DE855642C - Fluessigkeitskuehlung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Fluessigkeitskuehlung fuer BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE855642C DE855642C DED1521D DED0001521D DE855642C DE 855642 C DE855642 C DE 855642C DE D1521 D DED1521 D DE D1521D DE D0001521 D DED0001521 D DE D0001521D DE 855642 C DE855642 C DE 855642C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooler
- main
- circuit
- cooling circuit
- liquid cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P2005/105—Using two or more pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P5/12—Pump-driving arrangements
- F01P2005/125—Driving auxiliary pumps electrically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Flüssigkeitskühlung für Brennkraftmaschinen mit einem Hauptkühlkreislauf und einem im Nebenschluß liegenden, den. Hauptkühler umgehenden Flüssigkeitskreislauf und je einer Pumpvorrichtung für jeden Kreislauf.
- Bei den bekannten Kühleinrichtungen dieser Art ist eine gemeinschaftliche Pumpe so angeordnet, daß sowohl ein Hauptkühler und ein Zusatzkühler auf der Saugseite der Pumpe liegen. Dadurch wird der Flüssigkeitsdurchsatz durch die Kühler und damit im ganzen, Kühlkreislauf wesentlich verlangsamt. Auch durch die Anordnung einer Zusatzpumpe im nebengeordneten Kühlkreislauf wird nur eine geringe Beschleunigung des Kühlwasserumlaufs erreicht, da die Zusatzpumpe den Widerstand des Zusatzkühlers zu überwinden hat.
- Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die eine Pumpvorricht-ung sowohl im Hauptkühlkreislauf als auch im Nebenküh-lkreislauf und die andere Pumpvorrichtung nur in dem den Kühler enthaltenden Hauptkühlkreislauf angeordnet ist. Dabei befindet sich, in Stromrichtung gesehen, die erstgenannte Pumpvorrichtung zweckmäßig hinter dem Kühler und die zweitgenannte Pumpvorrichtung vor dem Kühler im Hauptkühlkreislauf. Außerdem befindet sich in dem nicht zum Hauptkühlkreislauf gehörenden Leitungsteile des Nebenkühlkreislaufs ein nach der Saugseite der sowohl im Haupt- wie im Neberfkühlkreislauf liegenden Pumpvorrichtung öffnendes Rückschlagventil. Beide Pumpen können auf einer gemeinsamen, von der zu kühlenden Maschine angetriebenen Welle angeordnet sein.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und. zwar zeigt die Abbildung die Anordnung mit im äußeren Kühlkreislauf a', a1', d3, a2, az in Reihe geschalteten Pumpen P', P2, wobei jedoch die eine Pumpe P2 gleichzeitig einem den Rückkühler K über die Kurzschlußleitung i umgehenden inneren Kühlkreislauf a1, i, a2 angehört. M bezeichnet den Kühlmantel einer Brennkraftmasch'ine. In der Leitung i ist ein Rückschl@agventil R angeordnet, um ein Zurückfließen von Flüssigkeit vom Kühler K durch .die Leitung i zur Pumpe P1 zu verhindern.
- Zweckmäßig 'können im Kühlwassermantel der Maschine Führungswandungen derart angeordnet sein, daß der von den Pumpen oder einer derselben gelieferte Kühlwasserstrom zunächst die Zylinder sowie die Ventilsitze und die Ventilführungen der Eimaß- und Auslaßwentile, insbesondere jedoch der Auslaßvenitile, bespült, bevor er in den übrigen Raum des Kühlwassermantels der Maschine gelangt. Der äußere und der innere Kühlwasserstrom können ferner noch innerhalb der Maschine teilweise getrennt geführt sein. Auch kann der innere Kühlkreislauf vollständig durch Wandungen innerhalb des Maschinengehäuses gebildet werden. Auch können die Kühlwasserpumpen auf der gleichen Welle angeordnet oder auch zu einem gemeinsamen Aggregat vereinigt sein. Weiterhin kann der Antrieb der Pumpen in beliebiger anderer Weise, beispielsweise durch einen Elektromotor, erfolgen. Bei Anwendung der Erfindung auf Einspritzbrennkraftmaschinen können z. B. die Vorkammern, von einem noch möglichst kühlen Kühlwasserstrom bespült werden.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Flüssigkeitskühlung für Brennkraftmaschinen mit einem Haupt'kü!hlkreislauf sowie einem im Nebenschluß liegenden, den Kühler umgehenden Flüssigkeitskreislauf und je einer Pumpvorrichtung für jeden Kreislauf, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Pumpvorrichtung sowohl im Haupt wie im Nebenkü'hlkreislauf und die andere Pumpvorrichtung nur in dem den Kühler enthaftenden Hauptkühlkreislauf angeordnet ist.
