DE7813372U1

DE7813372U1 - Verbundprofil fuer fenster, tueren o.dgl.

Info

Publication number: DE7813372U1
Application number: DE7813372U
Authority: DE
Original assignee: Gebr Cloos 4100 Duisburg GmbH
Current assignee: Gebr Cloos 4100 Duisburg GmbH
Priority date: 1978-05-02
Filing date: 1978-05-02
Publication date: 1978-11-23

Description

Bezeichnung; Verbundprofil für Fenster, Türen od. dgl. Beschreibung;

Die Erfindung betrifft ein Verbundprofil für Fenster, Türen od. dgl. mit einem Außenprofil und einem Innenprofil aus Metall, insbesondere Leichtmetall oder Kunststoff, die durch ein wärmedämmendes Zwischenteil miteinander verbunden sind.

Ein derartiges Verbundprofil ist durch die DE-PS 9 62 017 bekannt geworden. Dieses bekannte Verbundprofil hat gegenüber Konstruktionen aus Holz den Vorteil, daß es wegen seiner Herstellung aus korrosionsbeständigem Werkstoff im Vergleich zu Konstruktionen aus Holz keiner Verrottung oder Korrosion unterliegt. Es hat jedoch den Nachteil gegenüber den genannten Konstruktionen, daß das Leichtmetall die Innenwärme des zu verschließenden Gebäudes in hohem Maße nach außen abführt, da die Wärmedurchgangszahl erheblich ist.

Durch die Aufteilung des Verbundprofiles in ein Außenprofil und ein Innenprofil und die Verbindung dieser Teile durch ein wärmedämmendes Zwischenteil wird zwar dieser Nachteil gemildert, kann jedoch nicht behoben werden, da einerseits die Metallanteile am Verbundprofil verhältnismäßig hoch sein müssen, damit die erforderliche mechanische Festigkeit erreicht wird, andererseits aber das verbindende Zwischen-

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teil meistens aus einem Kunststoffprofil besteht, das auch in dieser neutralen Zone nicht über die erforderliche mechanische Festigkeit verfügt und den Zwischenraum nicht /ollständig ausfüllt, so daß als weiteres Isoliermittel eine Luftkammer vorgesehen werden muß, die nach außen und innen durch Außen- bzw. Innenprofil, nach den Seiten durch das verbindende Kunststoffprofil gebildet wird. Dieser Luftraum hat zwar auch eine wänrieisolierende Wirkung, die aber nur begrenzt ist, da einerseits die Luft in dem Luftraum zirkulieren kann, andererseits Wärme durch Strahlung vom Innen- auf das Außenprofil übergeht.

Man hat deshalb versucht, derartige Luftkammern zu verraeiden, in_dem man sie nachträglich mit Schaumstoff ausfüllte. Diese Lösung ist durch das DE-GM 75 31 106 bekannt geworden. Sie hat aber ihre Nachteile, da einerseits der Schaurastoff aus Kunststoff keinerlei Beitrag zur Erhöhung der Festigkeit liefert, während andererseits das Ausschäumen bisher nur mit einem besonderen Aufwand an Vorrichtungen erfolgen kann.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Zwischenteil zu schaffen, das sowohl mechanische Beanspruchungen aushält als auch eine vollwertige Wärmeisolierung gewährleistet.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Zwischenteil aus Holz oder einem Holzwerkstoff besteht. Während es sich im einfachsten Falle um Holzstäbe handelt, kann in Ausgestaltung der Erfindung das Zwischenteil stabförmig und aus einer Spanplatte hergestellt sein. Hierbei ergibt sich nämlich der besondere Vorteil gegenüber einem Holzstab, daß ein Verziehen nicht zu befürchten ist. Außerdem muß bedacht v/erden, daß ein Holzstab vor Verrottung zu schützen ist. Gemäß der Erfindung erfolgt dies dadurch, daß das Zwischenteil imprägniert, insbesondere vakuum-imprag-

niert ist. Die Imprägnierung kann aber £vtl. entfallen, wenn das Zwischenteil aus einer Spanplatte hergestellt worden ist.
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Als weiterer Vorteil ergibt sich, daß wegen der hohen mechanischen Festigkeit des Zwischenteils gemäß der Erfindung die Wandstärke des Außen- und Innenprofiles herabgesetzt werden kann. Vor allem besteht ein Vorteil bei der Verwendung eines Zwischenteiles gemäß der Erfindung darin, daß das Zwischenteil profiliert sein kann, da es formbar ist. So sind vierkantige oder gerundete Zwischenteile möglich, ohne weiteres aber auch Fräsungen, Nuten od. dgl. Deshalb können Außen- und Innenprofil vereinfacht werden, und infolgedessen sind auch insoweit Einsparungen an Material und Kosten möglich.

