DE727197C - Bugradfahrwerk fuer Flugzeuge - Google Patents
Bugradfahrwerk fuer FlugzeugeInfo
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- DE727197C DE727197C DEA91074D DEA0091074D DE727197C DE 727197 C DE727197 C DE 727197C DE A91074 D DEA91074 D DE A91074D DE A0091074 D DEA0091074 D DE A0091074D DE 727197 C DE727197 C DE 727197C
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- landing gear
- engine
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/02—Undercarriages
- B64C25/04—Arrangement or disposition on aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
- Bugradfahrwerk für Flugzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Bugradfahrwerk für Flugzeuge, das in den auch ein Triebwerk enthaltenden Rumpfbug einziehbar ist.
- Die Entwicklung im Flugzeugbau drängt aus Sicherheitsgründen zum Bugradfahnverk. Einziehbare Bugradfahrwerke sind an sich bekannt, doch sind diese bisher nur für solche Flugzeuge verwendet worden, bei denen im Rumpfbug kein Triebwerk vorgesehen ist und somit ein großer Teil des Rumpfbuges für ihre Unterbringung zur Verfügung steht, dagegen nicht für einmotorige Flugzeuge mit einem im Rumpfbug angeordneten Triebwerk, da die Unterbringung des eingezogenen Fahrwerkes neben dem Triebwerk Einbauschwierigkeiten bereitet.
- Diese Schwierigkeiten beständen auch dann noch, wenn man ein Zweiradfahrwerk in der Weise teilen und hälftig symmetrisch an beiden Seiten des Rumpfbuges unterbringen würde, wie dies für einen Rumpfbug bekannt ist, der nicht das Triebwerk, sondern in seinem mittleren Teil nur den Bombenschützen aufzunehmen hat, denn der Raumbedarf selbst des kleinsten Triebwerkes übersteigt den eines Bombenschützen um ein Vielfaches. Die Erfindung behebt die genannten Schwierigkeiten bei Flugzeugen mit einem Triebwerk im Rumpfbug dadurch, daß der Rumpfbug unsymmetrisch ausgebildet und ein Einradfahrwerk nur auf einer Seite des gleichfalls unsymmetrisch zur Flugzeuglängsachse angeordneten Triebwerkes vorgesehen ist.
- In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
- Vor dem Führerraum t befindet sich ein unsymmetrisch :ausgebildeter Rumpfbug 2, das unsymmetrisch zur Flugzeuglängsachse angeordnete Triebwerk 3 und im eingezogenen Zustande das in beliebiger Weise z. B. von Hand oder hydraulisch einziehbare Einradfahrwerk 4..
Claims (1)
- PATEN TANSrr,LCH: Bugradfahrwerk für Flugzeuge, das in den .auch ein Triebwerk enthaltenden Rumpfbug einziehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Rumpfbug unsymmetrisch ausgebildet und ein Einradfahrwerk nur .auf einer Seite des gleichfalls unsymmetrisch zur Flugzeuglängsachse ange-#-.rdiietu-n Triebwerkes vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEA91074D DE727197C (de) | 1940-03-17 | 1940-03-17 | Bugradfahrwerk fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEA91074D DE727197C (de) | 1940-03-17 | 1940-03-17 | Bugradfahrwerk fuer Flugzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE727197C true DE727197C (de) | 1942-10-28 |
Family
ID=6950912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEA91074D Expired DE727197C (de) | 1940-03-17 | 1940-03-17 | Bugradfahrwerk fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE727197C (de) |
-
1940
- 1940-03-17 DE DEA91074D patent/DE727197C/de not_active Expired
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