DE80780C

DE80780C -

Info

Publication number: DE80780C
Application number: DENDAT80780D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Rahmen für Fahrräder, welcher durch die Verbindung und Anordnung der einzelnen Theile die Möglichkeit bietet, das Fahrrad von vorn besteigen zu können, den Rahmen der von hinten gesteuerten Maschine kleiner und kräftiger zu machen, die Länge der Fahrräder für zwei oder mehrere Personen zu verkürzen und die Maschine lenkbarer zu machen.

In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt:

Fig. 1 die Gesammtansicht eines Fahrrades für zwei Fahrer,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Nabe,

Fig. 3 die Spannvorrichtung für die Kette im Schnitt,

Fig. 4 einen Grundrifs zu Fig. 1.

Der Rahmen des Fahrrades ist derart construirt, dafs die vordere Achse mit dem Sattelträger A, Fig. i, direct durch eine Gabel verbunden ist. Der sonst übliche Leitstangen^ ständer fällt fort, infolge dessen ist der Fahrer in der Lage, nach hinten in den Sattel zu springen. Die Handstütze wird an dem Punkt C hinter dem Sattel angebracht, und die Steuerung erfolgt durch Vermittelung eines Hebels D, welcher bei Fahrrädern für zwei Fahrer mit jeder Handstütze in Verbindung stehen kann.

Soll das in Fig. 1 dargestellte Fahrrad nur für einen Mann bestimmt sein, so werden die Punkte A und L vereint, die dazwischen liegenden Theile fehlen und die Verbindung der Theile M und N wird durch eine Vereinfachung der in der Zeichnung dargestellten , Einzelheit ausgeführt. .

Soll das Fahrrad für mehr als zwei Fahrer dienen, so wird der Rahmen in geeigneter Weise verlängert.

Der Antrieb erfolgt zweckmäfsig durch die in Fig. 2 dargestellte Construction. Ein Kettenrad c, mit der Kurbelwelle b aus einem Stück hergestellt, ist in der Gabel α gelagert. Die in dasselbe eingreifende Kette F, Fig. 1, unterstützt die Bewegung der hinteren Kurbelwelle. Auf der Nabe des Triebrades befindet sich ein Kettenrad d, durch welches mit Hülfe der Kette H die Bewegung der hinteren Kurbelwelle vermittelst des Kettenrades G übertragen wird. Die Nabe e wird durch Deckel h und i geschlossen und sitzt lose auf den durch die stellbare Hülse g gehaltenen Kegeln f. Deckel i besitzt einen Flantsch mit Löchern, um die Einstellung mit Hülfe der Schrauben k vornehmen zu können.

Das eine Gabelende ist zweitheilig hergestellt, diese Theile sind durch einen Bolzen a\ sowie eine Schraube a², Fig. 1, verbunden. Eine Rolle /, Fig. 3, zur Spannung der Kette besteht aus Gummi oder einem anderen geeigneten Material und ist mit einer Metallhülse m auf einem Stift η angeordnet. Diese Welle kann an den Stücken ρ ρ mit Hülfe der Muttern q und r verstellt werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Rahmen für Zweiräder mit vorderem Treib- und hinterem Lenkrad, dadurch gekennzeichnet, dafs die schräg nach hinten ansteigende Vorderradgabel unmittelbar am Sattelträger angreift und die Lenkung durch einen am Sattelträger drehbaren Hebel (D) erfolgt, zu dem Zwecke, das Besteigen des Rades von vorn zu ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.