DE7434754U

DE7434754U - Schiene für eine kombinierte Einschienen- und Einschienenhängebahn

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Publication number: DE7434754U
Application number: DE7434754*[U
Authority: DE
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Current assignee: Individual
Publication date: 1975-02-13

Description

PATENTANWALT ER ICH ZIP8E

DIPL.-PHYSIKER 757 B AD E N - B ADE N

LEeSINGSTRASBE TtLIFON (OTaMI 32417

Anmelderinnen: Firma Rene BLASER Hebe- und Förderanlagen Maschinenbau CH-6002 LUZERN/Schweiz Denkmalstr. 15 -

und

Firma TRANSLIFT Gesellschaft für Hebe-

und Förderanlagen mbH

7887 WYHLEN/Baden

Solvayplatz

Schiene für eine kombinierte Einschienen- und Einschienenhängebahn

Die Neuerung betrifft eine Schiene für eine kombinierte Einschienen- und Einschienenhängebahn, bestehend aus einem U-förmigen Profil

mit an der Oberseite nach innen verlaufenden Flanschen zur Aufnahme der Rollen oder Räder eines Fahrwerks und mit Stromversorgungsund Steuerschienen sowie gegebenenfalls einer Zahnstange im unteren Bereich des Profils.

Es sind bereits derartige Schienen für Einschienenbahnen und Einschienenhängebahnen bekanntgeworden, die im wesentlichen aus Kunststoffen bestehen, wobei die Stromversorgungs- und Steuerschienen in besonderen Profilierungen im unteren Bereich der Schiene eingelassen sind. Die Fahrwerke derartiger Bahnen weisen nach außen gerichtete Räder oder Rollen auf, die angetrieben werden und die, wenn die Bahn als Einschienenhängebahn arbeitet, auf den nach innen verlaufenden Flanschen der Schiene aufliegen, währenay'wenn die Bahn als Einschienenbahn arbeitet, auf der unteren Fläche des U-förmigen Profils der Schiene aufliegen.

Derartige Bahnen können auch als kombinierte Einschienen- und Einschienenhängebahnen ausgebildet sein, wobei die Einschienenbahn so ausgebildet ist, daß das Fahrwerk nach oben gerichtet ist, während beim Übergang zur Einschienenhängebahn die Schiene in ein senkrecht verlaufendes Schienenstück Übergeht, in welchem eine Zahnstange eingelassen wird, in die ein am Fahrwerk vorgesehenes

und durch den Motor angetriebenes Zahnrad eingreift. Das Fahrwerk lau Tt dann in der senkrechten Schiene nach oben und läuft dann in ein umgekehrt angeordnetes Schienenprofil Über, wobei die seitlich nach innen verlaufenden Flansche nunmehr zur Auflage der Räder oder Rollen des Fahrwerks dienen, das nunmehr als Einschienenhängebahn betrieben wird.

Die Neuerung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Schiene fUr eine kombinierte Einschienen- und Einschienenhängebahn der eingangs genannten Art zu schaffen, welche durch eine besondere Ausbildung an beliebigen Trage- und Hängekonstruktionen in einfacher Weise befestigt werden kann.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird gemäß der Neuerung eine Schiene für eine kombinierte Einschiener- und Einschienenhängebahn, bestehend aus einem U-förmigen Profil mit an der Oberseite nach innen verlaufenden Flanschen zur Aufnahme der Räder oder Rollen eines Fahrwerkes und mit im unteren Bereich des Profils angeordneten Stromversorgungs- und Steuerschienen sowie gegebenenfalls einer Zahnstange, vorgeschlagen, welche dadurch gekennzeichnet ist, daß an der Unterseite des U-förmigen Profils sowie an der Oberseite der oberen, nach innen verlaufenden Flansche mindestens je ein

Profilansatz zur Befestigung der Schiene an einer Trag- oder Hängekonstruktion vorgesehen ist.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform ist an der Oberseite der nach innen verlaufenden Flansche je ein einstückig damit verbundener U-förmiger Profilansatz mit nach innen verlaufenden Flanschen vorgesehen. Ebenso ist an den äußeren Kanten der Unterseite des U-förmigen Schienenprofils je ein gleicher U-förmiger Profilansatz mit nach innen verlaufenden Flanschen angeordnet, der vorzugsweise einstückig mit der U-förmigen Profilschienu verbunden ist.

Die ober- und unterseitigen Sefestigungsprofile können auch beliebige andere Querschnitte, wie beispielsweise Schwalbenschwanzform, Kreisform oder dergl., aufweisen.

Die Schiene gemäß der Neuerung besteht int wesentlichen aus Aluminium, wobei die Stromschienen auf im Bodenteil der U-förmigen Schiene in Abständen angeordneten Isolierkörpern befestigt sind.

Anhand der beigefügten Figur soll die Schiene gemäß der Neuerung am Beispiel einer bevorzugten Ausführungsform näher erläutert werden. Die Figur stellt einen Querschnitt durch die Schiene gemäß

der Neuerung dar.

