DE698128C - Rueckschlagsichere Bremskurbel fuer Strassenbahnwagen - Google Patents
Rueckschlagsichere Bremskurbel fuer StrassenbahnwagenInfo
- Publication number
- DE698128C DE698128C DE1938K0150660 DEK0150660D DE698128C DE 698128 C DE698128 C DE 698128C DE 1938K0150660 DE1938K0150660 DE 1938K0150660 DE K0150660 D DEK0150660 D DE K0150660D DE 698128 C DE698128 C DE 698128C
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- Germany
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- kickback
- trams
- brake crank
- proof brake
- crank
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
- B61H13/02—Hand or other personal actuation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
608 Iä8
Es ist bekannt, daß Handkurbeln zur Betätigung von Bremsen in Straßenbahnwagen gegen
unbeabsichtigtes Rückschlagen durch eine Sperrklinke gesichert werden, die in ein entsprechend
ausgebildetes, auf der. Kurbelwelle befestigtes Sperrad eingreift und so den Rücklapf sperrt.
Durch längere Benutzung .tritt ein Verschleiß
auf, der bewirkt, daß der Eingriff von Klinke und Sperrad nicht mehr so sicher ist, und ein
unbeabsichtigtes Ausklinken, hervorgerufen durch Erschütterungen o. dgl., läßt die Handkurbel
mit großer Geschwindigkeit zurückschnellen, wodurch Unfälle oft schwerer Art eintreten
können.
Die Berufsgenossenschaften beschäftigen sich im Interesse der Unfallverhütung schon seit
längerer Zeit mit dieser Frage, und es besteht eine Lösung darin, daß zur Vermeidung eines
unbeabsichtigten Rückschiagens der Handkurbel die Sperrklinke mit einer Feder versehen
wird, die erstere dauernd gegen das Sperrad drückt und den Rücklauf nur gestattet, wenn
die Klinke durch eine besondere Kraft vom Sperrad gelöst wird. Nach dem Ausklinken ist
aber die Kurbel nicht mehr gesichert, und Unfälle sind daher weiterhin möglich. Die in der
Abbildung dargestellte Erfindung bezweckt nun eine dauernde Sicherung gegen das Zurückschnellen
der Kurbel, ohne letztere in ihrer Anwendung zu beeinträchtigen.
Auf der Kurbelwelle 1 ist ein Freilauf getriebe 2 mit seinem inneren Ring befestigt. Der äußere
Ring dieses Getriebes ist mit einem Zahnrad 3 verbunden, welches mit einem weiteren Zahnrad
4 dauernd in Eingriff steht. Fest verbunden mit letzterem ist durch eine Welle 5 eine
Schwungscheibe 6, deren Maße nach der Rückschlagkraft der Kurbelwelle und der Zahnradübersetzung
bemessen ist.
Die Rückschlagsicherung wirkt wie folgt: Das Freilaufgetriebe 2 löst in einer Richtung
die Verbindung der Kurbelwelle mit dem Zahnrad 3 und gestattet so in der üblichen Weise die
Betätigung der Kurbel. In der entgegengesetzten Richtung sperrt der Freilauf sofort bei Beginn
der Rücklaufbewegung selbsttätig und überträgt durch das Zahnradpaar 3, 4 die Rückschlagkraft
auf die Schwungscheibe 6. Diese wird dadurch in Drehung versetzt .und bewirkt durch das Beharrungsvermögen
ein langsames Zurückgehen der Handkurbel. Durch die übliche Sperrklinke mit Sperrad kann die Rücklaufbewegung jederzeit
ganz gehemmt werden. Es ist aber auch möglich, aus jeder Stellung der Rücklaufbewegung
heraus die Kurbel wieder in der entgegengesetzten Richtung zu bewegen.
Claims (1)
- / Patentanspruch:Rückschlagsichere Bremskurbel für Straßenbahnwagen mit einem auf der Kurbelwelle befestigten Freilaufgetriebe, das die Kurbelwelle beim Zurückschlagen mit einer die Rückschlagkraft aufnehmenden Vorrichtung über eine Übersetzung selbsttätig kuppelt, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung in einer die Rückschlagkraft aufnehmenden Schwungscheibe besteht.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1938K0150660 DE698128C (de) | 1938-05-15 | 1938-05-15 | Rueckschlagsichere Bremskurbel fuer Strassenbahnwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1938K0150660 DE698128C (de) | 1938-05-15 | 1938-05-15 | Rueckschlagsichere Bremskurbel fuer Strassenbahnwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE698128C true DE698128C (de) | 1940-11-02 |
Family
ID=7252187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1938K0150660 Expired DE698128C (de) | 1938-05-15 | 1938-05-15 | Rueckschlagsichere Bremskurbel fuer Strassenbahnwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE698128C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2576250A (en) * | 1944-08-26 | 1951-11-27 | Dictaphone Corp | Sound recorder |
DE1030857B (de) * | 1955-01-10 | 1958-05-29 | Paul Cremer | Rueckschlagsicherung fuer Handbremsantriebe, insbesondere fuer Strassenbahnwagen |
DE10313375B4 (de) * | 2003-03-26 | 2008-04-17 | Kirma, Safa | Vorrichtung zum Absenken einer absenkbaren Gepäckablage |
-
1938
- 1938-05-15 DE DE1938K0150660 patent/DE698128C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2576250A (en) * | 1944-08-26 | 1951-11-27 | Dictaphone Corp | Sound recorder |
DE1030857B (de) * | 1955-01-10 | 1958-05-29 | Paul Cremer | Rueckschlagsicherung fuer Handbremsantriebe, insbesondere fuer Strassenbahnwagen |
DE10313375B4 (de) * | 2003-03-26 | 2008-04-17 | Kirma, Safa | Vorrichtung zum Absenken einer absenkbaren Gepäckablage |
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