DE735805C - Lenkvorrichtung fuer ein Gleiskettenfahrzeug - Google Patents

Description

• Lenkvorrichtung für ein Gleiskettenfahrzeug Es sind Lenkvorrichtung für Gle:iskettenfahrzeuge bekannt, bei denen die Steuerung der Gleisketten durch Abbremsen der Bremsen eines Doppeldifferentialgetriebes erfolgt. Hierbei handelt es sich um Gleiskettenfahrzeuge schwererer Bauart, für welche naturgemäß erforderlich ist, durch geeignete Übertragungseinrichtungen dafür zu sorgen, daß die von Hand auszuübende Lenkkraft gering gehalten werden kann.
• Bei Gleiskettenfahrzeugen besonders leichter Bauart, wie diese in Vorschlag gebracht worden sind und :die durch ein vorderes gelenktes Laufrad und zwei hintere Gleisketten gekennzeichnet sind, könnte main schon aus Gründen der Vereinfachung des gering zu haltenden Gewichts daran denken, die Steuerung des gelenkten Laufrades unmittelbar über die Bremsen unter Vermittlung eines einfachen Differentialgeti-iebes an die Gleisketten weiterzuleiten. Diese aus dein allgemeinen Kraftfahrzeughau sich aufdrängenden Maßnahmen scheiterten aber daran, da.ß bei den verhältnismäßig großen Drehmomenten, die in der Eigenart eines geländegän,-i.ge-ii Kettenfahrzeuges mit langsam laufenden Ketten liegen, meinem solchen Falle eine einwandfreie. durch Handkraft hervorzurufende Lenkung nicht durchführbar wäre. So müßte man, um eine Kurve zu fahren, durch Bremsung maximal das halbe- Drehmoment, das vom Motor eingeleitet wird, vernichten. Dies aber ist gleichbedeutend damit, d,aß beim Durchfahren von Kurven, für welche die einfache Verstellung des vorderen Laufrades nicht mehr ausreicht, jeweils große Leistungsverluste auftreten. Die vorhandene Motorleistung wäre dann nicht mehr ausreichend, das Fahrzeug ordnungsmäßig vorwärts zu bewegen. Dies gilt insbesondere dann, wenn erhebliche Lasten durch das Fhrzeug zu befördern bzw. zu ziehen sind.
• Aus diesen Überlegungen heraus ist nach der Erfindung, ungeachtet der dadurch entstehenden Gewichtsverminderung, die aber in einem durchaus erträglichen Rahmen bleibt, davon Abstand benommen worden, für dias hier in Betracht kommende Gleiskettenfahrzeug mit vorderem Laufrad und hinteren zt: ei Gleisketten ein einfaches- Diffe.rentialgetreli vorzusehen; vielmehr wird die ein-augs angegebene, auf ein Doppeldifferentialgetriebe wirkende Lenkvorrichtung auf das genannte leichte Gleiskettenfahrzeug angewendet, bei dem die beiden hinteren Gleisketten in Abhängigkeit von dem Ausschlag des vorderen Laufrades beeinflußt werden. Man erhält auf fiese Weise eine Lenkung, die ohne Schwierigkeiten mit der zur Verfügung stehenden Handkraft durchzuführen ist und die einen ordnungsmäßigen Betrieb des -el-indegäia-igen Fahrzeuges gewährleistet, da ja die Motorleistung des Fahrzeuges in vollem Umfange für die Vorwärtsbewegung zur Verfügung steht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lenkvorrichtung für ein Gleiskettenfahrzeug, bei dem die Steuerung der Gleisketten durch Abbremsen der Bremseia eines 'Doppeldiffn.rentialäetriebes erfolbt. dadurch gekennzeichnet, daß diese Lenkvorrichtung der Gleisketten tauf ein Fahrzeug mit vorderem, gelenktem Laufrad und zwei hinteren Gleisketten angewendet wirrt, bei dem die Gleisketten in Abhängigkeit von dem Einschlag des vorderen Rades besteuert werdei7.