DE873846C

DE873846C - Laufwerk fuer Wagen od. dgl. von Haenge- und Drahtseilbahnen oder aehnlichen Einrichtungen

Info

Publication number: DE873846C
Application number: DEG7322A
Authority: DE
Inventors: Gustav Dipl-Ing Dondelinger; Hans Herrmann
Original assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Current assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Priority date: 1951-10-31
Filing date: 1951-11-01
Publication date: 1953-04-16
Also published as: FR1065085A

Description

Laufwerk für Wagen od. dgl. von Hänge- und Drahtseilbahnen oder ähnlichen Einrichtungen Die Erfindung betrifft ein Laufwerk für die Wagen, Gehänge od. tdgl. von Hänge- und Drahtseilbahnen oder ähnlichen Einrichtungen. Sie erreicht durch eine besondere Anordnung der Laufräder .innerhalb ihrer Lagerung eine Verkürzung der Baulänge des Laufwerks, aus der sich ein wesentlich kleinerer Durchmesser für die Kurven in der Horizontalebene sowie eine Raum- und Materialersparnis für die Umkehrstationen ergeben; durch zusätzliche Verwendung von Gelenken (Kreuzgelenken) erreicht sie weiterhin eine bessere Kurvengängigkeit dieser Laufwerke.
Bei der bisherigen bekannten Bauweise des Laufwerks für Drahtseilbahnen errechnet sich die Baulänge aus der Aneinanderfügung der Strecken, welche .die Laufräder in ihrer Längsrichtung und die zwischen ihnen zur Erlangung gleichmäßiger Raddrücke erforderlichen Abstände einnehmen. Besonders große Baulängen entstehen dann, wenn die Anzahl der vor und hinter jedem der beiden Aufhängepunkte der Last angeordneten Laufräder ungleich ist, z. B. bei -sechs Laufrädern, von denen jeweils zwei in einem Balancier einerseits und je eins (der gleichmäßigen Raddrücke wegen in entsprechend größerer Entfernung) andererseits eine Aufhängepunktes gelagert sind. Unerwünscht sind solche Laufwerke insofern., als sich aus ihrer Länge weitläufige Kurvendurchmesser und große Abmessungen der Umkehrstationen usw. mit dem entsprechenden hohen Materialbeidarf ergeben.
Die kürzere Bauweise gemäß der Erfindung bietet sehr weitreichende Vorteile, die allein dadurch erreicht werden, daß die beid ent Haüptbalanciers mitsamt den zwei oder mehreren zwischen den Aufhängepunkten. liegenden Laufrädern übereinandergreifen., Alles Nähere über die Erfindung ergibt sich aus -der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit ,der Zeichnung. _ Abb. i zeigt ein Laufwerk gemäß der Erfindung in der Ansicht; Abb. 2 zeigt das gleiche Laufwerk von oben und beim Durchfahren. einer Kurve.
Dargestellt ist als Ausführungsbeispiel ein Laufwerk mit sechs, Laufrädern. Diese, auf der Laufschiene i ruhend, tragen gemeinsam das Gehänge :2 des nicht gezeichneten. Drahtseilbahnwagens. Es gehören zu dem Aufhängepunkt 3,die Laufräder 4, 5, 6 und zu dem Aufhängepunkt 7 die Laufräder 8, 9, i o. Die Lauf rätder 4 und 5 sind miteinander durch den kleinen Balancier i i und dieser über den einen Hauptbalaucier 12, mit dem zwischen :den beiden Aufhängepunkten 3 und 7 angeordneten Laufrad 6 verbunden. In gleicher Weise stehen die Laufräder 8, 9, io durch den kleinen Balancier 13 und den anderen Hauptbalancier 14 miteinander in Verbindung. Die Radabstände sind dabei so gewählt, daß von den beiden Aufhängepunkten 3 und 7 aus, an denen allein die Hauptbalanciers 12 bzw. 14 direkt angreifen, die Last gleichmäßig auf alle Räder übertragen wird.
