DE880712C

DE880712C - Gegossener Fahrradrahmen aus Leichtmetall

Info

Publication number: DE880712C
Application number: DEK11424A
Authority: DE
Inventors: Hermann Dr-Ing Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-09-27
Filing date: 1951-09-27
Publication date: 1953-06-25

Description

Man ist schon. seit langem bemüht, im Fahrradbau den Leichtmetallrahmen einzuführen. Diese Bemühungen scheiterten bisher deshalb, weil man die übliche Form des Stahlrährrahmens, beibehielt. Diese Form ist fertigkeitsmäßig' nicht für denLeichtmetallguß geeignet. Wandel hat auf diesem Gebiet erst der kürzlichveröffentlichte Vorschlag gebracht, den. aus einem, vom Lenkkopf bis zur Hinterradlagerung geraden und bis zur Abzweigung des Tretlager- und Sattelrohres hohlen Hauptrahmenträger bestehenden:Fahrradrahmen ausLeichtmetall in: der Kokille zu gießen. Das gabelförmig ausgebildete Hinterende des Rahmenträgers besteht dabei aus, zwei nach innen offenen; vorzugsweise U-förmigen Schenkeln.
Der Erfindung liegt die Aufgabe-zugrunde, einen aus Leichtmetall.guß herstellbaren Fahrradrahmen zu schaffen, der besonders für motorangetriebene Fahrräder geeignet ist. Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß der vorzugsweise als, hohler Flachkörper ausgebildete Hauptrahmenträger einschließlich des von diesem im spitzen Winkel abzweigenden. Sattelstützroh:res, des Tretlagerrohres und des Lenkkopfes aus einem in der Kokille gegos:senen oder gespritzten Stück besteht und das hintere Ende des hohlen Hauptrahmenträgers vorzugsweise durch das, Schutzblech des Hinterrades abgedeckt ist. Der die Fahrradkette vollständig umschließende Kettenkasten ist am Tretlagerrohr schwenkbar und durch Gummifederung abgestützt gelagert und dient als Träger für das einseitig aufsteckbare Hinterrad. Der vorzugsweise aus zwei in Höhe der Tretlagerung zusammenschraubbaren hohlen Teilen bestehende Kettenkasten kann mittels einer Gummizugfeder am Hauptrahmenträger aufgehängt sein.
In :der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens dargestellt.
Fig. i zeigt eine Seitenansicht des mit dem erfindungsgemäßen Rahmen ausgerüsteten Fahrrads, dessen Hinterradstreben am Fahrra:drahrnen angeschraubt sind; Fig.2 veranschaulicht in perspektivischer Darstellung einen, Fahrradrahmen mit um die Tretlagerung schwenkbarem Kettenkasten; Fig.3 zeigt schematisch im Längsschnitt die Lagerung des Kettenkastens an der Tretlagerung und die Aufhängung des Hinterrades am Kettenkasten.
Mit i ist das Vorderrad und mit 2 das Hinterrad bezeichnet. An der Vorderradgabel 3 ist die Lenkstange q. befestigt. 5 stellt den hohlen und flachen Hauptrahmenträger dar, von dem im spitzen Winkel, -das Sattelrohr 6 abzweigt. Die Tretlagerung 7 ist ebenfalls am Hauptrahmenträger 5 angegossen. Die Tretkurbeln 8 und g, treiben das große Kettenrad io an, das mittels der Kette ii mit dem kleinen Kettenrad 21 gekuppelt ist, welches das Hinterra,d 2. antreibt.
In Fig. i sind mit 12 die beiden Hinterradstreben und mit 13 der Fahrradsattel bezeichnet. 14 stellt :das Hin.terradschutzblech dar, welches an das hintere offene Ende des hohlen! Hauptrahmenträgers 5 angeschraubt ist. Die Vorderradgabel 3 ist am Lenkkopf 15 des Hauptrahmenträgers 5 gelagert.
Fig. 2 zeigt, wie der Kettenkasten 16 und der Kettenkastendeckel 17 an :der Tretlagerung 7 schwenkbar gelagert sind. Am Kettenkastendeckel 17 ist ein Bolzen 18. angebracht, an dem die Gummizugfeder i9 aufgehängt ist. Am Hauptrahmenträger 5 ist ein Bolzen 2o vorgesehen, der den, zweiten Aufhängepunkt für die Gummizugfeder i9 darstellt. - -Die federnde Lagerung des das Hinterrad 2 tragenden Kettenkastens 16 kann auch auf andere Art bewirkt werden, wie dies beispielsweise in1 Fig. 3 dargestellt ist. Zwischen dem Kettenkasten 16 bzw. dem Kettenkastendeckel 17 und der Tretlagerung 7 ist eine Gummlilagerung 25 und 26 vorgesehen. Diese Gummipuffer bewirken, daß der Kettenkasten 16 mit dem Hinterrad 2 federnd um die Tretlagerung 7 schwingen kann. Am freien Ende des Kettenkastens 16 ist :die Lagerung des Hinterrades 2 angeordnet, welche aus der Stecknabe 23 mit angebauter Scheibenbremse 22 besteht, die durch- :die Flügelschraube 24 gehalten ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gegossener Fahrradrahmen aus Leichtmetall, dadurch gekennzeichnet, daß der vorzugsweise als hohler Flachkörper ausgebildete Hauptrahmenträger (5) einschließlich des von diesem im spitzen Winkel abzweigenden Sattelstützrohres (6), des Tretlagerrohres (7) und des Lenkkopfes (15) aus einem in -der Kokille gegossenen oder gespritzten Stück besteht und das hintere Ende des hohlen Hauptrahmenträgers vorzugsweise durch das Schutzblech (1q.) des Hinterrades (2) abgedeckt ist. z. Fahrradrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Fahrradkette (i i) vollständig umschließende Kettenkasten (16,17) am Tretlagerrohr (7) schwenkbar und durch Gummifederung (ig bzw. 25, 26) abgestützt gelagert ist und als Träger für das vorzugsweise einseitig aufsteckbare Hinterrad (2) dient. 3. Fahrradrahmen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß :der vorzugsweise aus zwei in :der Höhe der Tretlagerung (7) zusammenschraubbaren hohlen Teilen, (16, 17) bestehende Kettenkasten mittels einer Gummizugfeder (i9) am Hauptrahmenträger (5) aufgehängt ist.