DE466412C - Bremsvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge - Google Patents

Bremsvorrichtung fuer Gleiskettenfahrzeuge

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DE466412C
DE466412C DED53149D DED0053149D DE466412C DE 466412 C DE466412 C DE 466412C DE D53149 D DED53149 D DE D53149D DE D0053149 D DED0053149 D DE D0053149D DE 466412 C DE466412 C DE 466412C
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Germany
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braking device
vehicle
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caterpillar vehicles
braking
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Expired
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DED53149D
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
    • B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
    • B62D11/08—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using brakes or clutches as main steering-effecting means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Bremsvorrichtung für Gleiskettenfahrzeuge Die Erfindung besteht in der Hauptsache darin, daß die zum Lenken dienenden Bremsen. von Gleiskettenfahrzeugen, bei welchen für jedes Antriebsrad lein Planetengetriebe mit je einer Bremse für das Sonnenrad und den Planetenradträger vorgesehen ist, gleichzeitig zum Vermindern der Fahrgeschwindigkeit bzw. zum Feststellen des Fahrzeugs benutzt werden.. Hierbei werden die Bremsen durch Energiespeicher, welche zwischen. Einstellorgan. und Bremsen eingeschaltet sind, bednlußt.
  • Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die zum Lenken des Fahrzeugs auf die Bremsen einwirkenden EnergiespeicheT auch zum Feststellen und zum Vermindern: der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs dienen.
  • Nach der Erfindung können die Energiespeicher aus Federn loder ähnlich wirkenden, beispielsweise hydraulischen EinTichtungen bestehen. Die Bremsvorrichtungen für das Feststellen des Fahrzeugs können. auf die Sonnenräder und auf die Planetenradträger gleichzeitig wirken; sie können aber auch nur mit den Sonnenrädern oder mnt den. Planetenradträgern in Verbindung stehen. Für die Bedienung wird zweckmäßig ein gemeinsames Organ vorgesehen.
  • Die Energiespeicher haben insbesondere den Vorteil., daß die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs gleichmäßig abgebremst und wieder erhöht werden kann. Dadurch werden die Teile des Fahrzeugs sehr geschont und der Verscblieiß vermindert. Trotzdem mittels der Bremseinrichtung lein. gleichmäßiges Bleeinfi.ussen möglich ist, kann das Fahrzeug auch schnell festgestellt werden.
  • Besonders zeichnet sich die Erfindung noch dadurch aus, daß die Energi4espeicher zum Lenken und gleichzeitig auch zum Abbremsen benutzt werden können.
  • In der 'Zeichnung ist ein Ausf uuhmungsbeispiel der Erfindung durch drei. Abbildungen dargestellt.
  • Die Antriebskraft wird vom nicht dargestellten. Motor durch die Kegelräder i, 2 und die Stirnräderpaare 3, q. bzw. 5, 6 über Planetengetri6be auf die nicht dargestellten, zu beiden Seiten. des Fahrzeugs angeordneten Gleisketten übertragen.
  • Die Sonnenräder 7 bzw. 8 der Planetengetriebe sind durch die Wellen 9 bzw. i o mit Bremsscheiben i i bzw. 12 verbunden. Die auf die Bremsscheiben aufgelegtem. Bremsbänder 13 bzw. 14 sind durch die Hebel 15, 16 bzw. 17, 18 an die Muttern. 19 bzw. 2 o angeschlossen. Die Muttern i9 sitzen auf einem linksgängigem. Gewindestück 21 und die Muttern 2o auf einem rechtsgängigen Gewindestück 22. Die Gewindestücke sind auf den Wellen --3,24 in Keilnuten 25,26 axial. verschiebbar angeordnet. Gegen die Gewindestücke stützen sich Federn 27, 28 mit ihrem einen Ende, mit ihrem andern Ende dagegen stützen. sie sich gegen die festen Lager 29, 3o. Die Hebel. 3 i, 32 dienen zum Nachstellen der Federn. Die Wellen 23, 2q.

Claims (1)

  1.  daß die beim Lenken und außerdem beim Bremsen des Fahmcugs als Energiespieicher dienenden Federn auf den Lenkwellen angeordnet sind und sich einerseits gegen mit Gewinde versehene, auf den Lenkwellen axial verschiebbare, aber undrehbare Hülsen stützen, welche die Muttern tragen, die mit den Hebeln für die Bremsbänder verbunden sind, und anderseits an einem Halsring anliegen, der zwischen Feder und Widerlager eingeschaltet ist.
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