DE706255C

DE706255C - Einrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit von duennen Flachbahnguetern, wie Blechen, Papierbahnen u. dgl., bei mehreren aufeinanderfolgenden Walzensaetzen

Info

Publication number: DE706255C
Application number: DES131164D
Authority: DE
Inventors: Waldemar I Bendz
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1931-12-17
Filing date: 1938-03-08
Publication date: 1941-05-22
Also published as: DE598311C

Description

Einrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit von dünnen Flachbahngütern, wie Blechen, Papierbahnen u. dgl., bei mehreren aufeinanderfolgenden Walzensätzen Das Patent 598 3I r bezieht sich ,auf eine Geschwindigkeitsregeleinrichtung für Walzenstraßen, die verhältnismäßig dünnes Walzgut unter Zuhilfenahme von Steuergliedern verarbeiten, die durch das. Walzgut unmitfielbär beeinflußt werden. Mit Hilfe der Steuerglieder werden die Arbeitsgeschwindigkeiten der Walzen, insbesondere die Drehzahlen der sie .antreibenden Elektromotoren selbsttätig derart gesteuert, daß das Walzgut zwischen zwei Walzensätzen. leinen Durehhang bestimmter Länge bildet. Die Erfindung bezweckt, diese Einrichtung durch- Verminderung der Zahl der Schütze und Widerstände zu vereinfachen, so daß sie in der Anschaffung billiger wird und im Betrieb besser zu überwachen ist. Trotzdem soll die Regelvorrichtung aber so feinfühlig arbeiten, daß sie nicht nur im Walzwerksbetrieb, sondern auch bei der Herstellung von Papier verwendet werden kann, insbesondere dort, wo die Papierbahn auf Gien Kalander geführt wird.
Gemäß der Erfindung wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß die durchhängende Gutschlinge beim Erreichen seiner Endlage über ein Relais mit zwei Arbeitskontakten -eine Eif-und .eine Trägregelung eines Antriebes, z. B. des Kalanderantriebes, bewirkt. Dabei kann die Eilregelung dadurch bewirkt werden, daß der Relaiskontakt zur Schaltung von großen Teilen des Regelwiderstandes dient. Der andere Kontakt steuert die Trägregelung durch Langsamverstellung des Reglerkontakthebels. Die Vorrichtung nach der Erfindung regelt bei einem unzulässig großen oder kleine» Durchhang die Drehzahl des Antriebsmat@i@ plötzlich sehr stark im Sinne der Riehtstellung des Papierdurchhanges und ä@f>t gleichzeitig die Betriebsstellung des Reg 3j; Nebels im Sinne der erforderlichen Drehzahlkorrektur des Antriebsmotors. Es kann sowohl der vor als auch der hinter dem Durchhang befindliche Motor geregelt werden.
Ein. Ausführungsbeispiel einer Steuervorrichtung nach der Erfindung ist in der Abbildung schaubildlich dargestellt. über die vom Motor 2 angetriebene Walze i wird das Gut (Papierbahn) 3 geführt, das einen Durchhang 4 bildet, bevor -es über die Walzen 5, 6 und 7 des Kalanders 8 läuft, welcher von dem Motor 9 mit Hilfe des Riemens 12 angetrieben wird. Die das Papier aufwickelnde Rolle 13 treibt der Motor 14 an. Der Motor 9 hat eine Ankerwicklung 15 und eine Feldwicklung 16, die beide von dem Gleichstromnetz 17, 18 über die Leitungen 21 bis 24 gespeist werden. Der Regler 25 ist durch die Leitung 26 mit dem Pol 18 des Netzes 17, 18 verbunden. Er hat einen Widerstand 27 und einen keglerhebel 28, der von dem Motor 29 in dem einen oder anderen Sinne bewegt wird. Der Durchhang 4 der Papierbahn 3 deckt gemäß der Abbildung die von der Lichtzelle 34 .ausgehenden, auf den Empfänger 32 treffenden Lichtstrahlen ab. Unter der Lichtquelle 34 ist die Lichtquelle 35 angeordnet, die mit dem Empfänger 33 zusammenarbeitet. Die Lichtquellen erhalten ihren Strom von dem Wechselstromnetz36, 37, von dem auch der Transformator 39 gespeist wird.. Die Sekundärwicklung des Transformators ist über die Leitung 38 mit den beiden Empfängern oder Photozellen 32, 33 elektrisch verbünden, die ihrerseits durch (die Leitungen 42 und 46 mit den Relais 44 und 48 elektrisch verbunden sind. Mit 45 ist die Rückleitung von beiden Relais zu der Sekundärseite des Transformators 39 bezeichnet. Die Spulen der beiden Relais sind mit 47 und e3 bezeichnet. Das Relais 48 hat einen Kontakt 59, der über die Leitungen 58 und 62 mit dem :einen Ende des Widerstandes 27 und mit, dem Reglerhebe128 elektrisch verbunden ist. Der Kontakt 63 des Relais 48 dient zur Steuerung des Motors 29 für den Antrieb des Reglerhebels 28. Zu diesem Zweck ist @er durch die Leitung 64 mit dem Pol 37 des Netzes 36, 37 und mit der Wicklung 65 des Motors 29 verbunden. Das Relais 44 ist in .ähnlicher Weise wie das Relais 48 ausgeführt. Der Kontakt 55 ist mit beiden Enden des Widerstandes 27 elektrisch verbunden, so daß durch diesen Kontakt der gesamte Widerstand kurzgeschlossen werden kann. Der Kontakt 49 dient zur Steuerung des Motors 29, indem durch die Leitung 52 mit dem Pol 37 des tzes 36, 37 und der Wicklung 53 des Motors .. IN verbunden ist. Die Verbindungsstelle der Wicklungen 65 und 53 des Motors 29 ist -durch die Leitung 54 mit dem Pöl36 des Netzes 36, 37 ;elektrisch verbunden: Außerdem ist noch ein Kondensator zwischen den Wicklungen 65 und 53 des Motors 29 angeordnet.
