DE88464C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Apparat zum Abstempeln von Postsachen, Briefen u. dergl., durch welchen die abgestempelten Briefe dann selbsttätig in Form von Packeten aufgestapelt werden.

Die Erfindung bezweckt, den bisherigen Nachtheilen derartiger Apparate in der Weise abzuhelfen, dafs die hinter einander den rotirenden Abstempel- und Gegendruckwalzen zugeführten Briefe in dem Augenblicke zwischen diese geschoben werden, wenn die Stempel und das verschiebbare Gegendrucksegment sich treffen, während letzteres so lange aufser Berührung mit der Stempelwalze bleibt, bis ein abzustempelnder Brief von der Zuführvorrichtung zwischen beide Walzen geschoben wird. Hierdurch wird veranlafst, dafs sä'mmtliche Postsachen die Stempelmarke auf derselben Stelle erhalten.

Diese Einrichtung ist ein wesentliches Merkmal des vorliegenden Apparates. Aufserdem ist bei demselben die Anordnung getroffen, dafs jeder Brief sofort nach der Abstempelung abgeschoben wird und sich die noch feuchte Stempelfarbe nicht auf dem nachfolgenden Briefe markiren kann, wie dies bei der heutigen Abstempelmethode häufig der Fall ist.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist der Apparat veranschaulicht.

Die abzustempelnden Briefe werden einzeln durch den auf dem Tische α angebrachten Behälter b¹ b² auf das darunter sich bewegende Transportband b geleitet und von diesem hochkantig nach links (Fig. 1, 2 und 3) geführt, bis der Brief oder die sonstige Postsendung gegen das abgeflachte Ende e² eines Armes e anschlägt. Hier wird der Brief so lange gehalten, bis die Zuführwalzen dd\ welche von den Druckwalzen c c¹ aus angetrieben werden, die Stellung erreicht haben, bei der sie den Brief fassen,, und denselben genau in dem Augenblicke zwischen die Abstempel- oder Druckwalzen schieben, in welchem sich die verschiebbare Widerlagsfläche der Walze , c¹ und der Stempel der Walze c treffen.. Der bis zur Anschlagfläche e² gelangte Brief wird von Greifern ff¹ (Fig. 2, 3 und 5) gefafst und von der Anschlagfläche e² abgeschoben, alsdann von einem Paar gegen einander und in der Längsrichtung verschiebbarer Vorschubklauen k⁶ h⁶ unmittelbar zwischen die Zuführwalzen d d^l geführt, welche in der Weise eingerichtet sind, dafs sie den Brief nicht eher fassen können, als bis derselbe von den Klauen h^e h^e freigegeben worden, was erforderlich ist, da sonst die Briefe leicht zerrissen und zerknittert werden könnten.

Die Bewegung der Greifer ff¹, sowie der Vorschubklauen h⁶ ft⁶ erfolgt in folgender Weise: Die Greifer ff¹ sind an seitlichen Ansätzen des Behälters b¹ b² drehbar gelagert, und zwar wird Greifer f¹ durch die Zugfeder f^s mit seiner Nase f^& stets gegen die Curvenscheibe f* gedrückt, welche an der senkrecht angeordneten Welle/⁶ festgekeilt ist, während das Ende des Greifers durch eine leichte Druckfeder f² gegen das Ende des Greifers f¹ gehalten wird. Wie aus den Fig. 2, 3 und 5

