DE899954C - UEberwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen Warnsignaleinrichtungen - Google Patents
UEberwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen WarnsignaleinrichtungenInfo
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- DE899954C DE899954C DES25176A DES0025176A DE899954C DE 899954 C DE899954 C DE 899954C DE S25176 A DES25176 A DE S25176A DE S0025176 A DES0025176 A DE S0025176A DE 899954 C DE899954 C DE 899954C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
- B61L29/24—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
- B61L29/28—Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
- B61L29/288—Wiring diagram of the signal control circuits
Description
- Überwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen Warnsignaleinrichtungen In viele Fällen deis, Eisenbahnsächerungswesens ist es notwendig, mehrere Vorrichtungen derart zu überwachen, daß beil Ausfall einer Vorrichtung auch die anderen außer Bethieb gesetzt werden.. Dies isitt z. B. der Fall bei Überweg-,varnsiignalanlagen, wo beii Verlöschen einer der beidem: am Überweg befindlichen; Lampen auch die andere ausgeschaltet werden soll, ebenso bei LilChtis.ignalanlagen, wo z. B. beim Verlöschen des gelben Leichtes auch das grüne Licht ausgehen, sohl.
- Gemäß der Erfindung kann man diese überwachung und Steuerung der Vorrichtungen, z. B. Lampen, dadurch bewirken, daß man ein; Relais vorsieht, welches über eiirren Selbstschlußkontiakt Strom erhält, wobei, der Selbstschlußkontakt so angeordnet ist, daß er auch im Stromkreis. der zu überwachenden Vorrichtungen liegt. Im besonderen wird im Falle eines, Arbeits;stromkreises die Anordnung so getroffen, daß parallel zu dem Relais; ein Kondensator angeordnet wird, aus welchem das Relais den Anzugsbromstoß erhält. Fällt das Rela)iis: ab, so ist der Selbstschlußkreis unterbrochene und damit die Signalanlage abgeschaltet.
- Der Gegenstand der Erfindung ist in den Fig. i bies 3 beispielsweise erläuterte. i und a sind die beiden Überwegslignallampen, deren Stromkreis durch einen Blinker 30 gesteuert wird. Diele Hauptfäden beiider Signallampen führen über ein Relais io. Das Relais io hat im vorliegenden Falle zwei Wicklungen. Paralell zu der einen Wicklung W1 liegt ein Kondensator C, der an Spannung liegt; daher im Ruhezustand geladen ist. Wird nun z. B. durch ein nicht dargestelltes Sgnalisteuerrelaitsi der Kontakt S, unterbrochen und der Kontakt S2 geschlossen, so. entlädt sich der Kondensator C über das Relais io, das zum Anzug kommt und sdiinen Selbstschlußkontakt i i schließt. Das Relais io hat eine zweite Wicklung W2, die im Stromkreis der Signallampen i, 2 liegt. Diese Signallampen erhalten nun über die Wicklung 2 und den Selbstschlußkontakt ii Strom. Das Relais io ist hierbei so eingerichtet, däß es nur angezogen bleibt, wenn, es dauernd Strom erhält. Würden also wie im vorliegenden Falle, wo- es sich um BlIddicht handelt, bei Durchbrennen eines Fadens, z. B. der Lampe 2, nur noch einzelne Stromstöße, die von Pausen unterbrochen sind, zu dem Relais io gelangen, so. fällt dieses, ab@ und unterbricht den Kontakt i i. Damit ist auch diie zweitte Lampe i abgeschaltet. Ein neuer Anstoß kann erst erfolgen, wenn der Kontakt S1 erneut geschlossen wird.
- Man ist bei dieser Anordnung in der Lage, mixt einem Kontrollrelais 2o auszukommen, das. irgendwelche anderen Einrichtungen, wie z. B. das, Kontrollsignal, steuert, da entweder beide Lampen i, 2 brennen oder gar keine.
