DE338612C - Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des Wagens - Google Patents
Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des WagensInfo
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- DE338612C DE338612C DE1919338612D DE338612DA DE338612C DE 338612 C DE338612 C DE 338612C DE 1919338612 D DE1919338612 D DE 1919338612D DE 338612D A DE338612D A DE 338612DA DE 338612 C DE338612 C DE 338612C
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- ratchet wheel
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J19/00—Character- or line-spacing mechanisms
- B41J19/18—Character-spacing or back-spacing mechanisms; Carriage return or release devices therefor
- B41J19/66—Carriage-release mechanisms
Landscapes
- Character Spaces And Line Spaces In Printers (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der durch Patent 335767 geschützten Vorrichtung
zum geräuschlosen Zurückführen des Wagens von Schreibmaschinen bzw. zur
geräuschlosen Zurückdrehung des Schaltrades gegen eine mit diesem zusammenwirkende
ortsfest gelagerte Sperrklinke.
Bei den im Hauptpatent beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen der Erfindung
befindet sich die Hilfsklinke 9 bzw. 21 in derjenigen Stellung, bei der sie die Sperrklinke
ι .bzw. 19 aus dem Schaltrad 2 bzw. 12
aushebt und in dieser ausgehobenen Lage festhält in tangentialer, oder fast tangentialer
Arbeitslage zum- Hilfssperrad 7 bzw. 11. Infolgedessen
muß die durch die Federn 8 'bzw. ι-). hervorgerufene Reibung zwischen dem
Hilfssperrad und dem Schaltrad 2 bzw. 12 eine so große sein, daß die Gegenwirkung der
auf die Sperrklinke 1 bzw. 19 drückenden Feder überwunden wird. Infolge dieser verhältnismäßig
erheblichen Reibung macht sich beim Zurückziehen des Wagens ein gewisser
Widerstand bemerkbar.
Diesem Mangel zu begegnen, ist Zweck der Erfindung, derzufolge die Hilfsklinke durch
"das Hilfssperrad zwecks Aushebens der Sperrklinke aus dem Schaltrad derart eingestellt
wird, daß in der Arbeitslage die Druckwirkung der Hilfsklinke auf das Hilfssperrrad
radial gerichtet ist, demgemäß ist nur eine geringe Reibung zwischen dem Hilfssperrad
und dem Schaltrad erforderlich, um die Hilfsklinke in die Arbeitsstellung überzuführen
und in dieser festzuhalten.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und
zwar
in Fig. ι in der Ruhestellung,
in Fig. 2 in der Arbeitsstellung der Hilfsklinke.
Die Klinke 1 wird wie bei dem Hauptpatent bei jedem Tastenanschlag durch einen
das Schaltrad 2 vorübergehend sperrenden Zahn 3 mittels eines an diesem angebrachten
Armes 4 für einen Augenblick ausgelöst. Dadurch wird das Schaltrad 2 um einen Zahn
weitergeschaltet, das seine Bewegung in bekannter Weise durch ein Zahnrad auf die
Zahnstange des Wagens überträgt. Auf der Achse des Schaltrades 2 ist das Hilfssperrrad
7 drehbar angeordnet, daß durch eine Federscheibe 8 reibungsweise vom Schaltrad
2 mitgenommen wird. Auf der Sperrklinke ι ist eine Hilfsklinke 24 drehbar gelagert,
welche in die Zähne des Hilfssperrrades 7 eingreift und ein ungehindertes Vorwärtsdrehen im Sinne des Uhrzeigers erlaubt,
beim Rückwärtsdrehen aber ein dauerndes Ausschwenken der Sperrklinke 1, bis
diese gegen einen Anschlag 10 trifft, veranlassen. Dadurch ist die Klinke 1 außer dem
Bereich der Zähne des Schaltrades 2 gebracht, und es wird so das sonst b^im Zu-
rückführen des Wagens auftretende schnarrende Geräusch vollständig vermieden. Die
Hilfsklinke 24 ist am freien Ende mit einer Ausklinkung 25 versehen, in welche in der
Arbeitslage der Hilfsklinke der eine oder andere Zahn des Sperrades 7 eingreift. An
der Klinke 1 ist ferner ein Anschlag 26 angebracht, gegen welchen sich eine Nase 28 der
Hilfsklinke 24 legt, sobald diese in die Arbeitsstellung gebracht ist. Der Anschlag 26
■dient gleichzeitig als Widerlager für eine Nase 27 der Hilfsklinke 24 in der Ruhestellung.
Die Klinke 1 steht wie bei dem Hauptpatent unter der Wirkung einer Schrauben-
oder sonstigen Feder.
Wie aus der Zeichnung, insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, wird die Hilfsklinke 24
durch das Hilfssperrad 7 so gedreht, daß die Druckwirkung der Klinke auf das Sperrad
in der Arbeitslage radial gerichtet ist.
Claims (3)
- Patent-Ansprüche :i. Vorrichtung zum geräuschlosen Zurückführen des Wagens von Schreibmaschinen bzw. zur geräuschlosen Zurückdrehung des Schaltrades gegen eine mit dieser zusammenwirkende, ortsfest gelagerte Sperrklinke nach Patent 335767, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsklinke (24) zwecks Aushebens der Sperrklinke(1) aus dem Schaltrad (2) derart eingestellt wird, daß in der Arbeitslage die Druckwirkung der Hilfsklinke (24) auf das Hilfssperrad (7) radial gerichtet ist und demgemäß nur eine geringe Reibung zwischen Hilfssperrad (7) und Schaltrad(2) erforderlich ist, um die Hilfsklinke (24) in der Arbeitsstellung zu halten.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Sperrklinke (1) ein Anschlag (26) angeordnet ist, gegen welchen die Hilfsklinke (24) in der Arbeitsstellung sich mit einer Nase (28) anlegt, während eine zweite Nase (27) die Drehung der Hilfsklinke (24) nach der entgegengesetzten Richtung begrenzt.
- 3. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Hilfsklinke mit einer Ausklinkung (25) versehen ist, in welche der eine oder andere Zahn des Hilfssperrades (7) in der Arbeitsstellung eingreift.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE335767T | 1918-07-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE338612C true DE338612C (de) | 1921-06-23 |
Family
ID=38137405
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1918335767D Expired DE335767C (de) | 1918-07-13 | 1918-07-13 | Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des Wagens |
DE1919338612D Expired DE338612C (de) | 1918-07-13 | 1919-06-17 | Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des Wagens |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1918335767D Expired DE335767C (de) | 1918-07-13 | 1918-07-13 | Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckfuehren des Wagens |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US1409814A (de) |
DE (2) | DE335767C (de) |
FR (1) | FR511683A (de) |
GB (1) | GB139798A (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2484198A (en) * | 1945-12-13 | 1949-10-11 | Emerson Electric Mfg Co | Noiseless escapement mechanism |
US2913091A (en) * | 1955-12-23 | 1959-11-17 | Neumann Erich | Noiseless escapement mechanism for typewriting machines |
-
1918
- 1918-07-13 DE DE1918335767D patent/DE335767C/de not_active Expired
-
1919
- 1919-04-16 FR FR511683A patent/FR511683A/fr not_active Expired
- 1919-06-17 DE DE1919338612D patent/DE338612C/de not_active Expired
-
1920
- 1920-03-03 GB GB6523/20A patent/GB139798A/en not_active Expired
- 1920-10-12 US US416577A patent/US1409814A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB139798A (en) | 1921-01-06 |
FR511683A (fr) | 1920-12-31 |
DE335767C (de) | 1921-04-14 |
US1409814A (en) | 1922-03-14 |
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