ersichtlich, sind die Enden der beiden Greifer gabelförmig ausgebildet und liegen über und unter den Enden des Anschlagarmes e, jedoch mit ihren sich treffenden Flächen seitlich von der in der Bahn des herannahenden Briefes liegenden Kante der Anschlagfläche e². Der Brief wird also, wie aus Fig. 2 ersichtlich, zunächst von dem Transportbande zwischen die Greifer ff¹ geschoben und dann in dem geeigneten Momente von diesen unter Mitwirkung der Curvenscheibe f" in seitlicher Richtung über die Kante von e² hinausgeschoben und sofort von den nunmehr zu beschreibenden Vorschubklauen gefafst. Die Enden dieser letzteren sind (Fig. 5) gabelförmig ausgebildet und umspannen sowohl die Enden der Greifer ff¹, als auch das Ende e'² des Anschlagarmes e. Eine jede Klaue ist mit einem bei h'² und /z³ geführten Rahmen h h¹ für die Curvenscheiben ij i^lp versehen, welche ihnen die Bewegung ertheilen, und zwar derart, dafs die Klauen zunächst durch die Scheiben i i¹ geschlossen und dann mittelst derjenigen von jp vorgeschoben werden, wobei die Scheiben i z¹ in der Weise wirken, dafs sie die Klauen während der ganzen Dauer des Vorschubs geschlossen halten. Nach erfolgter Abgabe des Briefes an die Zuführwalzen dd¹ werden die Klauen zunächst durch die Federn g² g² geöffnet und dann durch Federn /z⁴ /1* zurückgezogen. Die eine Zuführwalze d hat einen gröfseren Durchmesser als die andere und ist an einem Theile ihres Umfanges bei d" (Fig. 3) ausgespart, so dafs der übrigbleibende Umfangstheil dem Umfange der kleineren Walze d¹ entspricht. Die Walze d ist in einem drehbar mit dem Rahmen c² verbundenen Arm d² gelagert (Fig. 1) und durch Federdruck gegen die Walze d¹ angeprefst. Die Aussparung der Walze d hat den Zweck, das Erfassen des durch die Klauen /?⁶ /z⁶ dargereichten Briefes, bevor derselbe von letzteren freigegeben worden ist, zu verhindern. Diese Anordnung bewirkt einerseits die rechtzeitige Einschiebung des Briefes zwischen die Abstempelwalzen und verhindert auch ein Zerreifsen oder Zerknittern der Postsachen.

