DE825353C - Rahmen fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Rahmen fuer Kraftfahrzeuge

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DE825353C
DE825353C DEK7780A DEK0007780A DE825353C DE 825353 C DE825353 C DE 825353C DE K7780 A DEK7780 A DE K7780A DE K0007780 A DEK0007780 A DE K0007780A DE 825353 C DE825353 C DE 825353C
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DE
Germany
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frame
motor vehicle
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tubes
vehicle frame
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Expired
Application number
DEK7780A
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English (en)
Inventor
Dr-Ing Hermann Klaue
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Individual
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/003—Superstructures for passenger vehicles compact cars, e.g. city cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
    • B62D21/183—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 specially adapted for sports vehicles, e.g. race, dune buggies, go-karts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Güte und die Preiswürdigkeit eines Kleinwagens hängt wesentlich von seinem Rahmen ab. Der letztere soll fest, leicht, billig in Werkstoff und Herstellung und den modernen Erzeugungsweisen angepaßt sein. Diese Forderungen erfüllt der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugrahmen, dessen wesentliches Kennzeichen darin besteht, daß das zur Aufnahme der Sitze 'dienende Mittelstück als vorzugsweise in der Kokille gegossenes Leichtmetallgußstück ausgeführt ist, in das an seiner Vorder- und Rückseite die Enden von Rahmenrohren eingegossen sind, welche in an sich bekannter Weise die Vorder- und Hinterräder umfassen. Nach der Erfindung ist mit den vorderen Rahmenrohren der Antriebsblock, bestehend aus Motor, Wechsel- und Ausgleichsgetriebe, Vorderräder und Federung elastisch verbunden, während die hinteren Rahmenrohre den Kofferraum und die Rückenlehne der Sitze begrenzen. Die Lager der Schwenkachsen der geschleppten Kurbeln, an denen in an sich bekannter Weise die Hinterräder aufgehängt sind, sind erfindungsgemäß am hinteren Ende des Rahmenmittelstückes angegossen bzw. befestigt. Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels des Erfindungsgedankens zu entnehmen.
  • Die Ausbildung zeigt das Fahrgestell eines als offenen Zweisitzer ausgebildeten Kleinwagens. Mit i ist das als Leichtmetallkokillengußstück ausgeführte Rahmenmittelstück bezeichnet, welches zur Aufnahme der Sitze dient. In dieses Mittelstück, das vorn oben in den seitlichen Rahmen 15 der Windschutzscheibe endet, sind vorn die beiden Enden der Rahmenrohre 2 und 3 und hinten die beiden Enden der Rahmenrohre 4 und 5 eingegossen. Die vorderen Rahmenrohre 2 und 3 sind an der Stirnseite des Rahmens durch eine Lasche miteinander verbunden. An diesen Rohren ist der Antriebsblock elastisch aufgehängt, der aus dem Motor io, dem Wechsel- und Ausgleichsgetriebe, den, an den Schwingen i i aufgehängten Vorderrädern 6 und deren Federung bestellt. In der Abbildung ist die Welle des Lenkrades 13 mit 12 und der an der Vorderseite des Rahmenmittelstückes angebrachte Benzintank mit 14 bezeichnet.
  • Am hinteren Ende des Mittelstückes i sind die Lagerhülsen 8 der Schwenkachsen der geschleppten Kurbeln g angegossen bzw. befestigt, an denen die Hinterräder 7 aufgehängt sind.

Claims (5)

  1. PATENTANSPIiÜ,CHE: i. Rahmen für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Aufnahme der Sitze dienende Mittelstück (i) des Rahmens als Leichmetallgußstück ausgeführt ist, in das an seiner Vorder- und Rückseite die Enden von Rahmenrohren (2, 3, 4, 5) eingegossen sind, welche in an sich bekannter Weise die Vorder-und Hinterräder (6 u. 7) umfassen.
  2. 2. Kraftfahrzeugrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d@aß mit den vorderen Rahmenrohren. (2, 3) der Antriebsblock, bestehend ass il/lotor (io), Wechsel- und Ausgleichsgetriebe, Vorderrädern (6) und Federung, elastisch verbunden ist.
  3. 3. Kraftfahrzeugrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Rahmenrohre (4, 5) den Kofferraum und die Rückenlehne der Sitze begrenzen.
  4. 4. Kraftfahrzeugrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager (8) der Schwenkachsen der geschleppten, die Hinterräder (7) tragenden Kurbeln (9) am hinteren Ende des Rahmenmittelstückes angegossen oder befestigt sind.
  5. 5. Kraftfahrzeugrahmen nach Anspruch i, dadurch ;gekennzeichnet, daß der vordere Teil des vorzugsweise aus Leichtmetallkokillenguß ausgeführten Rahmenmittelstückes so weit hochgezogen ist, daß es auch noch die seitlichen Rahmen (i5) der Windschutzscheibe enthält.
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