DE892764C - Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen UEberwegwarnsignalanlagen mit Blinklicht - Google Patents
Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen UEberwegwarnsignalanlagen mit BlinklichtInfo
- Publication number
- DE892764C DE892764C DES25139A DES0025139A DE892764C DE 892764 C DE892764 C DE 892764C DE S25139 A DES25139 A DE S25139A DE S0025139 A DES0025139 A DE S0025139A DE 892764 C DE892764 C DE 892764C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- contact
- relay
- self
- switch
- arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/12—Visible signals
- B61L5/18—Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
- B61L5/1809—Daylight signals
- B61L5/1881—Wiring diagrams for power supply, control or testing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
- Im Eisenbahnsicherungswesen werden alle Vorrichtungen von wesentlicher Bedeutung, wie z. B. Signallampen, durch besondere Relais überwacht. Hierbei besteht des öfteren das Erfordernis, beim Verlöschen einer Signallampe auch andere zum Verlöschen zu bringen oder aber die Nebenfäden der Signale nur eine bestimmte Zeit noch leuchten zu lassen, entweder abhängig von einem Verzögerungsrelais oder einem Kondensator od. dgl.
- Die Erfindung bringt eine neuartige Möglichkeit der Durchführung einer solchen: Überwachung damit, daß ein Relais vorgesehen wird, welches über einen Einschaltkontakt und über einen dazu parallel liegenden Selbstschlußkontakt Strom erhält, derart, daß es beim Unterbrechen des Einschaltkontaktes über den Selbstschlußkontakt angezogen bleibt, während es nach dem Abschalten der Einrichtung z. B. durch einen Kontakt des Signalstellrelais auch nach Wiederschließen dieses Kontaktes nicht mehr zum Anzug kommen kann, so daß die Einrichtung abgeschaltet bleibt.
- Der Erfindungsgegenstand ist in der Abbildung beispielsweise erläutert. Der Kondensator C ist normalerweise geladen. Sobald der Kontakt S1 unterbrochen und der Kontakt S2 geschlossen wird, entlädt sich der Kondensator C über das Relais io, das damit zum Anzug kommt. Auf demselben Wege erhalten die Hauptfäden der Signallampen i und 2 Strom. Durch das Relais io sind über die Kontakte ii und, 12 die Nebenfäden abgeschaltet worden. Das: Relais io schließt außerdem seinen Selbstschlußkontakt 14 sowie den Kontakt 13 und bringt damit das Relais 2o zum Anzug. Das Relais 2o schließt seinen Selbstschlußkontakt 2i und bereitet über den Kontakt 22 die etwaige Einschaltung der Nebenfäden Ni, N2 der Signale i und 2 vor. Durch den Blinker 30 wird das Blinken der Lampen i und 2 bewerkstelligt. Würde nun einer der Hauptfäden der Lampen i oder 2 durchbrennen, so würde das Relais io nicht mehr dauernd Strom erhalten, sondern nur noch einzelne Stromstöße empfangen, und fällt in der Zwischenzeit ab, unterbricht seinen Selbstschlußkontakt 14 sowie den Kontakt 13 im Stromkreis des Relais 2o. Das Relais 2o bleibt jetzt über seinen Selbstschlußkontakt 21 angezogen. Über den. geschlossenen. Kontakt22 und die nunmehr wieder geschlossenen Kontakte i i und 12 erhalten die Nebenfäden der Signale i und 2 Strom. Wird die Einrichtung durch Unterbrechen des Kontaktes 3 abgeschaltet, so, fällt das Relais 2o ab; und die ganze kehrt in den Ruhezustand. zurück, d. h., auch die Nebenfäden Ni und N2 werden stromlos. Wird jetzt der Kontakt 3 wieder geschlossen, so können die Signale trotzdem nicht aufleuchten, da der Kontakt 13 des. Relais io, das nur über den durchgebrannten Hauptfaden Strom erhalten kann, unterbrochen bleibt. Durch die Speisung des Relais2o über den Kontakt 13 und den parallel liegenden Selbstschlußkontakt 2i wird also erreicht, da.ß zwar beim Durchbrennen .eines Hauptfadens und Abfallen des Relais io die Nebenfäden der beiden Signale eingeschaltet werden und zum Aufleuchten kommen, daß aber bei der nächsten Wiedereinschaltung durch den Kontakt 3 auch die Nebenfäden nicht mehr zum Aufleuchten kommen können. Es wird damit erreicht, daß ;die Störung zur Anzeige .gebracht wird und die Nebenfäden nicht so lange beansprucht werden können, bis auch etwa sie durchgebrannt sind.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen Überwegwarnsignalanlagen mit Blinklicht, wobei außer dem Hauptlicht eine. Reserve z. B. in Form von Nebenfäden in den Signallampen vorgesehen ist, dadurch ---kennzeichnet, daß ein: Relais (2o) vorgesehen ist, das sowohl über einen Einschaltkontakt (13) wie auch über einen dazu parallel liegenden Selbstschlußkontakt (21) Strom erhält, derart, daß es beim Unterbrechen des Einschaltkontaktes über den Selbstschlußkontakt angezogen bleibt, während es nach dem Abschalten. der Einrichtung z. B. durch einen Kontakt (3) des Signalstellrelais auch nach Wiederschließen dieses Kontaktes nicht mehr zum Anzug kommen kann, so daß die Einrichtung abgeschaltet bleibt.