Der Brief wird nunmehr zwischen die Abstempelwalzen geschoben, welche in folgender Weise zusammengesetzt sind: Die Abstempelwalze c, mit den üblichen Zeichen versehen, erhält Farbe von der Farbwalze g^u, welche federnd gegen dieselbe gehalten wird. Die Widerlagswalze c¹ ist dagegen mit einem Widerlagssegment ausgestattet, welches sich von dem Umfange der Walze zurückzieht, sobald das Abstempeln geschehen ist. Diese Einrichtung ist nothwendig, da die Widerlagswalze. sonst von der Druckwalze mit Farbe verunreinigt und die Rückseiten der Briefe ebenfalls beschmutzt würden. Die Construction der Widerlagswalzen c¹ ist aus den Fig. 6 bis io ersichtlich und besteht dieselbe aus den mittelst Zwischenstangen verbundenen oberen und unteren Scheiben f^l0f¹⁰ und dem verschiebbaren Widerlagssegment i^w, welches zwischen Führungsschenkel fr¹¹ der Scheiben f¹⁰ geführt wird! Wie aus Fig. 7 ersichtlich, wird beim Abstempeln das Segment durch die Curvenscheibe jⁿ und den in dem Segmente befindlichen Stift p'² so weit vorgeschoben, dafs dasselbe sich mit dem Umfange der Scheiben^/¹⁰ deckt und in dieser Stellung eine Widerlege für den durch die Stempelwalze abzustempelnden Brief bildet (Fig. 7). Während des übrigen Theiles einer jeden Umdrehung bleibt das Segment zwischen den Scheiben f ¹⁰ zurückgezogen (Fig. 6). Die Scheiben ^¹⁰ und die Curvenscheibe p^l sitzen auf einer Welle h¹⁰, erstere fest, letztere lose.. Die Nabe der Curvenscheibe hat am unteren Ende eine Nockenscheibe p³ (Fig. 8 und 11), deren Nockenj¹⁴ mit seinem Stift j¹⁵ gegen einen Stift kⁿ der Welle h^w durch Spiralfeder A:¹⁰ gehalten wird. Wenn die Welle h¹⁰ sich fortwährend dreht, wird die Nockenscheibe zeitweise an der Drehung verhindert, und das Segment z'¹⁰ wird während der Zeit, in welcher die Curvenscheibe p¹ angehalten ist, in die in Fig. 7 ersichtliche Stellung hinausgeschoben. Sobald die Nockenscheibe freigegeben wird, kehrt das Segment durch Federwirkung z'¹² und A:¹⁰ in seine Anfangsstellung zurück. Damit das Heraustreten der . Widerlagsfläche z'¹⁰ in dem * richtigen Momente erfolgt, wird der zur Arretirung der Nockenscheibe dienende Mechanismus durch den herannahenden Brief in Thätigkeit gesetzt. Dies geschieht in folgender Weise: Bei o¹ ist ein doppelarmiger Hebel 0 drehbar (Fig.i, 6 und 7) mit einem bei n¹ gelagerten Hebel η verbunden, dessen freies Ende durch Feder q gegen die Anschlagschraube q¹ gehalten wird. Das eine Ende des Hebels 0 wird von der Nuth o³ einer Curvennuthscheibe o⁴ bewegt, während der entgegengesetzte Arm desselben durch Glied o² mit einem Hebelarme m verbunden ist. Das freie Ende des letzteren Hebelarmes m ist zu einer Sperrklinke m¹ ausgebildet, welche zeitweise in die Bahn der Klinke j^u der Nockenscheibe/¹³ gebracht werden kann. Das freie Ende des drehbar an dem Maschinenrahmen befestigten Hebels ρ liegt in der Bahn des herannahenden Briefes, während sein entgegengesetztes Ende das freie Ende des Hebels 0 stützt und durch die Feder p¹- gegen geeigneten Anschlag nach jeder Bewegung durch einen Brief in diese Stellung zurückgezogen wird.. Wie aus Fig. 6 ersichtlich, wird die Klinke m\ so lange der StUtzhebel ρ das Ende des Hebels 0 stützt, aufser Eingriff mit der Klinke _/¹⁴ gehalten, währenddessen sich das Hebelwerk durch

Drehung der Nuthenscheibe o* um die Zapfen n¹ und o¹ in der punktirt gezeichneten Weise drehen kann. Wird dagegen der Hebel ρ durch einen herannahenden Brief in die in Fig. 7 gezeichnete Stellung umgeworfen, so kann die Feder q den Hebel η gegen den Anschlag q¹ anziehen, wodurch ermöglicht wird, dafs die Drehung der Nuthenscheibe o* nunmehr eine Bewegung des Klinkenarmes m nach der Klinke j^u zu hervorruft und das Hinausschieben des Wider]agssegments verursacht. Wird der Arm des Hebels ο hiernach durch die Curvennuth nach der Mitte der Nuthenscheibe hingezogen, so kann die Feder j;¹ den Hebel ρ unter das entgegengesetzte Ende des Hebels ο ziehen, wodurch die Klinke m¹ wieder aufser Thätigkeit gesetzt wird. Der Schutzhebel ρ kann auch durch den aus Fig. 2 ersichtlichen Winkelhebel A:¹ ersetzt werden, welcher unmittelbar durch das umgebogene Ende eines drehbaren Armes k von dem Briefe bethätigt wird. Die Wirkungsweise ist jedoch in beiden Fällen die gleiche. Statt Federn z'¹² und Curvenscheibej¹¹ kann man eine Curvennuthenscheibe r (Fig. 12) anwenden, wobei eine Rolle z¹⁴ des Segmentes z'¹⁰ in der Nuth r¹ der Scheibe sich bewegt.