- 2. Flüssigkeitskühlung nach Anispruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sich, in Stromrichtung gesehen, die erstgenannte Pumpvorrichtung zweckmäßig 'hinter dem Kühler und die zweitgenannte Pumpvorrichtung vor denn Kühler im Hauptkühlkreislauf befindet.
- 3. 'Flüssigkeitslkühlung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem nicht zum Hauptkühlkreislauf gehörenden Leitungsteil des Nebenkühl7;reislaufs ein nach der Saugseite der sowohl im Haupt- wie im Nebenkühlkreislauf liegenden Pumpvorrichtung öffnendies Rückschlagventil angeordnet ist.
- 4. Flüssigkeitskühlung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Pumpvorrichtungen auf einer gemeinsamen, von der Maschine angetriebenen Welle angeordnet sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr.281849, 474405, 554675 692664, 706955; britische Patentschrift Nr. 5o2074.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED1521D DE855642C (de) | 1941-09-28 | 1941-09-28 | Fluessigkeitskuehlung fuer Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED1521D DE855642C (de) | 1941-09-28 | 1941-09-28 | Fluessigkeitskuehlung fuer Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE855642C true DE855642C (de) | 1952-11-13 |
Family
ID=7029335
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED1521D Expired DE855642C (de) | 1941-09-28 | 1941-09-28 | Fluessigkeitskuehlung fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE855642C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19728590A1 (de) * | 1997-07-04 | 1999-01-07 | Audi Ag | Kühlkreislauf für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine |
DE19937121A1 (de) * | 1999-08-06 | 2001-03-01 | Daimler Chrysler Ag | Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE281849C (de) * | ||||
DE474405C (de) * | 1926-11-13 | 1929-04-02 | Rohrbach Metall Flugzeugbau G | Seeflugzeug mit Einrichtungen zum regelbaren Rueckkuehlen des Motorkuehlwassers |
DE554675C (de) * | 1930-11-23 | 1932-07-11 | Sulzer Akt Ges Geb | Einrichtung zum Antrieb von Kuehl- oder Schmiermittel-Foerdervorrichtungen bei Fahrzeugbrennkraftmaschinen |
GB502074A (en) * | 1937-09-06 | 1939-03-10 | Daimler Benz Ag | Improvements in and connected with liquid cooling systems of internal combustion engines |
DE692664C (de) * | 1938-11-12 | 1940-06-24 | Daimler Benz Akt Ges | Reglungseinrichtung fuer den Kuehlkreislauf von mit Verdampfungskuehlung arbeitendenBrennkraftmaschinen |
DE706955C (de) * | 1939-01-06 | 1941-06-10 | Daimler Benz Akt Ges | Kuehlanlage, insbesondere Heissdampfkuehlanlage, fuer Brennkraftmaschinen |
-
1941
- 1941-09-28 DE DED1521D patent/DE855642C/de not_active Expired
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE281849C (de) * | ||||
DE474405C (de) * | 1926-11-13 | 1929-04-02 | Rohrbach Metall Flugzeugbau G | Seeflugzeug mit Einrichtungen zum regelbaren Rueckkuehlen des Motorkuehlwassers |
DE554675C (de) * | 1930-11-23 | 1932-07-11 | Sulzer Akt Ges Geb | Einrichtung zum Antrieb von Kuehl- oder Schmiermittel-Foerdervorrichtungen bei Fahrzeugbrennkraftmaschinen |
GB502074A (en) * | 1937-09-06 | 1939-03-10 | Daimler Benz Ag | Improvements in and connected with liquid cooling systems of internal combustion engines |
