DE801721C

DE801721C - Spielfreie Kupplung zwischen Walzgeruesten

Info

Publication number: DE801721C
Application number: DEP16847D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Fischer; Bruno Quast
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-03
Filing date: 1948-10-03
Publication date: 1951-01-22

Description

Spielfreie Kupplung zwischen Walzgerüsten

Die gebr<luchlichste Verbindung z\\'lschen den

Arbeltswalzeil zweier nebeneinander angeordneter

Walzgerüste ist die durch eine Kuppelspindel und

zwei Kuppelintiffeil. 1)1e huppelspindel hat hierbei

meistens kleeblattförniigen Querschnitt; auch die

Walzenzapfen der Arbeitswalzen sind als Kleeblatt

ausgebildet. Die Kuppelmutien haben zur Aufnahme

der Walzenzapfen und Koppelspindel Ausneh-

mungen. die dein Kleeblatt entsprechen. Jede

Kuppelniuffe sitzt bis zu ihrer Mitte schließend

auf dem Walzenzapfen. wogegen die andere Hälfte

die Kuppelspitidel aufnimmt. Da die Durchmesser

der Arbeitswalzen zweier aufeinanderfolgender

Walzgerüste verschieden sein köiiilell, was infolge

des Nachdreliens der verschlissenen Ballen der Ar-

beitswalzen eintritt, oder wenn die Mittenent-

fernutig der Arbeitswalzen eines Walzensatzes

aus walztechnischen Gründen vergrößert wer-

den muß, ist es notwendig. daß die kleeblatt-

fö rtnigen Ausuehilitingen in den Kuppelinuffen

soi weit gen<@Illillell \\-erden. tim e111 genügend

großes Spiel zwischen dieser kleeblattförinigen

ltlsneliniting in der Koppelmuffe und den Klee-

blättern der Koppelspindel und "'alzeilzapfen ent-

steheil zu lassen, damit bei Schräglage der Koppel-

spindel ein Klemmen derselben in der Koppelmuffe

Lind somit ein Bruch der Kupplungsteile möglichst

vermieden wird. Die Folge des großen Spiels in den

Kuppelintiffen ist jedoch, daß die Kupplung äußerst

unruhig arbeitet. 13e1 jeder Umdrehung tanzen die

Kuppelmtiffen auf- und abwärts; durch das Eigen-

gewicht cler Koppelspindel werden die Koppel-

muffen nach unten gezogen, durch die Schleuder-

kraft aber nach außen geworfen. Aus diesetnGrunde

ist diese Kupplungsart für die Kraftübertragung

sowie für den ruhigen Lauf der Arbeitswalzen die

technisch und wirtschaftlich denkbar schlechteste.

Man hat daher versucht, dem durch Verbesserungen

abzuhelfen. Bei größerem Walzendurchmesser

wurden die huppelspindelti in besonderen Spindel-

Stühlen oder auch Tragbalken gelagert, um das Eigengewicht der Kuppelspindeln aufzunehmen und die Kuppelmuffen zu entlasten. Des weiteren werden die Kuppelspindeln als Gelenkspindeln ausgeführt. Nicht nur, daß hierdurch die Baulänge der Walzenstraße vergrößert wird und die Anschaffung teurer ist, sondern auch das Auswechseln der Arbeitswalzen ist hierbei zeitraubender; denn darauf kommt es an, da dadurch die Leistung der Walzenstraße geringer wird. Weil die Kraftübertragung durch die bisher bekannten Spindeln und Muffen infolge des Schleuderns der Kuppelspindeln und Kuppelmuffen unvollkommen und kraftmindernd ist, schleißen die Kleeblattzapfen nach einiger Zeit sehr stark ab und würgen weiter, bis ein Platzen der Kuppelmuffen oder ein Brechen der Kuppelspindeln eintritt, was oft einen Walzenbruch, auf alle Fälle aber einen größeren Betriebsstillstand zur Folge hat.

Ein weiterer wesentlicher Nachteil der bisherigen Bauart ist der, daß infolge des Schlagens der Kuppelmuffen ein hoher Verschleiß einseitig in den Walzenlagerungen auftritt, wodurch sich die Malzen schief stellen. Dies beeinträchtigt naturgemäß nicht nur die Genauigkeit der Walzerzeugnisse, sondern es treten hierdurch auch Schläge auf, die sich auf der Oberfläche des Walzmaterials sichtbar bemerkbar machen.
Die Erfindung bezweckt nun, finit einfachen Mitteln die oben geschilderten Übelstände zu belieben. Als Ausführungsbeispiel zeigen Abb. i die Erfindung mit in einer Linie liegenden Arbeitswalzen, Abb. z die Erfindung mit zueinander versetzt angeordneten Arbeitswalzen und Abb. 3 einen Schnitt durch die Kuppelspindel A mit den Führungswulsten a.
Die Kuppelmuffen B-B sitzen schließend auf den «'alzzapfen C-C, wobei letztere die Form eines Kleeblattes, eines Zylinders oder sonstigen Quersclinitts haben können. Ein Schleudern der Kuppelmuffen B-B wird durch den Paßsitz derselben vermieden. In den Kuppelmuffen B-B selbst sind in der Mitte zylindrische Führungsflächen b-b angeordnet, zwischen denen sind die Kuppelspindeln A mit entsprechend gewölbten Führungswulsten a-a fast spielfrei geführt. Um ein Klemmen der Kuppel-' Spindel A in den beiden Kuppelinuffen B-B zu vermeiden, sind die kleeblattförrnigen i"usnehmungeii c-c in den beiden Kuppelmuffen B-B trichterförmig ' aufgeweitet, wodurch ein Schrägstellen der Kuppelspitidel A ermöglicht wird, ohne daß die Kraftübertragung und die gesicherte Führung der Kuppelspindel A behindert wird. Um ein seitliches Wandern der Kuppelspindeln A gegen die Walzzapfen C-C zu vermeiden, sind an den Kopfenden der Kuppelst> ndel A gewölbte Begrenzungsansätze d-d vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Spielfreie Kupplung zwischen Walzgerüsten mit einer Kuppelspindel, deren Querschnitt vorzugsweise kleeblattförmig ist, und zwei auf den Walzenachsen schließend aufgebrachten Kuppelmuffen mit Ausnehmungen, die dem Querschnitt der Kuppelspindel angepaßt sind, zur übertragung der Antriebskraft und Drehbewegung zu den Arbeitswalzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelspindel (A) an ihren Stegenden gewölbte Führungswulste (a-a) aufweist, die sich in zylindrischen, vor den Ausnehmungen (c-c) liegenden Führungsflächen (b-b) der beiden Kuppelmuffen (B-B) gelenkig führen, wobei die Ausnehmüngen (c-c) der Kuppelmuffen (B-B) trichterförmig ausgebildet sind und die Kuppelspindel (A) an beiden Enden vorgesehene Begrenzungsansätze (d-d) aufweist.