DE815737C - Ein- und ausrueckbare Wellenkupplung - Google Patents
Ein- und ausrueckbare WellenkupplungInfo
- Publication number
- DE815737C DE815737C DER572A DER0000572A DE815737C DE 815737 C DE815737 C DE 815737C DE R572 A DER572 A DE R572A DE R0000572 A DER0000572 A DE R0000572A DE 815737 C DE815737 C DE 815737C
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rings
- shaft coupling
- coupling
- disengaged
- engaged
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/12—Friction clutches with an expansible band or coil co-operating with the inner surface of a drum or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein- und ausrück-. bare Wellenkupplungen, wie sie beispielsweise im Maschinenbau in vielerlei Ausführungen bekannt sind. Für diese Kupplungen verwendet man bereits Ringfedern und Reibungsfedern, die axial beansprucht werden und denen lediglich die Aufgabe zufällt, die Stöße von besonderen Übertragungsorganen bzw. besonderen Kupplungsteilen zu dämpfen.
- Das Neue der Erfindung liegt darin, daß die elastische Formänderung von Ringfedern und Reibungsfedern zur direkten Kraftübertragung ausgenutzt wird. Diese aus Ringen bestehenden Federn verändern bei Belastung ihren Durchmesser im elastischen Bereich (die Durchmesserdifferenz dient zum Kuppeln von Wellen u. dgl.) und kehren nach Entlastung selbsttätig in ihre Ausgangsstellung zurück. Sie passen sich der bei umlaufenden Teilen im allgemeinen konzentrischen Anordnung der Maschinenteile in günstiger Weise an. Als Kupplungselemente können dabei sowohl die aus geschlossenen Außen- und Innenringen bestehenden Ringfedern als auch mit geschlossenen Innenringfedern zusamtnenarbeitende, mit Spreizringen gehaltene Außenfedersegmente oder geschlitzte Außenfederringe verwendet werden.
- In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Abbildungen im axialen Längsschnitt dargestellt.
- Abb. i zeigt eine Wellenkupplung mit Ringfeder; Abb. 2 eine solche mit Ringfederinnenringen und Segmenten.
- Wie aus den Abbildungen ersichtlich, kann der Kupplungsvorgang in bekannter Weise über eine Schiebemuffe 7 und einen Winkelhebel 8 eingeleitet werden. Bei der in Abb. i beispielsweise vorgesehenen Ringfeder, die aus geschlossenen Außenringen i und geschlossenen Innenringen 2 besteht, werden die Innenringe durch die Paßfeder 3, die gegebenenfalls auch entbehrt werden kann, mit dem inneren Kupplungskörper 4 verbunden. Bei axialer Belastung vergrößern die Ringe ihre Durchmesser, und die Kraft wird mithin in radialer Richtung vom inneren Kupplungskörper 4 über die Paßfeder 3 und die Ringfeder 2, 1 auf den äußeren Kupplungskörper 6 übertragen: Die axiale Belastung erfolgt dabei über die Schiebemuffe 7 und den Winkelhebel 8 auf die Ringfederinnenringe; die Ringfederringe schieben sich ineinander, wobei die Innenringe gestaucht und die Außenringe gedehnt werden. Infolge dieser Durchmesseränderung innerhalb der Elastizitätsgrenze legen sich die Außenringe gegen die Verschleißbüchse 5 im äußeren Kupplungsstück 6, so daß beide Kupplungshälften kraftschlüssig verbunden sind.
- Bei Abb. 2 arbeiten geschlossene Ringfederinnenringe 2 mit Außenringsegmenten 9 zusammen, die durch Spreizringe io zusammengehalten und beim Entkuppeln durch diese in ihre Ausgangslage zurückgeführt werden. An Stelle der Segmente können auch geschlitzte Außenringe oder ähnliche Elemente, die bei Beaufschlagung ihren Durchmesser vergrößern, zur Verwendung kommen.
- Mit denMitteln derErfindung ist es gegeben, den Kraftangriffspunkt so zu legen, daß jeweils nur geringe Massen zu beschleunigen sind, beispielsweise also Antriebswelle, Vorgelegewelle und Schwungmasse stets in Bewegung bleiben und nur jeweils der direkt an dem anzutreibenden Arbeitsmittel sitzende Kupplungskörper zu kuppeln ist. Es liegt im Ermessen des Konstrukteurs, hydraulische oder ähnliche Antriebsvorrichtungen bekannter Art zu benutzen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Ein- und ausrückbare Wellenkupplung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer äußeren (ii) und einer inneren (4) Kupplungshälfte konzentrisch vollkommen geschlossene oder geschlitzte Ringfedern (1, 2 bzw. 2, 9) mit wenig radialem Spiel eingebaut sind, die bei axialem Druck eine solche Formänderung erleiden, daß die Kupplungshälften (.4, 11) kraftschlüssig verbunden werden.
- 2. Wellenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenringe nur aus einzelnen Segmenten (9) bestehen, die nach dem Abschalten der Kupplung durch Spreizringe (i o) in ihre Leerlaufstellung zurückgebracht werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER572A DE815737C (de) | 1949-12-14 | 1949-12-14 | Ein- und ausrueckbare Wellenkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER572A DE815737C (de) | 1949-12-14 | 1949-12-14 | Ein- und ausrueckbare Wellenkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE815737C true DE815737C (de) | 1951-10-04 |
Family
ID=7395167
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER572A Expired DE815737C (de) | 1949-12-14 | 1949-12-14 | Ein- und ausrueckbare Wellenkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE815737C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2504624A1 (fr) * | 1981-04-24 | 1982-10-29 | Tech Handel Maschf | Embrayage a friction |
-
1949
- 1949-12-14 DE DER572A patent/DE815737C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2504624A1 (fr) * | 1981-04-24 | 1982-10-29 | Tech Handel Maschf | Embrayage a friction |
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