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In ihrer wirksamen Länge veränderbare Fahrradtretkurbel Die Erfindung
betrifft eine in ihrer wirksamen Länge veränderbare Fahrradtretkurbel,insbesondere
eine solche, die zwangsläufig in Abhängigkeit von der Belastung arbeitet.
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Bei Fahrrädern ist es bekannt, das Übersetzungsverhältnis des Antriebes,
welches von der Länge des Tretarms und dem Verhältnis des Pedalrades zu dem Hinterachsantriebrad
abhängt, zu verändern. Zu diesem Zweck hat man beispielsweise umschaltbare Getriebe
in dem Hinterradgehäuse verwendet. Weiterhin sind auch Vorrichtungen bekannt, durch
welche :das Übersetzungsverhältnis der Kettenräder verstellbar geändert werden kann.
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Diese Einrichtungen haben jedoch den Nachteil, daß das einmal gewählte
Übersetzungsverhältnis währendder Pedalbewegung gleichbleibend besteht, und weiterhin
handelt es sich dabei um das Fahrrad wesentlich verteuernde Zusatzteile. Es ist
bereits bekannt, die Fahrradtretkurbeln mit einem angelenkten, federbeeinflußten
Pedalarm zu versehen, der unter der Wirkung der Tretkraft vom Beginn des Arbeitsweges
der Kurbel an, die Tretkurbeln hierdurch verlängernd, verschwenkt wird und von der
Mitte bis zum Ende des Arbeitsweges entsprechend der Verminderung der Tretkraft
auch allmählich unter gleichzeitiger Wiederverkürzung der Kurbel in die Ausgangslage
zurückkehrt. Hierbei wird also die Rückkehr des Pedalarmes in der zweiten Hälfte
des Arbeitsweges der Kurbel nur dadurch bewirkt, daß die Tretkraft nachläßt und
die Feder des Pedalarmes sich dementsprechend entspannt. Wenn daher, wie z. B. beim
Befahren von Anhöhen, auch in,der zweiten Hälfte des Arbeitsweges der Kurbel noch
eine bedeutende Tretkraft erforderlich ist, dann bleibt der Peilalarm trotzdem bis
zum Ende des Arbeitsweges der Kurbel
in der Verlängerungsstellung
und geht dann erst, und zwar plötzlich, in die Ausgangslage zurück. Ein weiterer
wesentlicher Nachteil liegt darin, daß auf diese Weise der wirksame Teil des Tretkreises
verkürzt wird.
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Es sind auch Fahrradkurbeln mit angelenktem federbeeinflußtem Pedalarm
bekannt, bei welchen durch eine Kurvenscheibe der mögliche Ausschlag des Pedalarmes
gesteuert wird.
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Durch den Erfindungsgegenstand, der von einer Fahrradtretkurbel mit
angelenktem, federbeeinflußtem Pedalarm ausgeht, werden diese Nachteile vermieden.
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Nach der Erfindung ist im Pedalauge der Tretkurbel ein zweiarmiger
Hebel schwenkbar gelagert angeordnet, an dessen einem Hebelarm das Pedal und an
dessen anderem Hebelarm schwenkbar das eine Ende einer Stange angeordnet ist, deren
anderes Ende :durch eine Öffnung eines mit der Tretkurbel fest verbundenen Haltearmes
geführt und durch eine aufgeschraubte Mutter gegen Herausziehen gesichert ist. Auf
der Stange ist zwischen einer verstellbaren Mutter und dem Haltearme eine Schraubendruckfeder
angeordnet, welche im zusammengedrückten Zustand .die Verschwenkung des. Hebels
bis etwa zur Schräglage begrenzt. Im unbelasteten Zustand wird das Pedal bzw. der
zweiarmige Hebel durch das Anschlagen der Stange gegen .den Haltearm in etwa senkrechter
Lage zur Tretkurbel gehalten.
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Unter Wirkung des Fußdruckes beim Antrieb erfolgt gegen den Federdruck
eine Verlängerung des Abstandes zwischen Pechlachse und Tretachse.
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Dieser Abstand ändert sich somit während eines Tretkreises in der
Weise, daß eine Vergrößerung entsprechend der größeren Belastung erfolgt. Hierdurch
ergibt sich.ein weiches Arbeiterin Abhängigkeit von dem jeweilig gegebenen Fahrwiderstand,
wenn: beispielsweise Steigungen befahren werden oder :die Fahrgeschwindigkeit erhöht
wird.
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Beim Treten mit stärkerer Belastung, z. B. beim Bergfahren, erfolgt
ein weiches -Durchgehen durch den Totpunkt bzw. die senkrechte Stellung des Pedalarmes.
Infolge der Schrägstellung des Pedalhebels wird die senkrechte Lage des Tretarmes
noch unter Last überlaufen. .
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An Hand der Zeichnung soll der Gegenstand der Erfindung näher erläutert
werden.
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Fig. r zeigt schematisch in seitlicher Ansicht den verlängerbaren
Tretkurbelarm, und zwar in Ruhe-und Arbeitsstellung, und -Fig. 2 zeigt das. Pedal
mit schwenkbarem Hebel von vorn gesehen.
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Mit a ist die Tretkurbel bezeichnet; welche auf der Tretachse
b sitzt. Der Lagerbolzen d des Pedals c ist in dem einen Hebelarm
eines zweiarmigen Hebels e eingeschraubt. Der Hebel e ist schwenkbar
durch die Schulterschraube f in dem Pechlauge der Tretkurbel a angebracht. An dem
anderen Hebelarm des Hebels e ist mittels der Schraube g ein Haltestück h, .ebenfalls-
schwenkbar, befestigt. In das Haltestück h ist die Verbindungsstange i eingeschraubt,
welche durch die Öffnung k des Haltearmes l greift.
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Der Haltearm List mit einer entsprechenden Öffnung über die Tretkurbel
a gestreift und wird durch den Bügel m und die' Schrauben n fest an der Tretkurbel
gehalten.
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Auf die Stange i ist eine Schraubendruckfeder o aufgeschoben, welche
gegen den Haltearm l drückt, wobei die Stange i auf der anderen Seite durch die
Mutter p gesichert ist. Eine Mutter g dient zur Verstellung der Federspannung.
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Die Öffnung k in dem Haltearm l ist derart ausgebildet,
daß sich die Stange nicht nur darin bewegen kann, sondern daß auch eine gewisse
seitliche Schwenkung möglich ist.
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Die Arbeitsweise der Tretkurbel nach -der Erfindung ist aus Fig. i
ohne weiteres ersichtlich. Sobald das Pedal -c .durch den Fußdruck belastet ist,
wird der Hebel e in Pfeilrichtung bis etwa zur Schräglage verschwenkt, wobei die
Feder o zusammengedrückt und damit eine weitere Verschwenkun.g begrenzt wird. Beim
Nachlassen. des Arbeitsdruckes schwenkt das Pedal wieder in seine Normallage.
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Die beschriebene Tretkurbel läßt sich an jedem Fahrrad ohne besondere
Schwierigkeiten nachträglich anbringen.