DE698588C - Schubwanderrost - Google Patents

Description

• Schubwand'errost Die Erfindung bezieht sieh auf einen Schub-Wanderrost, d. h. einen Wanderrost, bei dem statt des tendlos geschlossenen Rostbandes; die die Rostfläche bildenden Roststabträger mit ihren Roststäblen als selbständige Wagen ausgebildet sind, die in einer endlos geschlossenen Führungsbahn laufen, auf deren oberen Bahnbeil sie zur Bildung der lückenlosem Rostfläche in geschlossenem Zuge durch an dem seinen oder beiden Enden der Bahn, vorgesehene, mit ihnen in Eingriff kommende Antriebsglieder gegeneinander schiebend bewegt werden -und sie am hinteren Ende dex oberen Bahn in der Kehre freigegeben auf dem unteren geneigt ,angeordneten Bahmteil aufgelöst nach vorn zurücklaufen. Bei diesen aus' verhältnismäßig schmalen Wagen gebildebesi Schubwanderrosten, die quer verschoben werden, besteht die Neigung des Schiefsbellens der Wagen und damit eine Gefährdung der Betriebssicherheit.
• Die .Erfindung bezweckt, diesen Nachbeil zu beheben, und. sieerreicht - dies dadurch:, daß jeder Rosts tabwagen an seinen Seiten je zwei Laufrollen erhält, deren Rollenträger derart versetzt angeordnet sind, daß die Rollen von zwei aneinanderstoßend@en Kastenträgern nebeneinander in Deckung liegen und die Mittellinien ihrer Achsen in die Trennungslinien - zwischen den Kastenträgern fallen.
• Auf der Zeichnung ist schematisch eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes unter Bieschrärikung ,auf die für sein Verständnis erfordierli.Ghen Teile dargestellt. Es zeigen: Abb..r einen senkrechten Längsschnitt durch den Wanderplanrost, Abb. z einen hälftigen Schnitt durch den Roststabkastenträger mit seitlichen Rollenund Führungsschienen in Seitenansicht der Abb. z, Abb. 3 eine Draufsicht der Abb. z für zwei aneipanderliegendeRoststabkasbenträgerwagen, mit ihren Führungsrolllein.
• Jeder Roststabkastenträger.a besitzt .an seinen Köpfenden je zwei Rollen. b, so d,aß jeder Roststabträger für sich einen Wagen bildet. Die Rollen b sind ;an Tragkörpern c gelagert, die mit den Köpfenden der Roststabkastenträgera fest verbunden sind. Die Tragkörp6r c sind so ausgebildet, daß die Mitten der Rollen b in die Trennungslinie zwischen zwei Röststabkastenträgern fallen, wodurch sich ,eine breite Auslage der koststabkastenträger ergibt. Auf jeder Seite der Roststabkastenträgerwagen a, b, c sind oben und unten je zwei Laufschienen e und f angeordnet, auf denen die Rollern b der Roststabkästenträgerwagen laufen. Die Laufschienene und f der oberen und unteren Führungsbahn sind am vorderen und hinteren Ende der Bahn kreisförmigabgebogen und bilden Kehren für die umlaufenden Rostgtabwagen. Die Bewegung der Roststabwagen erfolgt durch das mit ihnen in Eingriff kommende ,angetriebene Mitnehmerrad g, welches in der vorderen Kehre der Bahn angeordnet ist. In der gleichen Weise wie in der vorderen Kehre kann auch in der hinteren Kehre, wie dies auf der Zeichnung strichpunktiert angedeutet ist, ein Mitnehmerrad h gelagert werden. Zweckmäßig wird das= Antriebsmitnehm-errad g mit dem Mitnehmerrad ht' durch ein Gestänge i gekuppelt, so d.aß die nach -unten und oben bewegten Massen der Kastenträgerwagen gegeneinander " ausgeglichen werden.
• Die Wirkungsweise des Wanderrostes eY-gibt sich wie folgt: Die auf dem oberen Bahnteile, f aneinanderstoßend; in gesdhlossenem Zuge laufen- I den Kastenträgerwagena mit den sie aufnelimenden Roststäben werden durch die von dem Antliebsmitnehmerrad g bewegten, in der Kehre liegenden Wagen nach hielten geschoben. An der hinteren Kehre der Bahn laufen die Wagen in dieser auf den unteren Bahnteil,e,_f, der nach vorn geneigt ausgeführt ist. Der Wagenzug der Roststabträg.erkasten löst sich somit in der Kehre auf, und die einzelnen Roststabkastenwägen laufen nach vorn, wo s%e sich mit dem Mitnehm,erräd g kuppeln und wieder ,auf den oberen Bahnteil bewegt werden: Wird in der hinteren Bahnkehre das Mitnehmierradla vorgesehen, so vollzieht sich der vorbeschriebene Vorgang in der gleichen Weise, nur daß die fallenden Gewichte durch die Kupplungsstange l von dem 1Vlitnehmerradlt auf das Antriebsinitnehmerrad g übertragen werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schubwanderrost mit voneinander unabhängig bewegbaren, die Roststäbe tragenden Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Roststabwagen (a) an seinen Seiten je zwei Laufrollen (b) besitzt, deren Rollenträger (c) derart versetzt angeordnet sind, daß die Rollen von zwei aneinanderstoßenden Wagen nebeneinander in Dekkung liegen und, die Mittellinien ihrer Achsen in die Trennungslinien zwischen den Kastenträgern fallen.