DE760074C

DE760074C - Achsstuetzen fuer Wagen aller Art, insbesondere fuer Ackerwagen

Info

Publication number: DE760074C
Application number: DEG104591D
Authority: DE
Inventors: Hans Grade
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1941-12-30
Filing date: 1941-12-30
Publication date: 1953-02-16

Description

Die Erfindung betrifft Achsstützen für Wagen aller Art, insbesondere für Ackerwagen. Im allgemeinen verbindet man die Längsträger des Fahrgestellrahmens eines Wagens mit der Radachse durch Profilstreben, indem man sie in einem geeigneten Winkel zum Rahmen und zur Achse verlaufen läßt.
Diese gebräuchlichen Achsstützen bedingen großen Materialaufwand und bringen eine unnötige Vermehrung des Leergewichts des Wagens mit sich.
Der Erfindung liegt nun der Gedanke zugrunde, zwecks Vermeidung dieser Nachteile der bekannten Profilstreben die Achsstützen aus Blech herzustellen.
Nun sind zwar auch bereits aus Blech gebildete Achszapfenträger bekannt, die aus zwei entsprechend gebogenen, zwischen sich den Achszapfen aufnehmenden und mit diesem verschweißten Blechteilen bestehen. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Achsstützen je aus einem einzigen Blechstück bestimmter Form durch Biegen geformt sind und aus einem nach Art eines gleichschenkligen Dreiecks ausgebildeten Tragstück sowie aus zwei an die beiden gleichen Schenkelseiten dieses Tragstücks anschließenden, die Form von rechtwinkligen Dreiecken aufweisenden Seitenlappen bestehen, die um die beiden gleichen Schenkelseiten des Tragstücks als Biegekanten abgebogen sind, wobei das Tragstück mit seiner freien Seite (Basis) am i Längsträger des Fahrgestells befestigt ist und an der Spitze die Wagenachse aufnimmt und die beiden abgebogenen, dreieckigen Seitenlappen mit ihren unteren Kanten die Achse einfassen und mit ihr durch Schweißen od. dgl. verbunden sind.
Der Vorteil der Achsstützen gemäß der Erfindung gegenüber den bekannten Achsstützen besteht darin, daß als Ausgangs- i material ein einziges Stück Blech von rechteckiger Form und geringer Wandstärke dient. das lediglich durch Biegen in eine derartige Form gebracht wird, daß Diagonalverstrebungen entbehrlich werden.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der i Erfindung dargestellt, und zwar zeigt AM. z die Achsstütze in Vorderansicht und Abb. a in Seitenansicht.
An dem Längsträger a. des Fahrgestellrahmens ist ein nach Art eines gleichschenkligen Dreiecks ausgebildetes Tragstück b befestigt. Dieses Tragstück nimmt an der Spitze die Wagenachse c auf. Das Tragstück b besitzt zwei seitliche Lappen d, welche die Form von rechtwinkligen Dreiecken besitzen und um die beiden gleichen Schenkelseiten e des Tragstücks b abgebogen sind. Die beiden abgebogenen dreieckigen Seitenlappen d fassen mit ihren unteren Kanten die Radachse c ein und sind mit ihr durch Schweißen od. dgl. verbunden.
Durch den Erfindungsgegenstand wird die Radachse c gegenüber dem Fahrgestellrahtnenlängsträger a in der Senkrechten sowie in der Horizontalen gut abgesteift. Außerdem werden die Seitenkräfte, wie aus Abb.ersichtlich, durch die Lappen d aufgenommen. Sie haben den Vorteil der einfachen, billigen Herstellung. des leichten Gewichts und großer Festigkeit in jeder Richtung.

Claims

PATENTANSPRUCH: Achsstützen für Wagen aller Art, insbesondere für Ackerwagen, dadurch gekennzeichnet, daß sie je aus einem einzigen Blechstück bestimmter Form durch Biegen geformt sind und aus einem nach Art eines gleichschenkligen Dreiecks ausgebildeten Tragstück ( b) sowie aus zwei an die beiden gleichen Schenkelseiten (e) dieses Tragstücks (b) anschließenden, die Form von rechtwinkligen Dreiecken aufweisenden Seitenlappen (d) bestehen. die um die beiden gleichen Schenkelseiten (e) des Tragstücks (b) als Biegekanten abgebogen sind. wobei das Tragstück (b) mit seiner freien Seite (Basis) am Längsträger (a) des Fahrgestells befestigt ist und an der Spitze die Wagenachse (c) aufnimmt und die beiden abgebogenen dreieckigen Seitenlappen (d) mit ihren unteren Kanten die Achse (c) einfassen und mit ihr durch Schweißen od. dgl. verbunden sind. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren folgende Druckschrift in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift N r. 684 844.