DE13003C - Vorlege-Hemmklotz - Google Patents

Vorlege-Hemmklotz

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Publication number
DE13003C
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DE
Germany
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shaft
screw
shoe
jaws
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Active
Application number
DENDAT13003D
Other languages
English (en)
Original Assignee
C. Schaafhausen und h. J. Benderscheid in Essen a. Ruhr
Publication of DE13003C publication Critical patent/DE13003C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61KAUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
    • B61K7/16Positive railway stops
    • B61K7/20Positive wheel stops

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Collation Of Sheets And Webs (AREA)
  • Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)

Description

18 8O.
Klasse 20.
CASP. SCHAAFHAUSEN und H. J. BENDERSCHEID in ESSEN a. d. Ruhr.
Vorlege-Hemmklotz.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. Juli 1880 ab.
Der Vorlegeklotz α dreht sich lose um die an beiden Enden mit einer dreigängigen Schraube versehene Welle c und trägt die Stange e, welche mit dem Hebel b in Verbindung steht, der an der Welle c befestigt ist. Auf die Welle c sind die mit Muttergewinde versehenen Seitenbacken d geschraubt.
Wird der ganze Schuh auf die Schienen gelegt, so steht die Spitze k senkrecht über der Schiene, und die Seitenbacken d haben sich auf den Schraubengängen der Welle so weit abbewegt, als die Stärke des Schienenkopfes beträgt. Der Schuh wird nun entweder durch den Wärter oder durch den anfahrenden Wagen niedergedrückt. Die Spitze k beschreibt also einen Winkel von 900 von rechts nach links. Dieselbe Bewegung macht auch der Hebel b, da er durch e mit dem Vorlegeklotz α verbunden ist. Infolge dessen prefst Wulst h sich fest gegen die Schiene. Zugleich dreht sich aber auch die Welle c und schrauben sich die Seitenbacken d gegen den Steg der Schiene.
Zum Losnehmen des Schuhes braucht der Wärter nur die Spitze des Schuhes mit dem Griff g aufzuheben, wodurch die sämmtlichen Bewegungen rückwärts gemacht werden, und sich sowohl Seitenbacken, als auch der Wulst wieder lösen. Die Stange e ist aufserdem noch dazu da, um die Wirkung des Wulstes zu vergröfsern oder zu verkleinern, indem der Hebel b durch die an der Stange e angebrachte Schraube i in jede beliebige Stellung gebracht werden kann. Der am hinteren Ende der Seitenbacken angebrachte Bolzen f dient nur dazu, die Backen beim Aufsetzen in eine regelmäfsige Lage zu bringen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Der Hemmklotz α mit der Schraube c und den Backen d, sowie der Regelvorrichtung b e.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT13003D Vorlege-Hemmklotz Active DE13003C (de)

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DE13003C true DE13003C (de)

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ID=290189

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DENDAT13003D Active DE13003C (de) Vorlege-Hemmklotz

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DE (1) DE13003C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1149042B (de) * 1960-09-21 1963-05-22 Rheinische Braunkohlenw Ag Festlegeschuh fuer Schienenfahrzeuge
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