Hinsichtlich der Imprägnierung muß es sich um eine Vollimprägnierung handeln, sofern das Zwischenteil aus Holz besteht. Dadurch ist eine Belüftung des Zwischenteiles nicht notwendig. Aus Sicherheitsgründen können auch Zwischenteile, die aus geeigneten Spanplatten in Stäbe geschnitten v/orden sind, imprägniert werden. Dadurch entfällt gegenüber imprägnierten Zwischenteilen aus Holz der Nachteil des Ver-Ziehens, und die Herstellung ist preisgünstiger als diejenige von Zwischenteilen aus Holz.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Zwischenteil ummantelt sein, beispielsweise durch Platten, Folien oder harzgetränktes Papier. Es ist gemäß der Erfindung aber auch möglich, das Zwischenteil zu beschichten, beispielsweise durch Lack. Dabei kann die Farbe der Beschichtung gleich derjenigen des Außen- und Innenprofiles sein.

Die Verbindung von Außenprofil, Innenprofil und Zwischenteil erfolgt durch Klammern, Kleben, Klemmen, Nageln oder Schrauben.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines die Erfindung nicht beschränkenden AusfUhrungsbeispieles, wobei auf die Zeichnung Bezug genommen wird.

Die Scheibe 1 ist gegenüber der Glashalteleiste 2 durch eine Stegverbindung 3 aus Kautschuk abgedichtet. Der Fensterflügel besteht aus einem Außenprofil 4 und einem Innenprofil 5, um die Scheibe 1 von innnn her einzusetzen, die durch Holzklötze 7 unterklotzt ist. Die Glashalteleiste 2 und das Innenprofil 5 halten durch Klemmverbindung.

Gemäß der Erfindung ist das Außenprofil 4 und das Innenprofil 5 mit zwei einander zugewandten U-Bereichen 8 und 9 ausgestattet, zwischen denen ein aus einer Spanplatte geschnittenes und imprägniertes Zwischenteil 10 eingefügt ist, welches als Vierkantstab ausgebildet ist. Die Verbindung erfolgt entweder durch Schrauben 11 an den mit 12 bezeichneten Stellen oder - ggf. zusätzlich - durch Kleben.

Entsprechend besteht der Rahmen aus einem Außenprofil 13 und einem Innenprofil 14, die in gleicher Weise mit Nutbereichen 15 und 16 versehen und über ein Zwischentexl 17 mittels Schrauben bei 12 bzw. zusätzlich durch Kleben vereint sind. Bei dem Zwischenteil 17 handelt es sich ebenfalls um einen aus einer Spanplatte geschnittenen und imprägnierten Vierkantstab. Zwischen Rahmen und Flügel sind Dichtungsprofile 18 und 19 angeordnet.

Claims

1. Verbundprofil für Fenster, Türen od. dgl. mit einem Außenprofil und einem Innenprofil aus Metall oder Kunststoff, die durch ein wärmedämmendes Zwischenteil miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet , daß das Zwischenteil (10, 17) aus Holz oder einem Holzwerkstoff besteht.

2. Verbundprofil nach Anspruch 1 mit .einem Zwischenteil aus Holzwerkstoff, dadurch gekennzeichnet , daß das Zwischenteil (10, 17) stabförmig und aus einer Spanplatte hergestellt ist.

3. Verbundprofil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Zwischenteil (10, 17) profiliert ist.

Telefon: (0221) 380238 · Telegramm: Inventator Köln · Telex: 888355S max d PotUcheckkonto KOIn (BLZ 37010050) Kto.-Nr. 152251-500 · Deutache Bank AG Köln (BLZ 37070060) Kto.-Nr. 1236181

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4. Verbundprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch ein imprägniertes, insbesondere vakuum-imprägniertes Zwischenteil (10, 17).

5. Verbundprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß das Zwischenteil (10, 17) ummantelt ist, beispielsweise durch Platten, Folien oder
harzgetränktes Papier.

6. Verbundprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß das Zwischenteil (10, 17) beschichtet ist, beispielsweise durch Lack.

7c Verbundprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß Außenprofil (4), Innenprofil (5) und Zwischenteil (10, 17) durch Klammern, Kleben, Kleranen, Nageln oder Schrauben verbunden sind.

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