund (5) und unten am Zahnkranz (6) des Zahnsegmentes (2) abstützt, und ferner der erste einlaufende Zahn (7) des Kickstartersegmentes so ausgebildet ist, daß er eine nach hinten zum Zahngrund hin abfallende Kopffläche (8) aufweist und die in radialer Richtung verlaufende, etwas vor der Teilung (15) liegende ebene Zahnbrust (9) als Auflage für das vornehmlich zur Zahnsegmentachse (io) hin einfedernde vordere Ende (i i) der Einspurfeder dient.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende (ii) der Einsparfeder (3) und die Spitze (17) der Zahnbrust (9) nach vorn zu abgerundet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB21152A DE907481C (de) | 1952-07-13 | 1952-07-13 | Vorrichtung zur Erzielung eines stoerungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher Zahnraeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB21152A DE907481C (de) | 1952-07-13 | 1952-07-13 | Vorrichtung zur Erzielung eines stoerungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher Zahnraeder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE907481C true DE907481C (de) | 1954-03-25 |
Family
ID=6960542
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB21152A Expired DE907481C (de) | 1952-07-13 | 1952-07-13 | Vorrichtung zur Erzielung eines stoerungsfreien Zahneingriffes zweier nur zeitweise im Eingriff befindlicher Zahnraeder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE907481C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1040385B (de) * | 1957-04-11 | 1958-10-02 | Opel Adam Ag | Vorrichtung zum Kuppeln zweier Teile durch Ineingriffbringen von axial verschiebbaren Kupplungszaehnen, insbesondere fuer Zahnraederwechsel-getriebe von Kraftfahrzeugen |
US3122928A (en) * | 1964-03-03 | Flexible tooth gearing arrangement | ||
US3183731A (en) * | 1963-04-24 | 1965-05-18 | Dolza John | Rotary motion transmitting mechanism for internal combustion engines and the like |
US3200659A (en) * | 1963-04-24 | 1965-08-17 | John Dolza | Rotary motion transmitting mechanism for internal combustion engines and the like |
US3242452A (en) * | 1962-07-25 | 1966-03-22 | Cts Corp | Clutch means for multiple turn variable resistor |
-
1952
- 1952-07-13 DE DEB21152A patent/DE907481C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3122928A (en) * | 1964-03-03 | Flexible tooth gearing arrangement | ||
DE1040385B (de) * | 1957-04-11 | 1958-10-02 | Opel Adam Ag | Vorrichtung zum Kuppeln zweier Teile durch Ineingriffbringen von axial verschiebbaren Kupplungszaehnen, insbesondere fuer Zahnraederwechsel-getriebe von Kraftfahrzeugen |
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