DE881312C - Schlepper fuer Schiffe - Google Patents

Description

• Schlepper, die beim Manövrieren größerer' Schiffe in Strom- und Hafenrevieren verwendet werden, haben, die Richtung ihros. Kraftansatzes häufig und .schnell zu ändern. Normale -Schraubenschlepper bekannter Bauweisse. vermögen nur in, der Richtung ihrer Längsachse Krähte auszuüben, sowohl beim Ziehen wie auch beim Schieben:. Man muß sie deshalb, immer mit ihrer Längsachse in die jeweils verlangte Richtung bringen. Dass verursacht Zeitverluste und macht eine ununterbrochene sichere Einwirkung auf dass geschleppte Schiff unnmögEchAußexidean. kann es bei,,ihnen vorkommen, daß gen Mißlingen dien Auswuchtung dlelsi Schleppers in; die: erforderliche neue Lage das geschleppte Schiff und der Schlepper auseinanderlaufen und daß der Schlepper dann bei nicht rechtzeitigem Loswerfen der Trosse einen so starken Querzug bielwnnmt; daß er kentert. Derartige Unfälle,, die während ihres schnellen: Ablaufs fast immer mit VeDluSien vorn Menschenleben verbunden sind., er= eignen seich, vorn Zeit zu Zeit immer wieder.
• Der Erfindung siegt die Aufgabe zugrunde, die erwähnten Nachtei.ley Z iiitverlusit bei Rifchtungs@ änderumg, Unterbirechung die< ständigen sicheren< Einwirkung vom Schlepper auf dass- geschleppte Schiff und Unfallgefahr, zu vermeiden. Erfindungsgemäß wird hierzu. der Schlepper statt mit, ausgesprochener Längssachse tellerförmig gestaltet. Hierdurch wird eine wesehblich größere S@täbiilität erreicht. Er kann weiterhin erfind:ungsgemäß entweder an einer zentralen Stelle oder an mehreren symmetrisichgelegenen Stellen seinerUntersoite mit Antriebsmitte ml ausgerüstet werden. Auf diese Weisse wird es möglieh, die Richtung der ausgeübten Kraft, bezogen auf den: Schwimmkörper dies Schleppers, rasch zu ändern. Es können außerdem ein einzelnes: oder mehrere (bei: Voitrh-Schned@der-P,ropellern genügt u.nbeir Umständen ein, einziges) Antriebisavitttel miit willkürlich veränderlicher Wiirkunngsrichtung, z,. B,. Voith-Schneider-Propeller oder andiene in beliebiger Richtung einstellbare Antriebe, wie z. B,: Alkti.vruder, verwendet werden, so d'aß der Schlepper befähigt wird, seine Zue oder Stoßkraft in beliebiger Richtung auszuüben.
• Die Zeichnung zeigt ein Ausfühirungsbeispiel eines. Schleppers nach der Erfindung, A ist der Sdmimmkörper, der als Rotratioasikörper um die senkrechte Mittelachse aufzufassen isst. Der Baden des Schwimrnk örpers: A ist so, geformt, daß! das Wasser ihn mit geringem Widerstand unterströmen kann. B und C sind- Vo@i.th-Schnodder-Propelder, die in beliebiger Zahl, am besten gleichmäßig auf einem Kreis; verteilt werden. D ist lag Schlepphakengeschirr, das -auf seinen FührungsischiE nnngsi um das Schiff herumlaufen, kann, so daß die Linie des Sehlepphakenzuges stets. durch. den Schiffsmittelpunkt geht-. Weiter sind mnt F die Unterkunfts:räumei, mit G das Steuerhaus, mit H die Takelage angedeutet, die, um die; senkrechte Mittelachse dies. Schwimmkörpers herum so angeordnet werden, daß nach allen Richtungen gleich gute Übersicht gewahrt ist. Der äußere Umfang des SchwimrnkÖrpers wird durch mittels Schatten unterteilte Kammern T geibil,det, welche reichlniches. Reservediplacemevt zur Erhöhung der Stabilität bei Schräglagen enthalten und wasserdicht sind, beides um der Gefahr dies Kenterns entgegenzruwiirken. K isst ein, Kranz von Scheuerleisten, Tauwerk oder Fendern<, um die Kammern J und die geschleppten Schiffe vor Beschädigungen zu schützen.
• Trotz geringerer Geschwindigkeit und höherem Brennstoffverbrauch besteht. eine wirtschaftliche Überlegenheit des neuen Schleppers gegenüber bekannten Ausführungsformen, weil die toten Zeiten: der großen Schiffe beim Manövrieren und somit auch der Häfen sich, dadurch abkürzen lassen und das Unfalliriisiiko, verringert wirr-.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schlepper für Schiffe, dadurch gekennzeichnet, daß er statt mit Längsachse tellerföirmig gestaltet ist.
2. 2. Schlepper nasch Anspruch x, dadurch.- gekenuvzeichneh, daß. er in die< Mitte seiner Unterseite mit einem Antriebsmittel oder an symmetrisch gelegenen Stellen seiner Unterseite mit mehreren Antriebs.mitteln.(B, C) ausgerüstet ist.
3. 3. Schlepper nasch Anspruch i und 2, dadurch gekennzei@dnmtl -aß Antriebismittel mit willkürlich veränderlicher Wirkungsrichtung, z. B. Voith-Schneider-Propeller oder Aktivruder, verwendlet sind,.
4. 4.. Schlepper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dies: Schdiepph;al-Ienge,schirr (D) auf umlaufenden Führurngsschiienel (E) angeardinvet irrt, so, daß esi stich selbständig entsprechend der Richtung des Zugas. so, einstellt, daß- die Linie des Schlepphakenzuges steits annähernd durch dein Mittelpunkt dies teililerfÖirmigen Schwimmkörpers (A) geht.
5. 5. Schlepper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dir äußeres Umfang dies tellerförmigen Schwimmkörpers durch, mittels Schotten unterteilte Kammern (J) gebildet ist.