DE37419C - - Google Patents
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- DE37419C DE37419C DENDAT37419D DE37419DA DE37419C DE 37419 C DE37419 C DE 37419C DE NDAT37419 D DENDAT37419 D DE NDAT37419D DE 37419D A DE37419D A DE 37419DA DE 37419 C DE37419 C DE 37419C
- Authority
- DE
- Germany
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- lever
- drive
- chains
- screws
- coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Dreirädriges Fahrrad.
Die Fahrräder A sind an ihren Naben mit Kuppelkränzen α versehen und sitzen auf der
Achse b. Ueber letztere ist die treibende Hülsenwelle B geschoben, welche die mit
Kuppelkränzen d versehenen Kettenscheiben D trägt. Diese sind gemeinschaftlich mit der
Hülse B verschiebbar, und zwar geschieht dies letztere mit Hülfe des Hebels e, welcher
auf der an Schienen f gelagerten Achse g sitzt und mittelst Handgriffes h bewegt wird.
Hebel e ist doppelarmig gebildet und wird durch denselben aufser der Hülsenwelle b
auch die Schiene k verschoben, welche mit den beiden Mitnehmern E verbunden ist.
Durch diese Einrichtung wird erreicht, dafs beim Wechsel des Antriebes, d. h. wenn z.B.
die rechte Seite eingedrückt ist, die linken Kettentriebscheiben D leer mitlaufen. Um die
jeweilige Stellung der Antriebsrollen D bezw. Kuppelklauen d zu fixiren, sind die Klinken /
angeordnet, welche sich in Einschnitte i von B einlegen. Aufserdem kann Hebel e mit einer
Fixirvorrichtung versehen werden.
Die Treibrollen haben verschiedene Uebersetzungen, so dafs man mit Hülfe der beschriebenen Kuppelvorrichtung sechs verschiedene
Geschwindigkeitsveränderungen eine Verlegung der Antriebsketten herstellen kann, wobei
allerdings für je zwei Geschwindigkeitsveränderungen eine Verlegung der Antriebsketten erforderlich
wird. Um letzteres bequem und während des Fahrens oder im Stillsitzen ausführen zu können, sind die Lager der Kurbelwelle
F verrückbar angeordnet, und zwar geschieht die Verschiebung mittelst zweier .Schrauben
G, welche durch die hinter dem Sitz H liegenden Stellrädchen J bewegt werden.
Um in gewissem Sinne eine Verdrehung d"er Achse F in Bezug auf ihre parallele Lage
zu C zu ermöglichen, ist dieselbe in Kugellagern
m gelagert. Es ist deshalb zum Lockern der Trittketten nicht unbedingt ein gleichmäfsiges
Verstellen der Rädchen / bezw. der Schrauben G erforderlich.
Der Lenkhebel η ist neben dem Sitz angeordnet und derart eingerichtet, dafs man den
ganzen Unterarm auf denselben legen kann, wodurch ein leichteres Dirigiren des Lenkrades
K ermöglicht wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein dreiräderiges Fahrrad, charakterisirt durch die Einrichtung zum Verschieben, der Kurbelwelle F, um beim Verlegen der Ketten letztere locker spannen zu können, bestehend in den Schrauben G, welche durch die Kugellagerkörper m hindurchgehen und mittelst der Rädchen J verstellt werden.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE37419C true DE37419C (de) |
Family
ID=313176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT37419D Active DE37419C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE37419C (de) |
-
0
- DE DENDAT37419D patent/DE37419C/de active Active
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