DE708172C

DE708172C - Mit dem Sporn verbundener Landehaken fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE708172C
Application number: DEB187803D
Authority: DE
Inventors: Rudolf Stelzer
Original assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Current assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Priority date: 1939-06-25
Filing date: 1939-06-25
Publication date: 1941-07-14

Description

Mit dem Sporn verbundeuer Landehaken für Flugzeuge Bei mit Landehaken ausgerüsteten Flugzeugen ist es vorteilhaft, wenn der Landehaken möglichst weit hinter dem Schwerpunkt eines Flugzeuges angeordnet ist, da hierdurch die Gefahr des überkopfgehens eines Flugzeuges beim Landen sehr gering ist.
Diese Anordnung eines Landehakens hat aber bei Flugzeugen, die ein Spornrad aufweisen, mehrere Nachteile. Ist nämlich z. B. der Landehaken an der Spornträgersäule in der Nähe des Rumpfes befestigt, so muß er sehr lang ausgebildet sein und wird dementsprechend schwer. In den Bereich dies Spornrades wird er bei dieser Ausbildung und Anordnung nicht kommen. Ist er am unteren Ende der Trägersäule angelenkt, dann muß er, da das Spornrad der Verschwenkung des Landehakens in seine Wirklage hindernd im Wege steht, entweder als Gabel oder zweiteilig ausgebildet sein, wobei bei der letzteren Ausführung der an der Trägersäule befestigte Teil des Landehakens nicht verschwenkbar ist.
Diese Nachteile vermeidet die Erfindung dadurch, daß bei Anordnung je eines Spornrades zu beiden Seiten einer beiden Spornrädern gemeinsamen Strebe -zwischen den Rädern ein freier Raum für das Durchschwingen des an der Strebe angelenkten Landehakens vorgesehen ist.
In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
An dem Flugzeugrumpf i ist die Spornträgersäule 2 schwenkbar oder starr befestigt, je nachdem, ob es sich um einen einfahrbaren oder starren Sporn handelt. Er ist zweckmäßig mit einer Strebe 3 mit dem Flugzeugrumpf verbunden und weist an seinem unteren Ende einen Träger q. auf, an welchem die Achsstummel 5 der beiden Räder 6 befestigt sind.
An dem unteren Ende der Spornträgersäule 2 ist ein Ring 7 o. dgl. angeordnet, an welchem ein Bolzen 8 vorgesehen ist, der dem Landehaken 9 als Befestigung dient. Vorteilhaft liegen die Befestigungspunkte der beiden Teile nahe beisammen, damit die an dem Landehaken angreifenden Kräfte ohne Exzentrizität auf die Strebe geleitet werden. Ist der Sporn nicht einfahrbar ausgebildet, so trägt er eine Schutzverkleidung Io (in den Fig. i und 2 punktiert dargestellt). Die Schutzverkleidung kann weiterhin so ausgebildet sein, daß sie mit dem Landehaken verschwenkt «erden kann oder auch selbst als Landehaken wirkt. Soll das Flugzeug auf einem mit Landeseilen ausgerüsteten Flugzeugträger landen, so wird der Landehaken derart verschwenkt, daß er, bevor die Räder 6 das Rollfeld berühren, auf demselben entlangschleift und das Landeseil erfaßt. Die nun auf den Landehaken 9 einwirkenden Kräfte werden durch die Strebe 3 übernommen.

Claims

PA T E N T A N S P R U C H Mit dem Sporn verbundener Landehaken für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung je eines Spornrades zu beiden Seiten einer beiden Spornrädern gemeinsamen Strebe (2) zwischen den Rädern ein freier Raum für das Durchschwingen des an der Strebe angelenkten Landehakens vorgesehen ist.