DE411508C - Bremsanordnung fuer Kraftfahrzeuge mit vier Treibraedern - Google Patents

Bremsanordnung fuer Kraftfahrzeuge mit vier Treibraedern

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DE411508C
DE411508C DEA41286D DEA0041286D DE411508C DE 411508 C DE411508 C DE 411508C DE A41286 D DEA41286 D DE A41286D DE A0041286 D DEA0041286 D DE A0041286D DE 411508 C DE411508 C DE 411508C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/06—Equalising arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

  • Bremsanordnung für Kraftfahrzeuge mit vier Treibrädern. Es sind Kraftfahrzeuge mit vier Treibrädern und zwei unabhängig voneinander zu bedienenden, auf die angetriebenen Räder wirkenden Bremsvorrichtungen bekannt.
  • Die Erfindung besteht darin, daß man zwei solcher unabhängigvoneinanderzubedienenden Bremsvorrichtungen, von denen jede in bekannter Weise unmittelbar zwei Räder oder mit diesen fest verbundene Teile bremst, an einem Kraftfahrzeug anordnet, bei denen die beiden nahe beieinanderliegenden Hinterachsen gemeinsam von der vom Wechselgetriebe des Motors kommenden Antriebwelle aus angetrieben werden. Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß bei Bruch eines Bremsgestänges in jedem Falle durch die Benutzung der anderen Bremseinrichtung eine die Bodenreibung aller vier Räder ausnutzenden Bremswirkung erzielt wird, da die gebremsten Räder unter Vermittlung der Antriebwelle, des Verteilungsgetriebes und der Antriebwelle des zweiten Räderpaares mit diesen in Verbindung stehen.
  • Besitzt das Fahrzeug in dein bei Vierradantrieb üblichen Verteilungsgetriebe, das die Bewegung von der Motor- oder Getriebewelle auf zwei für je ein Räderpaar dienende Wellen überträgt, ein Ausgleichgetriebe, so wird dieses derart feststellbar gemacht, daß es beim <#\.nzug einer Bremse unwirksam gemacht werden kann, oder besser, selbsttätig unwirksam gemacht wird. Auch in diesem Falle wirkt beim Anziehen einer Bremse die Bremsung des einen Räderpaares über dessen Antriebswelle, das festgestellte Ausgleichgetr iebe und die Antriebwelle des zweiten Räderpaares auf dieses ein, so daß die Bodenreibung aller vier Räder zur Ausnutzung kommt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Bremsanordnung für Kraftfahrzeuge mit vier Treibrädern, die an zwei nahe beieinanderliegenden Hinterachsen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwei unabhängig voneinander zu" bedienende Bremsvorrichtungen, von denen jede in bekannter Weise unmittelbar zwei Räder oder mit diesen fest verbundene Teile bremst, vorgesehen sind. a. Bremsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Verteilungsgetriebe für den Antrieb der Treibräder vorhandenes Ausgleichgetriebe feststellbar ist. 3. Bremsanordnung nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellvorrichtung mit den Bremsvorrichtungen derart verbunden ist, das gleichzeitig mit einer Bremsung die Feststellung des Ausgleichgetriebes eintritt.
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