DE602416C - Sicherheitsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge gegen ungewolltes Vor- und Rueckwaertsrollen - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge gegen ungewolltes Vor- und Rueckwaertsrollen

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DE602416C
DE602416C DEC45350D DEC0045350D DE602416C DE 602416 C DE602416 C DE 602416C DE C45350 D DEC45350 D DE C45350D DE C0045350 D DEC0045350 D DE C0045350D DE 602416 C DE602416 C DE 602416C
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Germany
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safety device
motor vehicles
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vehicles against
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00Brake-action initiating means
    • B60T7/12Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Beim Anhalten eines Kraftfahrzeuges auf einer Steigung ist die Gefahr vorhanden, daß beim Lösen der Bremsen das Fahrzeug infolge des Eigengewichts sich zurückbewegt und Unfälle und Schäden verursacht. Ebenso verhält es sich beim Inbetriebsetzen des Wagens, wobei man beim Anfahren gezwungen ist, die Bremsen fest anzuziehen und den Motor dann stark zu beanspruchen, ohne daß diese starke Beanspruchung irgendwie nützlich ist. Auch sonst gibt es im täglichen Fahrbetriebe eine ganze Reihe von Umständen, die den Fahrer zwingen, besondere Vorsicht zu üben, um das Zurückrollen des Wagens auf Steigungen zu vermeiden.
Die Erfindung bezieht sich auf eine derartige, ein ungewolltes .Vor- oder Rückwärtsrollen verhindernde Sicherheitsvorrichtung, bei' der zwei Sperräder mit entgegengesetzt gerichteten Verzahnungen angeordnet sind, in die je eine Gruppe von an einem festen Teil angelenkten, unter Federdruck stehenden Sperrklinken eingreift. Das Neue besteht nun darin, daß die Sperräder lose drehbar auf der Antriebswelle angeordnet sind und abwechselnd mit dieser durch zwei axial verschiebbare Reibscheiben gekuppelt werden können.
Durch diese Einrichtung werden nicht nur die obenerwähnten Nachteile behoben, sondern es wird auch gegenüber dem Bekannten der Vorteil erreicht, daß beim Wirksamwerden der Vorrichtung harte Stöße vermieden werden.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen Fig. ι einen Aufriß und
Fig. 2 einen dazu senkrechten Schnitt. Der am Untergestell & des Fahrzeugs befestigte Rahmen der Vorrichtung ist mit a bezeichnet. Mit diesem ist ferner das Schutzgehäuse c verbunden, in das die Sperräder o, 0' hineinragen und der auch das Schmiermittel aufnimmt und die Geräusche dämpft. Die Sperräder O1 o' besitzen entgegengesetzt gerichtete Zähne.
Am äußeren Umfange der Sperräder sind am Rahmen α zwei Gruppen von unter Federdruck stehenden Sperrklinken p, // angelenkt, von denen die einen auf das Sperrad ο und die anderen auf das Sperrad o' wirken und eine Drehung der Sperräder jeweils nur in der zugehörigen Drehrichtung zulassen.
Die Sperräder sind lose drehbar auf der Antriebswelle d bzw. einer mit dieser verkeilten Muffe ν angeordnet. Auf der Muffe ν sind gegenüber dieser undrehbar zwei mit einem Reibbelag versehene Scheiben w, w' in einer Nut« längsverschiebbar, die beim Anpressen das eine oder das andere Sperrad mitnehmen. Um diese Längsverschiebung zu ermöglichen, sind die Reibscheiben w, w' mit einer Stellnut 2 versehen, in welche die miteinander verbundenen Schaltgabeln x, xr, die bei y, y' am Rahmen angelerikt sind, eingreifen. Einstellbare Druckfedern suchen die Reibscheiben gegen die Wirkung des Bewe,-gungsgestänges jeweils in der unwirksamen Lage zu halten.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge gegen ungewolltes Vor- und Rückwärtsrollen mit zwei Sperrädern mit entgegengesetzt gerichteten Verzahnungen, in die je eine Gruppe von an einem festen Teil angelenkten, unter Federdruck stehenden Sperrklinken eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperräder (0, o') lose drehbar auf der Antriebswelle (d) angeordnet sind und abwechselnd mit dieser durch zwei axial verschiebbare Reibscheiben (w, w') gekuppelt werden können.
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die lose drehbaren Sperräder und die axial verschiebbaren Reibscheiben (w, w') auf gu einer Muffe (v) gelagert sind, die mit der Antriebswelle (d) fest verbunden ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEC45350D Sicherheitsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge gegen ungewolltes Vor- und Rueckwaertsrollen Expired DE602416C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4222336A1 (de) * 1992-07-08 1994-01-13 Rohs Ulrich Kupplung
DE19901688A1 (de) * 1999-01-18 2000-07-20 Continental Teves Ag & Co Ohg Sperrvorrichtung für einen Antriebsstrang

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4222336A1 (de) * 1992-07-08 1994-01-13 Rohs Ulrich Kupplung
DE19901688A1 (de) * 1999-01-18 2000-07-20 Continental Teves Ag & Co Ohg Sperrvorrichtung für einen Antriebsstrang

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