- Fig. 2 zeigt eine andere Ausführung: desselben Erfindungsgedankens für eine Einrichtung mit Ruhesitrom. Das Relais Rio .eist hier im Ruhezustand angezogen. Sobald der Kontakt S1 unterbrochen und der Kontakt S2 geschlossen wird, erhalten der Blinker 30 Strom und damit auch die Signallampen i", ib sowie 2" 2'b. Hier sind zwei Überwachungsrelais R2, und Rio vorgesehen, die entsprechende Kontakte R21, R31 @im Stromkreis, dies Relais Rio besitzen. Sobald eine Signallampe durchbrennt, fällt das entsprechende Relais, z. B. R20, ab, unterbricht den Kontakt R21 und bringt damit das Relais Rio zum Abfallen, da das Relais Rio nach Unterbrechen des Kontaktes S1 nur noch auf dem Wege über S2, R21, R31 Strom erhält. Der Kondensator C dient hier zur Überbrückung des Umschaltaugenblickes von S1 auf S2. Das Relais Rio unterbricht beim Abfallen den Kontakt R11, so daß also auch hier die ganze Einrichtung abgeschaltet wird, wenn eine der Signallampen durchgebrannt ist.
- Die Eindung ist nicht beschränkt auf das, Vo@rhandensein von blinkenden Lampen, sondern kann auch in anderen Fällen zur Anwendung kommen, wie in Fig. 3 als Beispiel dargestellt Bist. Hier wird ein Relaiis 4 dadurch zum Anzug gebracht, daß ein im Ruhezustand geladener Kondensator C bei Umlegen des Kontaktes Kii sich über die Wücklung 45 des Relais 4 entlädt, wobei das Relais 4 zum Anziehen kommt und sich über einen Selbstschlußkontakt 44 in der angezogenen Lage hält. Gleichzeitig mit denn Kontakt Kii würde ein Kontakt K12 geschlossen werden. Mann kann auf diese Weise mehrere Relais i, 2, 3, 4 zum Anziehen: bringen, wobei alle Relais sich über entsprechende Selbstschl'ußkontakte angezogen halten. So- befindet such je ein Kontakt des Relails ¢ in den Stromkreils.en der Relais i, 2 und 3, ein, Kontakt des Relaüs.3 in den Stromkreisen der Relais i, 2, 4 usw. Die Wirkung besteht darin, daß, wenn, eines der Relais, niicht zum Anziehen kommt, auch alle anderen Relaisi nilcht anziehen: können. Außerdem können die Relais nach dem Abfallen nur wieder über den Kontakt K11 zum Anziehen, gebracht, werden. Man, kann noch eine Sperrzelle Sao vorsehen, diia verhindert, daß eüue Riickwd.rkung von der Haltewicklung der Relais sich über die Anstoßwicklung auswirken kann.
- Man kann: an Kontakten sparen, wenn man statt der vorgesehenen Kontakte2i, 31, 44 11 usw. je eineu Kontakt der Relais i bis 4 in der Zuleitung zu denn Kontakt K12 oder hinter dliesem anordnet.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Überwachungs-Anordnung beeil Eisienbahn-Signalanlagen, im besonderen Warn;signaleinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, da.ß für die Überwachung von zwei oder mehr Vorrichtungen, z. B. Lampen, eine Relais (io) vorgesehen ist, das über einem, Selbsts,chlußkentaktr (ii) Strom erhält, wobei der Selbs,tschlußkontakt gleichzeitig im Sttromkree?s der zu Überwachenden Vorrichtungen liegt.
- 2. Überwachungs-Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu dem Überwachungsrelaiis. (io) eiih Kondensator (C) angeordnet ilsit, dersii;ch über das Relais entlädt und eis dadurch zum Anziehen bringt, wobei sich dass Relais- nach dem An.-ziehen über den. Selbstschlußkontakt (ii) angezogen hält.
- 3. Überwachungs-Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Relans, mit zwei Wicklungen, verwendet wird.
- 4. ÜberwachungsrAno,rduung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Ruhezustand angezogenes Relais (Rio) vorgesehen ist, das nach dem Unterbereichen des Ruhestromkreises über einen Kontakt (S2) im S;iignalsitro@mkreiis und Kontakte (R21, R31) der Signalüberwacher (R20, Rio) Strom erhält.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES25176A DE899954C (de) | 1951-10-14 | 1951-10-14 | UEberwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen Warnsignaleinrichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES25176A DE899954C (de) | 1951-10-14 | 1951-10-14 | UEberwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen Warnsignaleinrichtungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE899954C true DE899954C (de) | 1953-12-17 |
Family
ID=7478222
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES25176A Expired DE899954C (de) | 1951-10-14 | 1951-10-14 | UEberwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen Warnsignaleinrichtungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE899954C (de) |
-
1951
- 1951-10-14 DE DES25176A patent/DE899954C/de not_active Expired
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