Es erübrigt nur noch, die Ablegevorrichtung für die fertiggestempelten Briefe zu beschreiben, welche aus den Fig. 1 und 13 bis 17 ersichtlich ist. Der Maschinentisch α ist bei d¹⁰ mit einer Vertiefung versehen (Fig. 13 und 14), in welcher sich eine verschiebbare, durch Federdruck nach Leiste e¹⁰ zu gehaltene Widerlagsplatte K¹⁵ für die abzulegenden Briefe befindet. Unter dem Tisch α und längs der Längsseite der Vertiefung d¹⁰ ist eine Horizontalwelle /i¹⁵ gelagert, welche die durch Schlitze g¹⁰ des Tisches hindurchragenden Ablegedaumen /j2o /jso trägt. Jeder Daumen hat zwei Drücker, von denen der äufsere mit verschiedenartigen Curven hⁱ⁰ A⁵⁰ geformt ist, während beide durch Einkerbung /i⁸⁰ getrennt und mit abgerundeten Spitzen A⁶⁰ /j⁷⁰ versehen sind. Der von den Abstempelwalzen kommende, längs der Leiste^"' sich bewegende Brief wird zunächst von dem Daumen /?²⁰ in der aus Fig. 14 ersichtlichen Weise von der Kante e¹⁰ nach unten geschoben und dann in der aus den Fig. 15, 16 und 17 deutlich ersichtlichen W^reise zu dem Packet 3 hinzugelegt. Die Rippen κ¹⁰ bilden eine Gleitfläche für die herabfallenden Briefe, während die Leiste to¹⁰ verhindert, dafs der Brief sich flach umlegt und von den Daumen zerdrückt wird. Wie in Fig. 16 ersichtlich, ist der zweite Daumen /i³⁰ deshalb nöthig, weil der Brief sonst leicht gegen die Rippen /2¹⁰ statt gegen die übrigen Briefe zu liegen kommen und dem rechtzeitigen Ablegen des nächsten Briefes hindernd im Wege liegen könnte. Diese Anordnung sichert also das Ablegen der Briefe in derselben Reihenfolge, in welcher dieselben abgestempelt wurden.

Der Antrieb der Welle /?¹⁵ kann durch Kettengetriebe 7'¹⁵/²⁰, Zahngetriebe z¹⁵ z'²⁰ und Wellen_/'* i^x von dem Abstempelwalzenantrieb aus erfolgen.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Ein Apparat zum Abstempeln und Ablegen von Briefschaften, dadurch gekennzeichnet, dafs die durch ein Transportband (b) hochkantig zugeführten Briefe zunächst gegen einen Anschlag (e¹) stofsen, darauf von durch Curvenscheibe (f^s) geschlossenen Greifern (ff¹) erfafst und zugleich so weit seitlich verschoben werden, bis sie an dem Anschlag (e²) vorbei vorgeschoben und den Vorschubklauen (h^e h^ej, welche durch Curvenscheiben (ij und V-) geschlossen und vorbewegt werden, übergeben worden sind, worauf diese sie den Zuführwalzen (d d¹) übergeben, welche ihrerseits die Briefe zwischen eine Stempelwalze (c) und eine mit zurückziehbarer Widerlagsfläche versehene Gegenwalze führen, von welchen aus die nunmehr gestempelten Briefe durch das Transportband an der Führungsleiste (f'") entlang den rotirendenFingern (h²⁰ h^B0) zugeführt werden, durch welche sie in den vertieften Theil (d¹⁰) des Ablegetisches abgegeben und in hochkantiger Stellung gegen die federnd zurückweichende Stütze (K¹⁵) geschichtet werden.

2. Bei dem unter 1. gekennzeichneten Apparat die Anordnung einer verschiebbaren Widerlagsfläche ft¹⁰) in der Gegendruckwalze, welche nur dann gegen die Druckwalze ausgeschoben werden kann, wenn sich ein Brief oder dergleichen zwischen beiden Walzen befindet, indem die zur Einschaltung der Widerlagswalze (c¹) dienende Hebelvorrichtung (qq¹mno) erst bei Ausschaltung eines Sperrhebels (p) durch den herannahenden Brief freigegeben wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.