Die Steuereinrichtung ist in dem während der Arbeit vorhandenen Gleichgewichtszustand dargestellt, in welchem ebensoviel Papierbahn über die Rolle i geliefert wie von dem Kalander 8 verarbeitet wird. In diesem 'Zustand ändert sich die Größe des Durchhanges 4 nicht. Es sei angenommen, daß der Durchhang 4 z. B. wegen plötzlich auftretender größerer Widerstände im Kalander größer wird. Sobald von dem Durchhang die von der Lichtquelle 35 ausgesandten, den Empfänger 33 treffenden Strahlen unterbrochen werden, wird das Relais 48 stromlos und der Kontakt 59 geöffnet. Dadurch wird der bisher kurzgeschlossene, zwischen dem Punkt 57 und dem Reglerhebel 28 liegende Teil des Widerstandes 27 in den Erregerstromkreis des Motors 9 eingeschaltet, so daß der Motor 9 sofort schneller zu laufen beginnt. Außerdem wird durch den Kontakt 59 der Motor 29 neingeschaltet. Dieser verstellt den Reglerhebe128 im Sinne der Verkleinerung des durch den Kontakt 59 kurzschließbaren Teils des Widerstandes 27. Sobald der Motor 9 so viel schneller gelaufen ist, daß der Durchhang 4 nicht mehr die von der Lichtquelle 3 5 ausgesendeten Lichtstrahlen unterbrechen und daß diese den Empfänger 33 wieder treffen, wird der in der Abbildung dargestellte Schaltungszustand jedoch mit dem Unterschied erreicht, daß der Reglerhebe128eine andere Stellung gegenüber der gezeichneten einnimmt.
Wird der Durchhang 4 der Papierbahn dagegen kleiner, so werden die von der Lichtquelle 34 ausgesendeten Strahlen den Empfänger 32 treffen. Dadurch wird das Relais 44 erregt. Die Kontakte 49 und 55 werden geschlossen. Der Kontakt 55 schaltet den ge-' samten Regelwiderstand 27 kurz, so daß die Erregung 16 des Motors 9 geändert wird und dieser langsamer läuft. 'Der Kontakt 49 schaltet den Motor 29 in umgekehrter Drehrichtung ein, so daß der Reglerhebel 28 im Sinne einer Verminderung des dauernd im Erregerkreis des Motors g liegenden Widerstandes verstellt wird. Sobald der Durchhang 4 den Empfänger 32 wieder abgedeckt hat, wird das Relais 44 wieder stromlos, die Kontakte 49 und 5 5 werden geöffnet, so daß die Einrichtung wieder in Ruhe ist, jedoch eine andere Stellung des Reglerhebiels 28 aufweist.
Von besonderer Bedeutung für die Erfindung ist es, daß zwei im wesentlichen an sich gleiche Relais, jedoch mit verschiedenartiger- Schaltung, für die SteserLuig der Regeleinrichtung verwendet werden. Das Relais 48 hat zwei Arbeitskontakte, von denen einer während des normalen Arbeitens dauerndeingeschaltet ist und seinen Widerstandsteil überbrückt hält; -während bei Unregelmäßigkeiten im Papierlauf dieser Kontakt geöffnet und der- andere geschlossen wird. ,Das andere Relais 44 hat auch zwei Kontakte, die beim gewöhnlichen Arbeiten aber beide geöffnet und bei Unregelmäßigkeiten in der Papierförderung, welche den obenerwähnten entgegengesetzt sind, beide geschlossen sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit von dünnen Flachbahngütern, wie Blechen, Papierbahnen u. dgl:, bei mehreren aufeinaüderfolgenden Walzensätzen, bei welcher nach Patent 598 3 i i der Durchhang einer frei beweglichen Schlinge des Gutes znr Steuerung eines Walzeilantriebes dient, dadurch gekennzeichnet, daß die durchhängende Schlinge (4) beim Erreichen einer Endlage über ein Relais (48) mit z. B: zwei Arheitskontakten -(5.g, 6,3) ;eine Eil- und eine Trägregelung durch Schaltung großer Regelwidgs#andsteile und durch Verstellung eines Reglerhebels gleichzeitig bewirkt. z. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der einen Endlage der Gutschlinge (4) ein Relais (48) dauernd unter Strom steht und einen Kontakt geschlossen hält, der den für das gewöhnliche Arbeiten notwendigen Regelwiderstand ;eingeschaltet hält. 3. Einrichtung nach Anspruch a, dadurch gekennzeichnet, daß das Relais (48) -einen beim Stromloswerden des Relais (48) wirksamen Kontakt (63) zur Trägverstellung des Reglers hat. 4. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerrelais (44) für die ,andere Endlage zwei Kontakte (49,55) hat, von denen ;einer zur Eil- und der andere zur Trägregelung dient, die aber beide beim Einschalten des Relais .wirksam werden.