In dem dargestellten Beispiel besteht die Schiene gemäß der Neuerung aus einem verhältnismäßig breiten U-förmigen Profil aus Aluminium mit einem Bodenteil 1 und zwei Seitenteilen 2 und 3, die an der Oberseite nach innen verlaufende Flansche 4 und 5 aufweisen. In dem dadurch gebildeten Hohlraum laufen die gestrichelt dargestellten Rollen 6 und 7 eines ebenfalls im Prinzip gestrichelt dargestellten Fahrwerks 8. Das Fahrwerk 8 ist über Spannvorrichtungen 9 mit einem Nutzlastbehälter 10 abnehmbar verbunden, so daß beim Öffnen der Spannverschlüsse 9 der Behälter 10 vom Fahrwerk abgenommen werden kann. Durch eine im Prinzip dargestellte, in Lagern schwingend aufgehängte Antriebsgruppe werden das auf gleicher Welle angeordnete Reibrad 12 und das Zahnrad 13 angetrieben, welches mit einer gegebenenfalls im Bodenteil 1 angeordneten Zahnstange 14, insbesondere beim senkrechten Lauf, zusammenarbeitet.

An den nach innen verlaufenden Flanschen 4 und 5 ist, einstückig damit verbunden, ein nach oben offenes U-förmiges Profil mit seitlichen Stegen 15 und 16 sowie mit nach innen gerichteten Flanschen 17 und 18 angeordnet. In dem dadurch gebildeten Hohlraum 19 können

beliebige Schraub- und Spannelemente von Trag- oder Hängekonstruktionen befestigt werden, um den Verlauf der Schiene auf disse Weise festzulegen.

η der Unterseite des Bodens 1 sind im Bereich der seitlichen Kanten ebenfalls U-förmige Profile, bestehend aus den Stegen 20 und 21 sowie den nach innen gerichteten Flanschen 22 und 23, angeordnet,, die einstückig mit dem Bodenteil 1 verbunden sind. Hier können in gleicher Weise in den dadurch gebildeten Hohlräumen 24 entsprechende Befestigungselemente zur Befestigung der Schiene an einer beliebigen Trag- und Hängekonstruktion vorgesehen sein.

An der Innenfläche des Bodens 1 sind ferner vorzugsweise trapezförmig geformte Isolierkörper 25 mittels Schrauben 26 befestigt, die an der Oberseite eine Aussparung 27 aufweisen, in welcher die Stromversorgungs- und/oder Steuerschienen 28 eingesetzt sind. Diese vorzugsweise aus Kupfer bestehenden Stromschienen arbeiten mit Schleifern oder Rollen 29 eines im Fahrwerk 8 vorgesehenen Stromabnehmers zusammen.

Die Schiene gemäß der Neuerung kann . in der in der Figur dargestellten Weise mit nach oben gerichteter Öffnung als Einschienenbahn fUr das Fahrwerk 8 verwendet werden. Sie kann aber

Quch_f um 180 gedreht₇ mit nach unten gerichteter öffnung als Ein schienenhängebahn für das Fahrwerk 8 verwendet werden, wobei die Rollen oder Räder 6 und 7 auf den Flanschen 4 und 5 aufliegen.

Claims

Firma Rene BLASE.« Hebe- und Förderanlagen Maschinenbau und Firma TRANSLIFT Gesellschaft fUr Hebe- und Förderanlagen mbH SchutzansprUche

1. Schiene fUr eine kombinierte Einschienen- und Einschienenhängebahn, bestehend aus einem U-förmigen Profil mit an der Oberseite nach innen verlaufenden Flanschen zur Aufnahme der Rollen oder Räder eines Fahrwerks und mit Stromversorgung?- und Steuerschienen sowie gegebenenfalls einer Zahnstange im inneren unteren Bereich des Profils, dadurch gekennzeichnet/ daß an der Unterseite f'ss Bodens (1) des U-förmigen Profils sowie an der Oberseite der oberen, nach innen verlaufenden Flansche (4, 5) mindestens je ein Profilansatz (15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23) zur Befestigung der Schiene an einer Trag- od«sr Hängekonstruktion vorgesehen ist.

2. Schiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite der nach innen verlaufenden Flansche (4, 5) je ein einstückig damit verbundener und an der Unterseite des Bodens (1) der U-förmigen Profilschiene an den äußeren Kanten, ein-

stückig damit verbunden, je ein U-förmiger Profilansatz mit nach innen verlaufenden Flanschen (17, 18 bzw. 22, 23) vorgesehen isb.

3. Schiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Oberseite der nach innen verlaufenden Flansche (4, 5) und an der Unterseite des Bodens (1) vorgesehenen Profilansätze Schwalbenschwanzform aufweisen.

4. Schiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Oberseite der nach innen verlaufenden Flansche (4, 5) und an der Unterseite des Bodens (1) vorgesehenen Profilansätze ein Rundprofil mit einem Öffnungsschlitz aufweisen.

5. Schiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromversorgungs- und Steuerschienen (28) auf im Bodenteil (1) befestigten Isolierkörpern (25) angeordnet sind, die vorzugsweise mittels Schrauben (26) im Bodenteil (1) befestigt sind.