DE760371C - Scheibenwischer fuer Windschutzscheiben von Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Scheibenwischer für Windschutzscheiben von Fahrzeugen Bei Scheibenwischern für die Windschutzscheibe von Fahrzeugen geht das Bestreben dahin, das Gehäuse für den Elektromotoir, und die Antriebsorgane an Umfang so klein wie eben, möglich zu halten, um Beschränkungen in der Durchsicht der Windschutzscheibe soweit als möglich zu verhindern. Bei diesen Scheibenwischern ist in bekannter Weise die Anordnung getroffen, die Wischerwe ,11e entweder vom Elektromotor oder von Hand aus anzutreiben. und man hat auch bereits die beiden Antriebswellen gleichachsig im Gehäuse gelagert. bei einer derartigem. Ausführung erhält jedoch das Schei@benwischergehäuse, einen Anbau, durch den hindurch die Antriebswellen geführt sind, der dann aber störend in die Windschutzscheibe hineinragt.
• Den bekannten Ausführungen gegenüber besteht die Erfindung bei einem. Scheibenwischer- mit einer von Hand oder Elektromotor angetriebenen Wiscberwelle, die zweiteilig und gleichachsig ausgebildet ist, darin, daß die Wischerwelle durch eine Aussparung des Ständerblechpakets hindurchgeführt ist und der zum Handantrieb dienende Wellenteil während des Motorantriebes ausgekuppeilt ist. Durch diese Einrichtung wird das Scheibenwisehergehäuse äußerst klein und man kann während des Motorantriebes den Handgriff der Handantriebswelle stillsetzen. In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsforte veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Ouerschnitt durch den Scheibenwischer mit eingeschaltetem Handbetrieb nach der Linie i7--v der Ab:b. 5, Abb.2 einen gleichen Schnitt mit eingeschaltetem Motorantrieb; Abb. 3 und .I zeigen den Schnitt der Abo. i und in vergrößertem Maßstab, Abb.5 einen waagerechten Längsschnitt. Der Läufer b des Elektromotors ist seitlich vom -Mittelpunkt zwischen den Schenkeln c des ovalen. hufeisenförmigen Ständers ca eingebaut. In dem verbreiterten Teil des einen Ständerschenkels c ist dieser durchbohrt und durch die Bohrung die Wischerwelle d hindurchgeführt. Diese weist in üblicher Weise eine Handhabe e auf, und in der Welle sind zwei Ringnuten f und g eingefräst, in die sich eine Sperrkugel h einlegt, die unter Wirkung einer Schraubenfederi steht. Das innere Ende trägt ein als Gehäuse ausgebildetes, auf der 4 Welle frei drehendes Kupplungsstück k, gegen das eine Druckfeder L wirkt. Der Antrieb erfolgt entweder nach den Abb. Z und 3 von Hand oder nach den Abb. 2 und .4 vom Motor aus. Die zweite Welle dl, die den i Wischerarm trägt, ist gleichachsig zur Welled ! angeordnet. Um beide U-ellen für den Handbetrieb zu verbinden, ist auf dem äußersten Ende der Welle d eine festgenietete Kupplungsscheibe p mit Kupplungsstiften q vorgesehen, die in Löcher q1 des Teiles k eingreifen, sobald die Wischerwelle zum Handantrieb eingeschaltet ist. Bei diesem Einschalten wird das Kupplungsstück k von dem Zahnrad trtl entkuppelt. Die Zahnstange w kämmt mit dem Zahnrad w1, und dadurch erfolgt der Antrieb vom -Motor aus. In üblicher Weise wird die schnelle Drehung des Läufers durch Zahnradübertragung und Kurbelantrieb in eine langsame hin und her gehende und pendelnde Bewegung der Zahnstange in geändert, die dann die Wischerlvelle dl antreibt. Isoliert am Ständer ist eine Kontaktfeder zt vorgesehen, durch die der E Masseschluß hergestellt wird, wenn nach Abb. 2 die Wischerwelle in Eingriff mit dem Motorgetriebe gebracht worden ist. Das Ge- i häuse c umschließt eng den Ständer a.
• Wie die Zeichnung erkennen läßt, hat das ganze Gerät nur einen etwas größeren Umfang als das Ständerblechpaket, da die Wischerwelle d durch dieses hindurchgeführt ist. In der in Abb. 2 und q. dargestellten Ausführung ist die Wischerwelle in das Gehäuse hineingeschoben, wobei das Kupplungsstück k durch die Feder 1 nach unten gedrückt und in Eingriff mit dem Zahnrad i0 gebracht ist. Die Sperrkugel lt legt sich unter Wirkung der Feder i in die Tut fein, so daß die Wischerwelle in dieser Stellung festgestellt ist. Der Pendelantrieb der Wischer-,velle wird nun durch das Zahnsegment in und Zahnrad 11t1 bewirkt. In dieser Stellung ist die Freilaufscheibe p mit ihren Kupplungsstiften q von dem Teil k entkuppelt. Die Wischerwelle <I steht nunmehr still, da der Antrieb unmittelbar auf die Welle dl übertragen wird. Wird durch den Griff e die Welle d zurückgezogen, dann wird sie durch die Sperrkugel lr in die Nut- festgestellt, und es kann nun der Antrieb von Hand aus erfolgen, da durch die Kupplung p, k, k1 die beiden Wellen d, dl verbunden sind. Da der 11asseschluß am Kontakt st. unterbrochen ist, ist der 'Motor ausgeschaltet.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Scheibenwischer für Windschutzscheiben von Fahrzeugen mit einer von Hand oder Elektromotor angetriebenen Wischerwelle, die zweiteilig und gleichachsig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wischerwelle (d) durch eine Aussparung des Ständerblechpaketes (a) hindurchgeführt ist und der zum Handantrieb dienende Wellenteil während des @%lotorantriebes ausgekuppelt ist.
2. 2. Scheibenwischer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem inneren Ende des zum Handantrieb dienenden Wellenteiles (d) eine Kupplungsscheibe (p) mit Kupplungsstiften (q) angeordnet ist, die in Ausnehmungen (q1) eines glockenförmig ausgebildeten Kupplungsstückes (k) eingreifen, wobei auf dem vom Motor angetriebenen Wellenteil (dl) eine gezahnte Glocke (k1) vorgesehen ist, die bei Handbetrieb mit dem Kupplungsstück (k) in Eingriff kommt.
3. 3. Scheibenwischer nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Handantrieb dienende Wellenteil (d) Ringnuten (g, f) aufweist, in die sich bei Längsverschiebung des Wellenteiles (d) eine unter Wirkung einer Feder (i) stehende Sperrkugel (h) einlegt. d.. Scheibenwischer nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß isoliert am Ständer des Motors eine Kontaktfeder (zt) vorgesehen ist, durch die bei Längsverschiebung des zum Handantrieb dienenden Wellenteiles (d) ein Masseschluß hergestellt wird.