DE595762C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents

Description

• Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahr- und Motorräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahr-und Motorräder, mit zwei im Ruhezustande verdeckt liegenden Anzeigepfeilen, die an den Enden eines Gehäuses schwenkbar gelagert sind und durch eine Federkraft selbsttätig in die Ruhelage zurückgeführt werden, sobald die Einwirkung einer äußeren Kraft aufhört.
• Im Gegensatz zu den bekannten Fahrtrichtungsanzeigern dieser Art ist durch die Erfindung eine Regelung der Rückholfeder jederzeit dadurch möglich, daß die Rückholfeder für jeden Anzeigepfeil in einer außen am Gehäuse sitzenden Kappe angeordnet ist, die zusammen mit dem Lagerbolzen des Anzeigepfeües verstellbar mit dem Gehäuse verbunden ist.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Abb. i eine Vorderansicht des Anzeigers, teilweise im Schnitt, Abb. 2 eine Draufsicht hierzu, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i, in größerem Maßstabe gezeichnet, und Abb.4 eine Seitenansicht des Anzeigers in seiner Lage an der Lenkstange eines Fahrrades.
• Zwischen den Wangen eines U-förmig gebogenen Gehäuses i sind die beiden Anzeigepfeile a auf den Bolzen 3 derart schwenkbar angeordnet, daß sie in der Ruhelage gegeneinander gerichtet sind. Jeder Anzeigepfeil z sitzt auf der Nabe einer Rolle 4, die auf dem Bolzen 3 gelagert ist, der mit einem Ende 31 über die entsprechende Gehäusewand hinaus verlängert und verstärkt ist. Die Verlängerung 31 trägt eine Kappe 13, die eine die Verlängerung 31 des Bolzens 3 umgebende Schraubenfeder 14 aufnimmt. Diese Feder 14 ist mit dem einen Ende 16 in der Rolle 4 und mit dem anderen Ende 15 in der Kappe 13 befestigt. Die Feder 14 wirkt als Rückholfeder für den ausgeschwenkten Anzeigepfeil. Die Kappe 13 ist an dem nach dem Gehäuse i zu gerichteten Ende mit Vorsprüngen 17 versehen, die in entsprechende Aussparungen der Gehäusewand eingreifen. Unter jedem Lagerbolzen 3 ist in den Steg des Gehäuses i von außen ein Stutzen 6 eingesetzt, in dein die Hülle 8 # eines Bowdenkabels mittels einer Mutter 7 gehalten wird. Das Seil des Bowdenkabels ist mit dem einen Ende um die Rolle 4. geführt und hieran befestigt, während das andere Ende an einem Handhebel io angreift, der mittels einer Schelle i i auf der Lenkstange in der Nähe des Handgriffes befestigt ist. Durch einen Druck auf den Handhebel io wird dann der Anzeigepfeil in seine Arbeitsstellung geschwenkt. Hört der Druck auf, so erfolgt durch die Feder 14 die Rückführung des Pfeiles in seine gewöhnliche Lage. Die Feder 14 wird mit Vorspannung in die Kappe B eingesetzt, so daß die Feder das Bestreben hat, den Anzeigepfeil gegen den Boden bzw. Steg des Gehäuses i zu drücken. Eine auf dem freien Ende des Bolzens 3 sitzende und sich von außen gegen die entsprechende Gehäusewand legende Mutter zieht beim Anschrauben die Vorsprünge 17 der Kappe 13 in die zugehörigen Aussparungen des Gehäuses i und befestigt somit den Lagerbolzen 3 in dem Gehäuse. Wird nun infolge der starken Erschütterungen, denen der Fahrtrichtungsanzeiger ausgesetzt ist, nach einer gewissen Zeit die Spannung der Feder nachlassen, so kann diese nach Lösen der Mutter und Herausziehen der Kappenvorsprünge 27 aus ihren Rasten durch Drehen der Kappe 13 beliebig nachgespannt werden, so daß jederzeit ein einwandfreies Arbeiten des Fahrtrichtungsanzeigers gewährleistet ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCIi: Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Fahr- und Motorräder, mit zwei Anzeigepfeilen, die je an einem Ende eines Gehäuses schwenkbar gelagert sind und unter der Wirkung einer Rückholfeder stehen, dadurch gekennzeichnet, daß jede Rückholfeder (14) in einer außen am Gehäuse (i) sitzenden Kappe (13) eingebaut ist, welche zusammen mit dem Lagerbolzen (3) des Anzeigepfeiles verstellbar mit dem Gehäuse (i) verbunden ist.