DE84630C - - Google Patents
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- DE84630C DE84630C DENDAT84630D DE84630DA DE84630C DE 84630 C DE84630 C DE 84630C DE NDAT84630 D DENDAT84630 D DE NDAT84630D DE 84630D A DE84630D A DE 84630DA DE 84630 C DE84630 C DE 84630C
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- DE
- Germany
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- disk
- rim
- drive wheel
- wheel axle
- wheel
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- 240000002631 Ficus religiosa Species 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zum schnellen und bequemen
Wechsel der Uebersetzung bei Fahrrädern. Auf einer Scheibe der Tretkurbelwelle eines Fahrrades ist ein Radkranz verschiebbar
angebracht, der in Verbindung mit zwei correspondirenden, auf der hinteren Fahrradachse
sitzenden Zahnrädern (bezw. einem Doppelzahnrad) ein schnelles Wechseln der Uebersetzung
gestattet.
Auf beiliegender Zeichnung ist eine derartige Vorrichtung zur Darstellung gebracht, und
zwar veranschaulicht:
Fig. ι eine Ansicht der Zahnräder,
Fig. 2 einen Grundrifs derselben im Schnitt, Fig. 3 eine Ansicht einer Sicherungsfeder.
Auf der Tretkurbelwelle w ist die Scheibe s befestigt, die am Umfang den Radkranz r trägt. Die Scheibe s ist doppelt so breit als der Radkranz r, so dafs dieser letztere in zwei Stellungen auf der Scheibe s befestigt werden kann. Fig. 2 der Zeichnung veranschaulicht die eine Stellung durch volle, die andere durch punktirte Linien. Auf der hinteren Welle des Fahrrades sitzt ein Doppelzahnrad, v, dessen beide Zahnkränze gleiche Theilung, und zwar die des Radkranzes r besitzen. Der letztere wird durch . die von den Federn f in die Löcher / oder / l gedrückten Stifte \ an seitlichen Verschiebungen gehindert, während die Bolzen ρ ein Drehen des Radkranzes r auf der Scheibe s unmöglich machen.
Fig. 2 einen Grundrifs derselben im Schnitt, Fig. 3 eine Ansicht einer Sicherungsfeder.
Auf der Tretkurbelwelle w ist die Scheibe s befestigt, die am Umfang den Radkranz r trägt. Die Scheibe s ist doppelt so breit als der Radkranz r, so dafs dieser letztere in zwei Stellungen auf der Scheibe s befestigt werden kann. Fig. 2 der Zeichnung veranschaulicht die eine Stellung durch volle, die andere durch punktirte Linien. Auf der hinteren Welle des Fahrrades sitzt ein Doppelzahnrad, v, dessen beide Zahnkränze gleiche Theilung, und zwar die des Radkranzes r besitzen. Der letztere wird durch . die von den Federn f in die Löcher / oder / l gedrückten Stifte \ an seitlichen Verschiebungen gehindert, während die Bolzen ρ ein Drehen des Radkranzes r auf der Scheibe s unmöglich machen.
Will der Radfahrer, den Terrainverhältm'ssen entsprechend, oder aus anderen Gründen das
Uebersetzungsverhältnifs von Tretkurbelwelle zu Treibradwelle ändern, so vermindert er zunächst
vermittelst der Schrauben c die Entfernung der beiden Wellen, wodurch die
Treibkette (Blockkette) lose wird, so dafs sie von dem einen Radkranz des Doppelzahnrades
ν auf den anderen gelegt werden kann. Hierauf wird der Radkranz r auf der Scheibe s
in die entsprechende Lage geschoben, indem man die Bolzen ρ und \ zunächst herauszieht
und dann, nachdem der Radkranz r in die gewünschte Lage gebracht ist, wieder in die
entsprechenden Löcher schiebt. Diese Arbeit kann mühelos in kürzester Zeit, auch auf der
Fahrt von dem Radfahrer verrichtet werden, was von wesentlicher Bedeutung ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Eine Vorrichtung zum Aendern der Uebersetzung an Fahrrädern mit verschiebbarer Treibradachse, . dadurch gekennzeichnet, dafs ein auf einer Scheibe fs) der Tretkurbelwelle sitzender Kettenradkranz (r) sich seitlich verschieben läfst und durch Zapfen (p und \) in den verschiedenen Stellungen gehalten wird, zu dem Zweck, den verschiebbaren Kettenradkranz jedem der auf der Treibradachse sitzenden Kettenräder (v) von verschiedenem Durchmesser gegenüber stellen zu können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE84630C true DE84630C (de) |
Family
ID=356841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT84630D Active DE84630C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE84630C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2903652A1 (fr) * | 2006-07-13 | 2008-01-18 | Herve Baumann | Transmission mecanique par chaine |
-
0
- DE DENDAT84630D patent/DE84630C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2903652A1 (fr) * | 2006-07-13 | 2008-01-18 | Herve Baumann | Transmission mecanique par chaine |
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