DE529103C

DE529103C - Verbindung eines Tuerpfostens eines Wagenkastens fuer Kraftfahrzeuge mit dem seitlichen Laengstraeger

Info

Publication number: DE529103C
Application number: DEB139982D
Authority: DE
Original assignee: Edward G Budd Manufacturing Co
Current assignee: ThyssenKrupp Budd Co
Priority date: 1924-09-17
Filing date: 1924-09-17
Publication date: 1931-07-08

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung eines rinnenförmigen metallenen Türpfostens eines Automobilwagenkastens mit dem unteren bzw. oberen seitlichen Längsträger und besteht in einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung und Anordnung von Verbindungsstücken.

Bei Automobilwagenkasten werden die Verbindungsstellen zwischen den Türpfosten und den seitlichen Längsträgern besonders stark beansprucht. Bisher wurde bei aus gepreßten Blechteilen hergestellten Wagenkasten die Verbindung entweder durch einfaches Verschweißen der stumpf aneinanderstoßenden Teile hergestellt, oder es wurden von den Türpfosten Lappen abgebogen, die sich gegen die Wandungen des Längsträgers anlegten und mit diesen verbunden wurden, oder es wurden die Türpfosten mit den Seitenlängs-

ao trägem durch von außen aufgesetzte Winkelstücke miteinander verbunden. Die beiden zuerst genannten Ausführungsformen verstärken die Türpfostenenden in keiner Weise und können im allgemeinen den auftretenden Beanspruchungen nur kurze Zeit widerstehen. Die zuletzt genannte Art der Verbindung hat den Nachteil, daß die Winkelstücke von außen sichtbar sind und, um ein einigermaßen gutes Aussehen herbeizuführen, verhältnismäßig sorgfältig ausgeführt und befestigt werden müssen.

Die Nachteile der bisherigen Ausführungen werden gemäß der Erfindung vermieden durch im Innern der rinnenförmigen metallenen Türpfosten angeordnete U-förmige Verbindungsstücke, welche mit ihren freien Armen an den Seitenwandungen der Türpfosten und mit ihrem Mittelstück an der waagerechten Wandung des oberen bzw. unteren Längsträgers befestigt sind. Durch die Verwendung und Anordnung dieser Verbindungsstücke wird eine außerordentlich feste, von außen unsichtbare Verbindung erzielt, die außerdem infolge der leichten Herstellbarkeit der Verbindungsstücke und ihrer leichten Anbringbarkeit nur geringe Kosten verursacht.

Häufig weisen die Seitenwandungen des Türpfostens und die Unterwandung des oberen seitlichen Längsträgers als Türanschlag dienende Absätze auf. Um nun kein verhältnismäßig schwierig herzustellendes, diesen Absätzen angepaßtes Verbindungsstück herstellen zu müssen, finden gemäß der Erfindung. mehrere in ihren Abmessungen verschieden gestaltete Verbindungsstücke Verwendung, die an den verschiedenen, durch den Absatz voneinander getrennten Flächen befestigt sind.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.

Fig. ι zeigt ein kurzes Stück des oberen Längsträgers nebst dem oberen Ende des an ihm befestigten Türpfostens vom Wageninnern aus gesehen.

Fig. 2 zeigt einen senkrechten Schnitt längs der Linie 2-2 der Fig. 1.

Fig. 3 zeigt einen waagerechten Querschnitt

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durch den Türpfosten längs der Linie 3-3 der Fig. i.

Der Türpfosten besteht aus einer nach der Wagenmitte zu offenen Rinne mit einer außenliegenden Bodenwandung 12 und Seitenwandungen 13, 13', wobei die beiden Teile 13 und 13' der Seitenwandungen durch einen als Türanschlag dienenden Absatz 14 miteinander verbunden sind.

Der obere Seitenträger besteht aus einer nach oben offenen Rinne, deren untenliegende Bodenwandung in ähnlicher Weise wie die Seitenwandungen des Türpfostens gestaltet ist, nämlich aus zwei gegeneinander versetzten Abschnitten 21, 21' besteht, welche durch einen als Türanschlag dienenden Absatz 22 miteinander verbunden sind.

Zur Verbindung des oberen Endes des Türpfostens mit dem oberen Seitenträger dienen U-förmige, im Innern des Pfostens angeordnete Verbindungsstücke, deren freie Arme 24 bzw. 24' mit den Seitenwandungen 13 bzw. 13' des rinnenförmigen Türpfostens und deren Mittelstücke 23 bzw. 23' mit der Unterseite der waagerechten Bodenwandung 21 bzw. 21' des oberen Seitenträgers durch Verschweißung, Vernietung o. dgl. verbunden sind. Die beiden in der Zeichnung dargestellten oberen Verbindungsstücke 23, 24 bzw. 23', 24' unterscheiden sich in ihren Abmessungen voneinander und sind zu beiden Seiten der Absätze 14 bzw. 22 des Türpfostens und der Bodenwandung des oberen Längsträgers angeordnet.

Die Verbindung des Türpfostens mit dem unteren Längsträger kann in ähnlicher Weise durchgeführt werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Verbindung eines rinnenförmigen metallenen Türpfostens eines Wagenkastens für Kraftfahrzeuge mit dem unteren oder oberen seitlichen Längsträger, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern des Pfostens ein U-förmiges Verbindungsstück (z. B. 23, 24) angeordnet ist, welches mit seinen freien Schenkeln (24) an den Seiten wandungen (13) des Pfostens und mit seinem Mittelstück (23) an der waagerechten Wandung (21) des seitliehen Längsträgers befestigt ist.

2. Verbindung nach Anspruch 1, bei der Längsträger und Türpfosten als Türanschlag dienende stufenartige Absätze aufweisen, gekennzeichnet durch die Ver-Wendung mehrerer in ihren Abmessungen entsprechend der Abstufung der lichten Weite der Seiten wandungen der Pfosten voneinander abweichender U-förmiger Verbindungsstücke (23, 24 und 23', 24'), die, durch die Absätze (13 bzw. 22) voneinander getrennt, an den Wandungen (13, 21 bzw. 13', 21') des Türpfostens und des Längsträgers befestigt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen