DE803512C

DE803512C - Fahrradrahmen

Info

Publication number: DE803512C
Application number: DEK1000A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-12-17
Filing date: 1949-12-17
Publication date: 1951-04-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradrahmen, der aus einem vom Lenkkopf bis zur Hinterradlagerung geraden Hauptrahmenträger besteht. Es ist bereits bekannt, derartige Hauptrahmenträger aus zwei symmetrischen Profilblechen zusammenzusetzen und vor der Hinterradgabelung eine Halterung für das Tretlagerrohr vorzusehen. Das Zusammenschweißen, Löten, Verklemmen oder Vernieten der den Hauptrahmenträger bildenden Profilkörper und die Befestigung des Tretlagerrohres machen Schwierigkeiten. Die Erfindung geht von im Flugzeugbau gemachten Erfahrungen aus und besteht darin, das das Lenkkopfrohr und das Tretlagerrohr in an sich bekannter Weise durch Umgießen in der Kokille mit dem Hauptrahmenträger verbunden sind. Eine derartige Verbindung mittels Gusstücken macht unter Umständen bei einem aus zwei symmetrischen Profilblechen zusammengesetzten Hauptrahmenträger weitere Verbindungen der Rahmenträgerhälften überflüssig. Nach der weiteren Erfindung soll das gabelförmig ausgebildete Hinterende des geraden Hauptrahmenträgers zwei nach innen offene, vorzugsweise U-förmige Arme aufweisen.
Wenn der Hauptrahmenträger nicht aus symmetrischen Profilblechhälften zusammengesetzt ist, sondern aus einem Stück besteht, dann soll erfindungsgemäß als Hauptrahmenträger ein Leichtmetallrohr mit vorzugsweise ovalem Querschnitt Verwendung finden, welches am hinteren Ende aufgeschnitten sowie gabelartig erweitert und verformt ist. Der Hauptrahmenträger wird an derjenigen Stelle mit beiderseitigen Dellen versehen, an welcher ein Gusstück das Lenkkopfrohr mit dem Hauptrahmenträger verbindet. Das als Hauptrahmenträger dienende Leichtmetallrohr ist zwecks Aufnahme des Tretlagerrohres durchbohrt und das zur Verbindung zwischen Hauptrahmenträger und Tretlagerrohr dienende Gusstück gleichzeitig als Tretlagergehäuse ausgebildet.
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt ein Fahrrad mit dem erfindungsgemäß ausgebildeten Fahrradrahmen; Abb. 2 stellt einen Schnitt durch den Steuerkopf, Abb. 3 einen Schnitt durch den Hauptrahinenträger, Abb. 4 einen Schnitt durch das Tretlagerrohr und Abb. 5 einen Schnitt durch die zur Aufnahme des Hinterrades dienende gabelförmige Verlängerung des Hauptrahmenträgers dar.
Mit i ist der Hauptrahmenträger bezeichnet, der das Steuerkopfrohr 2 mit der Hinterradlagerung ;; verbindet, 4 ist das Tretlagerrohr, das die Tretlagerung 5 und den Sattel 6 trägt. Für den Hauptrahmenträger i wird vorzugsweise ein Rohr verwendet, das nach vorn sich konisch verjüngend ausgebildet ist. Im Schnitt 111-III (Abb. 3) ist der Querschnitt des Hauptrahmenträgers zwischen Steuerkopf und Tretlagerrohr dargestellt. Wie aus dem in Abb. 2 dargestellten Schnitt 11-II zu ersehen ist, hat der Hauptrahmenträger i zwei lappenartige Fortsätze 7, die das Steuerrohr 2 mit umfassen. Die Verbindung zwischen dem Steuerkopfrohr und dem Hauptrahmenträger wird durch ein Gusstück 8 hergestellt. Damit ein guter mechanischer Kraftschluß zwischen dem Hauptrahmenträger i und dem Gußverbindungsstück 8 hergestellt wird, ist es zweckmäßig, den Hauptrahmenträger mit beidseitigen Dellen zu versehen. Die Verbindung zwischen dem Hauptrahmenträger i und dem Tretlagerrohr 4 ist im Schnitt I-1 in Abb. 4 dargestellt. Der Hauptrahmenträger i ist durchbohrt, und die Verbindung zwischen ihm und dem Tretlagerrohr wird durch ein Gusstück io hergestellt. Das Gusstück io ist gleichzeitig als Tretlagergehäuse ausgebildet. Damit das Gußmaterial beim Gießen nicht in das Tretlagerrohr 4 hineinfließt, wird dieses durch einen Stopfen i i verschlossen. In der Abb. 5, welche einen Schnitt IV-IV durch die Hinterradgabel darstellt, sind schematisch das Hinterrad 12 und die beiden U-förmigen, nach innen offenen Gabelenden 13 angedeutet. .

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrradrahmen, der aus einem vom Lenkkopf bis zur Hinterradlagerung geraden Hauptrahmenträger besteht, welcher vor der Hinterradgabel eine Halterung für das Tretlagerrohr aufweist, dadurch gekennzeichnet, das das Lenkkopfrohr (2) und das Tretlagerrohr (4) in an sich bekannter Weise durch Umgießen in der Kokille mit dem Hauptrahmenträger (i) verbunden sind.
2. Fahrradrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, das das gabelförmig ausgebildete Hinterende des Rahmenträgers (i) aus zwei nach innen offenen, vorzugsweise U-förmigen Armen (13) besteht.
3. Fahrradrahmen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, das als Hauptrahmenträger (i) ein Leichtmetallrohr mit vorzugsweise ovalem Querschnitt Verwendung findet, welches am hinteren Ende aufgeschnitten sowie gabelförmig erweitert und verformt ist.
4. Fahrradrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, das der Hauptrahmenträger (i) an der Stelle mit beiderseitigen Dellen (9) versehen ist, an welcher ein Gusstück (8) das Lenkkopfrohr (2) mit dem Hauptrahmenträger (i) verbindet.
5. Fahrradrahmen nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, das das als Hauptrahmenträger (i) dienende Leichtmetallrohr zwecks Aufnahme des Tretlagerrohres (4) durchbohrt und das zur Verbindung zwischen Hauptrahmenträger (i) und Tretlagerrohr (4) dienende Gusstück (io) gleichzeitig als Tretlagergehäuse (5) ausgebildet ist.