DE7008365U

DE7008365U - Fahrgestell fuer einachsanhaenger.

Info

Publication number: DE7008365U
Application number: DE19707008365
Authority: DE
Original assignee: WESTFALIA WERKE KNOEBEL
Current assignee: WESTFALIA WERKE KNOEBEL
Priority date: 1970-03-07
Filing date: 1970-03-07
Publication date: 1970-07-02

Description

Professor Er,—Ing.
Robert M e 1 d a u

Dipl.-Ing.
Gustav Me 1 d a u

-Patentanwälte- _m ^.^ ^

483 Gütersloli

Car1-Bertelsmann-Str.4

WES Ti¹AL IA-

Tran7, Knöbel & Söhne EG

4Ö32 Wiedenbrück Am Sandberg

!Fahrgestell für !Einachsanhänger

Das neue Muster liegt auf dem Gebiet der seit langem bewährten !Fahrgestelle für Einachsanhänger. Es löst die Aufgabe, solche Panrgestelle aus möglichst wenig Bauteilen herzustellen und diese Bauteile derart einheitlich zu gestalten, daß ihre lagerhaltung gegenüber dem löblichen erheblich vereinfacht wird.

Es wurde erkannt, daß sich das !Fahrgestell in einen in sich einheitlichen Achskörper und in die Zugdeichsel aufteilen !läßt. Diese Aufteilung macht möglich, beim Zusammenbau mit dem Anhängeraufbau den jeweils zur Breite des Aufbaiies gehörenden Achskörper zu vereinigen mit der Deichselsorte und Art, die erfahrungsgemäß zu der länge des Aufbaues gehört.

Tie Losung äer Aufgabe testest daher in einem solcheniahrgestel! für Einachsanhänger, bei dem das 'Jestell in exnen Achskörper

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und eine Zugdeichsel aufgeteilt und diese Deichsel in ein hohles, mit den Achstraversen gestellfestes Formstück lösbar einlegbar ist.

Eine Verbesserung besteht darin, daß das !Formstück ein die Achstraversen mittig versteifendes U-Eisen ist.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch einen längsverschieblich an die Deichsel anklemmbaren, zur vorderen Befestigung des Aufbaues mit dem Fahrgestell dienenden Auflagebock zur Anpassung an wählbare Maße des Aufbaues.

Das neue Muster ist in der Zeichnung in einer im Schaubild in zwei bevorzugten Ausführungsformen dargestellt;

Figur 1 zeigt ein Fahrgestell mit einer einfachen Traverse,

Figur 2 ist ein Fahrgestell mit einem versteiften traversene Eahmen,

Figur 3 ist in vergrößerter Darstellung das Schaubild Teiles der Deichsel mit dem zur Befestigung am Aufbau dienenden Auflagebock.

Tm einzelnen ist aus der Zeichnung der folgende Aufbau und dessen Wirkungsweise zu erkennen:

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-3-

Das fahrgestell für Einachsanhänger 1 ist in einen Achskörper und eine Zugdeichsel 3 aufgeteilt. Die Deichsel ist in ein hohles Formstück 5 lösbar einlegbar, das mit der Achs tr aver se 2 bzw. den Achstraversen gestellfest ist. In den Ausführungsbeispielen ist das als Lager dienende Formstück 5 ü-förmig und verbindet nach Figur 2 die Achs traverse 4 mittig unter Versteifung.

In Figur 3 erkennt man, daß zur vorderen Befestigung des Aufbaues 7 mit dem Fahrgestell 1 ein Lagerbock 8 dient, dessen Schale 8a die Deichsel 3 an wählbare Maße des Aufbaues 7 anpassen kann. Zu diesem Zweck ist der Lagerbock 8 mittels eines mit ihm gestellfesten Winkeleisens 9 "und einem Hohlprofil 10 ge— stellfest mit der unteren Torderkante am Aufbau 7 befestigt.

Es ergibt sich ein einfacher Zusammenbau für sehr verschiedene Anwendungsfälle sowie eine wesentliche verringerung äer Lagerhaltung, ohne daß der Gebrauchswert des Fahrgestelles beeinträchtigt wird.

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Claims

1.) Fahrgestell für Einachsanhänger, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestell (1) in einen Achskörper (2) und eine Zugdeishsel (3) aufgeteilt und diese Deichsel (3) in ein hohles, mit den Achstraversen (4) gestellfestes Formstück (5) lösbar einlegbar ist.

2.) Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Formstück (5) ein die Achstraversen (4) mittig versteifendes U-Eisen ist.

3.) Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen längsverschieblich an die Deichsel (3) anklemmbaren, zur vorderen Befestigung des Aufbaues (7) mit dem Fahrgestell (1) dienenden Auflagebock (8) zur Anpassung an wählbare Maße des Aufbaues (7).

5-2.7./U