DE692664C (de) * | 1938-11-12 | 1940-06-24 | Daimler Benz Akt Ges | Reglungseinrichtung fuer den Kuehlkreislauf von mit Verdampfungskuehlung arbeitendenBrennkraftmaschinen |
DE706955C (de) * | 1939-01-06 | 1941-06-10 | Daimler Benz Akt Ges | Kuehlanlage, insbesondere Heissdampfkuehlanlage, fuer Brennkraftmaschinen |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19728590A1 (de) * | 1997-07-04 | 1999-01-07 | Audi Ag | Kühlkreislauf für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine |
DE19937121A1 (de) * | 1999-08-06 | 2001-03-01 | Daimler Chrysler Ag | Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor |
EP1074705A3 (de) * | 1999-08-06 | 2003-03-19 | DaimlerChrysler AG | Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE855642C (de) | Fluessigkeitskuehlung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE3238919A1 (de) | Verfahren zum betrieb einer fluessigkeitsgekuehlten verbrennungskraftmaschine, sowie eine vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE4132572C2 (de) | Kraftfahrzeug mit einem thermisch gekapselten Antriebsaggregat | |
DE933902C (de) | Fluessigkeitsgekuehlte Brennkraftmaschine | |
DE650569C (de) | Brennkraftmaschine mit abgasgetriebenem Aufladegeblaese und mindestens zwei getrennten Abgasleitungen | |
DE744249C (de) | Schmierung fuer gasbetriebene Brennkraftmaschinen | |
DE1241191B (de) | Anordnung des UEberdruckventils einer Zahnradoelpumpe | |
DE862076C (de) | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit einem Nebenraum im Zylinderkopf | |
DE751538C (de) | Druckfluessigkeitsantrieb, insbesondere fuer Ventile an Brennkraftmaschinen | |
DE904486C (de) | Triebwerk mit zwei auf eine Welle arbeitenden Otto- oder Dieselmotoren | |
DE443220C (de) | Mehrzylinderverbrennungskraftmaschine mit Gruppen von je zwei gleich-laufenden Kolben und einer jeden Gruppe gemeinsamen Kurbelkastenpumpe | |
DE383603C (de) | Einrichtung zum Kuehlen des Schmieroels von Verbrennungskraftmaschinen | |
DE506990C (de) | Kraftmaschine | |
DE896459C (de) | Mehrmotoriger Antrieb einer gemeinsamen Welle, insbesondere einer Luftschraubenwelle mit einer auf die Kupplung der Motoren einwirkenden, auf verschiedene Betriebsstufen einstellbaren Abschaltvorrichtung | |
DE734692C (de) | Steuerung fuer Viertaktbrennkraftmaschinen | |
DE739707C (de) | Fahrbare Verdichteranlagen mit Antrieb durch Brennkraftmaschinen | |
DE705683C (de) | Regeleinrichtung fuer schnell laufende, mehrzylindrige, doppelt wirkende Kolbendampfmaschinen | |
AT324047B (de) | Antriebsvorrichtung für eine expansionsmaschine | |
DE379160C (de) | Zum Antrieb von Lokomotiven dienende Zweitaktverbrennungskraftmaschine | |
DE754993C (de) | V-Motor mit gegenlaeufigen Kolben | |
DE709612C (de) | Verfahren und Anordnung zur Kuehlung von Verpuffungsbrennkraftmaschinen | |
AT100606B (de) | Feuerlösch-Schleuderpumpe. | |
AT96036B (de) | Kühlvorrichtung für den Kolben und die Kolbenstange von Verbrennungskraftmaschinen. | |
DE610961C (de) | Aus Kraftmaschinen und einer Arbeitsmaschine bestehender Maschinensatz | |
DE319906C (de) | Explosionsmotor mit Auspuffturbine |