- 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Einschaltkontakt (13) für das Dunkelschaltrelais.(2o) an einem Relais (i o) liegt, welches die Hauptfäden der Signaleinrichtung überwacht.
- 3. Anordnung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Überwachungsrelais (io) für die Hauptfäden so eingerichtet ist, däß es nur bei Dauerstrom angezogen. bleibt, bei einzelnen Stromstößen dagegen in der Zwischenzeit abfällt und sich durch Unterbrechen eines Selbstschlußkontaktes (1q.) in der abgefallenen Lage hält.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES25139A DE892764C (de) | 1951-10-12 | 1951-10-12 | Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen UEberwegwarnsignalanlagen mit Blinklicht |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES25139A DE892764C (de) | 1951-10-12 | 1951-10-12 | Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen UEberwegwarnsignalanlagen mit Blinklicht |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE892764C true DE892764C (de) | 1953-10-08 |
Family
ID=7478201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES25139A Expired DE892764C (de) | 1951-10-12 | 1951-10-12 | Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen UEberwegwarnsignalanlagen mit Blinklicht |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE892764C (de) |
-
1951
- 1951-10-12 DE DES25139A patent/DE892764C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE892764C (de) | Anordnung bei Signaleinrichtungen, im besonderen UEberwegwarnsignalanlagen mit Blinklicht | |
DE933394C (de) | Schaltung fuer Lichtsignale mit Doppelfadenlampen, insbesondere fuer Eisenbahnsicherungsanlagen | |
DE442724C (de) | Schaltung fuer Lichtsignalapparate | |
DE687625C (de) | Warnsignalanlage, insbesondere fuer Eisenbahn-Weguebergaenge, mit Netz und Batterie und einer SchaltWarnlampen waehrend der Nachtstunden | |
DE846861C (de) | Schaltungsanordnung zur UEberwachung von zur Steuerung von Zug-beeinflussungsstromkreisen dienenden, beim Signal angeordneten Relais in Eisenbahnsicherungsanlagen | |
DE816260C (de) | Schaltung fuer Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen im besonderen fuer Lichtsignalanlagen | |
DE850763C (de) | Schaltungsanordnung fuer Lichtsignale in Eisenbahnsicherungsanlagen | |
DE934952C (de) | Signaleinrichtung fuer Lichtsignalanlagen bei Eisenbahnen | |
AT158888B (de) | Einrichtung zur selbsttätigen Sicherung von Überwegen. | |
DE971613C (de) | Anordnung bei Lichtsignalen im Eisenbahnsicherungswesen | |
DE899954C (de) | UEberwachungs-Anordnung bei Eisenbahn-Signalanlagen, im besonderen Warnsignaleinrichtungen | |
DE729000C (de) | Lampensignalschaltung | |
DE937235C (de) | Anordnung bei Einrichtungen des Eisenbahn-Sicherungswesens zur UEberwachung von zwei oder mehr Stellungen ferngesteuerter Vorrichtungen | |
DE808244C (de) | Uberwachungseinrichtung fuer Lichtsignale mit Haupt- und Nebenfaeden | |
DE850463C (de) | Anordnung bei Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, bei welchen das Umlaufen von Antrieben, vor allem Weichenantrieben in einzelnen Gruppen erfolgt | |
DE739373C (de) | Schaltung fuer zwei oder mehr abwechselnd leuchtende Signallampen | |
DE935132C (de) | Schaltungsanordnung fuer Blinker in Eisenbahnsicherungsanlagen, insbesondere zur Steuerung von Meldelampen in Gleisbildern | |
DE808349C (de) | Anordnung bei Lichtsignalen im Eisenbahn-Sicherungswesen | |
DE767197C (de) | Anordnung zur selbsttaetigen Sicherung von UEberwegen | |
DE867559C (de) | Schaltungsanordnung fuer Lichtsignale mit mehreren Fahrtstellungen in Eisenbahnsicherungsanlagen | |
DE880313C (de) | UEberwachungseinrichtung fuer Signalanlagen | |
DE923550C (de) | Schaltungsanordnung fuer Lichtsignale mit mehreren Fahrtbildern in Eisenbahnsicherungsanlagen | |
DE762327C (de) | UEberwachungseinrichtung fuer Signalanlagen, insbesondere fuer UEberwegwarnsignalanlagen | |
AT160363B (de) | Überwachungseinrichtung für Signalanlagen, insbesondere für Überwegsignalanlagen. | |
DE872797C (de) | Warnsignalanlage fuer Kreuzungen zwischen Strassen und Eisenbahnen |