Das Übereinändergreifen der Hauptbalanciers 12 und 14, und damit die verkürzte Baulänge wird hier dadurch möglich, rdaß die jeweils direkt zusammengehörenden BalancieTs:ii; 12 bzw. 13, 14 einmal oberhalb und einmal unterhalb der umfaßten Laufräderachsen angeordnet sind. Ohne weiteres kann für ein Laufwerk gemäß der Erfindung jedoch auch eine .Ausführung gewählt werden, bei der alle Balanciers de Laufräderachsen im wesentlichen entweder von oben oder von. unten halten; in solchen Fällen wind einer der beiden Hauptbalanciers i2 bzw. 14 lediglich für die kurze Strecke zwischen den Aufhängepunkten 3 und 7 nach obern und über den anderen Hauptbalanciers zu seinem innenliegenden Laufrad geführt. .
Den Steigungen und Horizontalkurven. der Laufschiene i folgen die Laufränder in bekannter Weise -durch das wie bisher an den Aufhängepunkten .3 und 7 zwischen dem Gehänge :2 und den Hauptbalanciers i2 und 14 eingeschaltete, hier nicht näher .dargestellte Kreuzgelenk. Erfindungsgemäß sind, um die (luerpendelungen in d en Kurven besser auszugleichen, weitere Kreuzgelenke od. dgl. möglich, und zwar zwischen dem kleinen Balancier i i und,dem zugehörigen Hauptbalancier i2 sowie entsprechend zwischen dem kleinen Balancier 13 und .dem ihn umfassenden Hauptbalancier 14. Weiterhin kann auch zwischen dem Laufrad 6 und dem Hauptbalancier 1z bzw. zwischen dem Laufrad io und dem Haupt6alancier 14 je ein Kreuzgelenk angeordnet wenden. Die zuletzt beschriebene erfindungsgemäße Einschaltung weiterer Kreuzgelenke od.,dgl. kann in entsprechender Weise auch bei den bisher bekannten Laufwerken verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Laufwerk für Wagen od. dgl. von Hänge-und Drahtseilbahnen oder ähnlichen Einrichtungen, bei dem die. Aufhängepunkte der Last an zwei Hauptbalanciers, vorgesehen sind, die sich auf mindestens je zwei Laufräder stützen, dadurch gekennzeichnet, däß die Hauptbalanoiers (i2', 14) mitsamt ihren; zwischen den Aufhängepunkten (3, 7) der Last liegenden Laufrädern: (6, io) teilweise in- und Übereinander ,gelagert sind.
2. Laufwerk nach Anspruch i; dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils direkt miteinander verbundenen Balanciers (ii, i2 bzw. 13, 14) des einen Aufhängepunktes: (3) oberhalb und die des anderen Aufhängepunktes, (7) unterhalb ,der von ihnen umfaßten Laufräderachsen angeordnet sind.
3. Laufwerk nach den Ansprüchen i und ä, dadurch gekennzeichnet, daß alle zu einem Laufwerk gehörenden Balanciers (1i; 12, 13, 4 im wesentlichen entweder oberhalb oder unterhalb der umfäßten Laufriiderachsen angeordnet sind, wobei ein Hauptbalancier (z. B. 12) etwa von seinem Aufhängepunkt (3) ab nach oben und über den anderen Hauptbalancier (i4) hinweg zu seinem innenliegenden Laufrad (6) geführt wird:
4. Laufwerk nach den Ansprüchen i bis 3 oder für Wagen od..dgl. von Hänge- und Drahtseilbahnen oder ähnlichen Einrichtungen bekannter Bauart, dadurch gekennzeichnet, daB zwischen dem kleinen Balancier (i i bzw. 13) und -dem zugehörigen Hauptbalancier (i2 bzw. 14) ein Kreuzgelenk od: dgl. eingeschaltet ist.
5. Laufwerk nach den Ansprüchen i bis q: oder für Wagen od. :dgl. von Hänge- und Drahtseilbahnen oder ähnlichen Einrichtungen bekannten Bauart, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem oder den innenliegenden Laufrädern (6bzw. ro) und dem zugehörigen Hauptbalancier (i2 bzw. 14) ein Kreuzgelenk od: dgl, eingeschaltet ist.